Groupe Renault-ը հավակնոտ նպատակներ է դրել հաջորդ հինգ տարիների համար. հինգ միլիոն միավորի վաճառք (2016-ի համեմատ ավելի քան 40%), գործառնական մարժա 7% (ավելի 50%) և միևնույն ժամանակ կարողանալով նվազեցնել ծախսերը: 4,2 միլիարդ եվրո.
Հավակնոտ նպատակներ, անկասկած: Այդ նպատակով Groupe Renault-ը, որը ներառում է Renault-ն, Dacia-ն և Lada-ն, կընդլայնի իր ներկայությունը նոր շուկաներում և կամրապնդի այն առանցքային շուկաներում, ինչպիսիք են Բրազիլիան, Հնդկաստանը և Իրանը: Ռուսաստանում ուշադրության կենտրոնում կլինի Lada-ն, իսկ Չինաստանում ավելի մեծ փոխգործունակություն կլինի Brilliance-ի՝ իր տեղական գործընկերոջ հետ: Դա նաև կնշանակի գների բարձրացում՝ հեռու մնալով այնպիսի մրցակիցներից, ինչպիսիք են Ford-ը, Hyundai-ն և Skoda-ն:
Ավելի շատ էլեկտրական, ավելի քիչ դիզել
Բայց մեզ համար ավելի մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում այն նորությունները, որոնք վերաբերում են ապագա մոդելներին, որոնք կթողարկի ապրանքանիշը։ Հայտարարվել է 21 նոր մոդել, որից 20-ը կլինի էլեկտրիֆիկացված՝ ութը 100%-ով էլեկտրական, 12-ը՝ մասամբ:Ներկայումս ֆրանսիական ապրանքանիշը վաճառում է երեք էլեկտրական ավտոմեքենա՝ Twizy, Zoe և Kangoo Z.E: - բայց նոր սերունդը «հենց մոտ է»: Նոր հատուկ հարթակ, որը կիսվելու է Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-ի կողմից, հիմք կհանդիսանա B-ից D սեգմենտի մեքենաների համար:
Առաջինը կլինի C-սեգմենտի ամենագնացը (համարժեք Renault Kadjar-ին) Չինաստանի համար, որը հետագայում կհայտնվի այլ շուկաներ: Այն նաև կլինի առաջինը երեք նոր ամենագնացներից, որոնք կթողարկվեն այս պլանի շրջանակներում, որը ներառում է նոր առաջարկ B հատվածի համար՝ միանալով Captur-ին:
Եթե ավելի շատ էլեկտրիֆիկացված մոդելներ լինեն, մյուս կողմից, մենք ավելի քիչ Renault Diesel կտեսնենք: 2022 թվականին ֆրանսիական ապրանքանիշը կունենա 50%-ով կրճատված առաջարկ և միայն մեկ ընտանիք դիզելային շարժիչներ՝ ի տարբերություն ներկայիս երեքի։
Նոր էլեկտրական պլատֆորմը կլինի նաև Renault-ի նախընտրելի մեքենան ինքնավար մեքենաների համար իր տեխնոլոգիան ցուցադրելու համար: 21 նոր արտադրանքներից 15-ը կունենան 2-րդ մակարդակից մինչև 4-րդ մակարդակի ինքնավար հնարավորություններ: Դրանցից առանձնանում է ներկայիս Renault Clio-ի իրավահաջորդը, որը կներկայացվի 2019 թվականին, որը կունենա 2-րդ և մակարդակի ինքնավար հզորություն: առնվազն մեկ էլեկտրիֆիկացված տարբերակ՝ հավանաբար մեղմ հիբրիդ (կիսա-հիբրիդ) 48 Վ-ով:
Իսկ ուրիշ ի՞նչ։
Ի լրումն տեխնոլոգիական ուշադրության, որը կհամապատասխանի առաջիկա տարիներին 18 միլիարդ եվրոյի հետազոտության և զարգացման մեջ ներդրմանը, Groupe Renault-ը կշարունակի ներդրումներ կատարել իր ավելի մատչելի գլոբալ տեսականու ընդլայնման համար: Այն միավորում է երեք հաջողակ մոդելային ընտանիքներ՝ Kwid, Logan և Duster:
Չի մոռացվել նաև նրա կոմերցիոն մեքենաների տեսականին, որի նպատակն է ոչ միայն գլոբալացնել այն և ավելացնել վաճառքը 40%-ով, այլև ունենալ 100% էլեկտրական կոմերցիոն մեքենաների ամբողջական տեսականին:
Ինչպես և կարելի էր սպասել, դաշինքը, որն այժմ նաև ինտեգրում է Mitsubishi-ին, թույլ կտա մասշտաբի հսկայական տնտեսումներ, որտեղ նպատակն է ունենալ ընդհանուր պլատֆորմների վրա արտադրված մեքենաների 80%-ը: