Ներմուծված օգտագործված մեքենաների համար վճարվող հարկերի «սագան» շարունակվում է. Ըստ Jornal de Negócios-ի, Գերագույն վարչական դատարանը որոշել է մերժել Հարկային և մաքսային մարմնի (AT) կողմից ներկայացված բողոքը՝ հարկային մարմիններին պարտավորեցնելով վերադարձնել օգտագործված ավտոմեքենայի ներմուծման համար գանձվող Տրանսպորտային հարկի (ISV) մի մասը:
Այս բողոքը բերվել է այն բանից հետո, երբ Արբիտրաժային դատարանն արդեն դատել է գործը և հարկային մարմիններին պարտավորեցրել է վերադարձնել ISV-ի հարկ վճարողին օգտագործված մեքենաների ներմուծման համար գանձվող մասը: Խոսքը գնում է օրենսդրության փոփոխությունից հետո ծագած կոնֆլիկտի մասին, որը շտկել է ISV-ի հաշվարկման և կիրառման ձևը ներմուծված օգտագործված մեքենաների վրա:
Եվրոպական Արդարադատության դատարանի (ԵԴ) կողմից 2009 թվականին ներմուծված «արժեզրկում» փոփոխականը ներմուծվել է ISV-ի հաշվարկում ներմուծված օգտագործված մեքենաների համար և սահմանում է, որ եթե մեքենան մինչև մեկ տարեկան է, ապա հարկի գումարը կազմում է. կրճատվել է 10%-ով; աստիճանաբար աճում է մինչև 80% նվազում, եթե ներմուծված մեքենան ավելի քան 10 տարեկան է:
Պորտուգալական պետությունը կիրառում է նվազեցման այս դրույքաչափը միայն ISV-ի տեղաշարժի բաղադրիչի նկատմամբ՝ մի կողմ թողնելով CO2 բաղադրիչը՝ ստիպելով ներմուծվող օգտագործված մեքենաներին վճարել ISV-ի արժեքը՝ առանց որևէ տեսակի արժեզրկման՝ կապված բնապահպանական բաղադրիչի հետ:
Օրինակ ապագայի համար?
Գերագույն վարչական դատարանի որոշմամբ, որն այժմ հայտնում է Jornal de Negócios-ը, հարկային մարմիններն այսպիսով պարտավոր են վերադարձնել գանձված ավելցուկային հարկը բողոքը ներկայացրած հարկ վճարողին: Ավելին, այս որոշումը հետագայում կարող է հետևանքներ ունենալ նմանատիպ դեպքերում, քանի որ այն իրավագիտություն է։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Եթե չեք հիշում, ներկրված օգտագործված մեքենաների համար վճարվող ISV-ի հարցը արդեն դրդել է այս տարի Եվրահանձնաժողովի կողմից խախտման ընթացակարգ բացել, իսկ այս տարի վերանայվել են նաև ներմուծված օգտագործված մեքենաների IUC-ի հաշվարկման կանոնները։
Աղբյուրներ՝ Jornal de Negócios և Público: