Եվ Իլոն Մասկը ենթարկվեց. Tesla-ի գործադիր տնօրենը խոստացել էր սկսել Model 3-ի արտադրությունը հուլիս ամսվա ընթացքում, և այդ նպատակն իրականացավ։ Այս շաբաթավերջին մեդիա արարողության ժամանակ նա առաջին 30 Model 3-ի բանալիները հանձնեց նոր տերերին։
Սրանք հենց Tesla-ի աշխատակիցներն են, ովքեր նաև կծառայեն որպես բետա թեստավորողներ, այսինքն՝ փորձնական օդաչուներ, որոնք թույլ կտան հարթել բոլոր կոպիտ եզրերը, նախքան հաճախորդներին առաջին առաքումները կսկսվեն հոկտեմբերին:
Սպասողների ցուցակը երկար է։ Model 3-ի շնորհանդեսը 2016 թվականի ապրիլին հանգեցրեց նրան, որ 373,000 մարդ նախապես ամրագրեց՝ մոտ 1000 դոլար, մի երևույթ, որը համեմատելի է միայն նոր iPhone-ի թողարկման հետ: Բայց այդ թիվը չի դադարել աճել։ Մասկը խոստովանել է, որ նախնական ամրագրումների թիվը ներկայումս կազմում է 500.000։ Այլ կերպ ասած, հայտարարված արտադրական ծրագրերով առաքումների մեծ մասը տեղի կունենա միայն 2018 թվականին։
Ծրագրերը մատնանշում են, որ ավելի քան 100 ավտոմեքենա կարտադրվի օգոստոս ամսվա ընթացքում, ավելի քան 1500 մեքենա՝ սեպտեմբեր ամսին, և այդ պահից սկսած՝ ավելացնելու արագությունը մինչև դեկտեմբերին ամսական 20 հազար միավորի հասնելը: Տարեկան 500.000 ավտոմեքենայի նպատակը պետք է հնարավոր լինի 2018թ.
Կասկածները դեռևս պահպանվում են Թեսլայի՝ փոքր շինարարից մեծածավալ ցատկ կատարելու ունակության վերաբերյալ: Ոչ միայն տարեկան կես միլիոն մեքենա արտադրելու ընդունակ արտադրական գծի տեղադրման առաջադրանքի մասշտաբների պատճառով, այլ նաև հետվաճառքի հետ կապված կարողությունների պատճառով։ Հայտնի են այն խնդիրները, որոնք կրել են Model S-ը և Model X-ը, ուստի հրամայական է, որ Model 3-ի թողարկումը, որը տարեկան կավելացնի հարյուր հազարավոր նոր մեքենաներ, ավելի լավ ընթանա: Model 3-ը միանշանակ լակմուսի թեստն է Tesla-ի համար:
Մուտքի գինը $35,000? ոչ այնքան
Հաշվի առնելով լրացման ենթակա պատվերների սկզբնական թիվը՝ անհրաժեշտ էր հնարավորինս պարզեցնել արտադրական գիծը։ Դրա համար ի սկզբանե կարտադրվի Model 3-ի միայն մեկ կոնֆիգուրացիա, որը կարժենա մոտ 49 հազար դոլարի նախախնամակալություն՝ 14 հազար դոլարով ավելի, քան խոստացված 35 հազարը։ Տեսականու հասանելի տարբերակն արտադրական գիծ կհասնի միայն տարեվերջին։14,000 դոլարով ավելին բերում է ավելի մեծ մարտկոցի փաթեթ՝ թույլ տալով 499 կմ ինքնավարություն՝ բազային տարբերակի 354 կմ-ի փոխարեն, և ավելի լավ կատարողականություն: 0-96 կմ/ժ արագությունն ավարտվում է 5,1 վայրկյանում՝ 0,5 վայրկյանով քիչ, քան մուտքի տարբերակը։ Ավելի երկար միջակայքը $9000 տարբերակ է, ուստի մնացած $5000-ը կհանգեցնի Պրեմիում փաթեթի ավելացմանը: Այս փաթեթը ներառում է այնպիսի սարքավորումներ, ինչպիսիք են էլեկտրական կարգավորվող նստատեղերը և ղեկը, նստատեղերը տաքացվող, համայնապատկերային տանիք, ավելի որակյալ աուդիո համակարգ և ավելի լավ ներքին ծածկույթներ, ինչպիսիք են փայտը:
Նույնիսկ այն դեպքում, երբ արտադրությունն ընթանում է արագությամբ, և բոլոր կոնֆիգուրացիաները արտադրվում են, Tesla-ն ինքը գնահատում է, որ Model 3-ը կունենա մոտ $42,000 գնման միջին գինը մեկ միավորի համար՝ դնելով այն ԱՄՆ-ում պրեմիում D սեգմենտի մակարդակին, որտեղ մենք կարող ենք: գտեք BMW 3 Series-ի նման առաջարկներ:
Մոդել 3-ը մանրամասն
Մեկ տարի առաջ մենք ծանոթացանք Tesla Model 3-ի առաջին նախատիպերին և վերջնական արտադրության մոդելին, այն առանձնապես չի տարբերվում դրանցից։ Model 3-ի քննադատված քիթը փափկվել է, բեռնախցիկը բարելավվել է հասանելիությունը, իսկ նստատեղերը ծալվում են մինչև 40/60: Ֆիզիկապես այն մի փոքր ավելի մեծ է, քան BMW 3 Series-ը. ունի 4,69 մ երկարություն, 1,85 մ լայնություն և 1,44 մ բարձրություն: Անիվային բազան երկար է՝ հասնելով 2,87 մ-ի և խոստանում է գերմանական մոդելի նման սենյակների գներ:
Առայժմ այն գալիս է միայն հետևի քարշակով. լիաքարշակը հասանելի կլինի 2018 թվականին, և կշռում է 1609 կամ 1730 կգ՝ կախված մարտկոցի փաթեթից: Առջևի կախոցը կրկնակի ոսկորներով է, իսկ հետևի մասում օգտագործվում է բազմաթև դասավորություն: Անիվները 18 դյույմ են որպես ստանդարտ, 19 դյույմ՝ որպես տարբերակ:
Բայց հենց ներսից է առանձնանում Model 3-ը՝ մինիմալիզմը նոր մակարդակի հասցնելով: Չկա սովորական վահանակ, պարզապես հսկայական 15 դյույմանոց կենտրոնական սենսորային էկրան: Ներկա միակ կոճակները ղեկի վրա գտնված կոճակներն են, իսկ հետևում ձողեր են, ինչպես մյուս մեքենաներում։ Հակառակ դեպքում ամեն ինչ հասանելի կլինի միայն և միայն կենտրոնական էկրանի միջոցով։
Որպես ստանդարտ Model 3-ն ունի բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները որոշ ինքնուրույն հնարավորությունների համար՝ յոթ տեսախցիկ, ճակատային ռադար, 12 ուլտրաձայնային սենսոր: Բայց Autopilot-ի ողջ ներուժին օգտվելու համար դուք պետք է ավելի շատ վճարեք: ԹԵ Ընդլայնված ավտոպիլոտ հասանելի է հավելյալ $5000-ով, ինչը թույլ է տալիս ակտիվ նավարկության հսկողություն և երթևեկության գոտի մնալու աջակցություն: Ինքնուրույն Model 3-ը կլինի ապագա տարբերակ և արդեն արժե՝ ևս 3000 դոլար՝ 5000 դոլարից ավել: Այնուամենայնիվ, այս տարբերակի առկայությունը կախված չէ Tesla-ից, այլ ավելի շուտ կանոնակարգերի ներդրումից, որոնք կազդեն ինքնավար մեքենաների վրա:
Պորտուգալացու համար, ով նախապես պատվիրել էր Tesla Model 3-ը, սպասելը դեռ երկար կլինի։ Առաջին առաքումները տեղի կունենան միայն 2018թ.