Էլեկտրամոբիլ ձեռք բերելու խթանը կմնա 2018 թվականին, պարզում է 2018 թվականի պետական բյուջեի առաջարկը։
Փաստաթուղթը վերաբերում է Բնապահպանական հիմնադրամի կողմից ֆինանսավորվող «սպառման համար ցածր արտանետումներով մեքենաների ներդրման խթանման» պահպանմանը՝ չնշելով 2018թ.
2017 թվականին այս աջակցությունը կազմել է 2250 եվրո՝ հատկացված առաջին 100 մեքենաներին։
Փաստաթուղթը նաև որևէ տեղեկություն չի տրամադրում հիբրիդային և պլագին հիբրիդային մեքենաների ձեռքբերման աջակցության վերաբերյալ։
IRC և IRS
«Ջերմոցային գազերի արտանետումների նվազեցմանն ուղղված միջոցառումների» շրջանակում, ասվում է առաջարկության մեջ, կառավարությունն առաջարկում է, սակայն, խթաններ մտցնել «ընտանիքների և գործատուների համար՝ ներդնել տրանսպորտային համակարգի մուտքի և վճարման ինտեգրված միջոցներ»՝ ուղղված խթանմանը։ հասարակական կամ ընդհանուր տրանսպորտի օգտագործումը և շարժունակության այլընտրանքային ձևերը, որոնք օգտագործում են ավելի քիչ աղտոտող մեքենաներ:ISV - Տրանսպորտային հարկ
Ընդհանուր առմամբ, ISV-ի դրույքաչափերը տեղաշարժի բաղադրիչի և բնապահպանական բաղադրիչի համար միջինում աճում են մոտ 1,4%-ով:
Այս դրույքաչափի գանձման ձևը` տեղաշարժի և արտանետումների համադրությունը, վատթարացնում է ամենաաղտոտող մեքենաները և օգուտ է բերում CO2-ի ավելի ցածր մակարդակ ունեցողներին` ավելի ցածր մակարդակով:
Հարկային ծանուցման և հաշվարկների գործընթացներն այժմ հիմնականում իրականացվում են էլեկտրոնային եղանակով։
IUC - Միասնական շրջանառության հարկ
Միասնական շրջանառության հարկը բոլոր IUC աղյուսակներում միջինում ավելացել է 1,4%-ով:2017 թվականի հունվարի 1-ից հետո գրանցված B կատեգորիայի ավտոմեքենաների համար նորույթը լրացուցիչ վճարի նվազեցումն է 38,08 եվրոյից մինչև 28,92 եվրո՝ «գումարած 180-ից մինչև 250 գ/կմ» CO2 արտանետումների մակարդակում և 65,24-ից մինչև 58,04 եվրո։ CO2 արտանետումների «ավելի քան 250 գ/կմ» միջակայք:
IUC վճարումից ազատումը պահպանվում է բացառապես էլեկտրական մեքենաների կամ վերականգնվող էներգիայով չայրվող էներգիայով աշխատող մեքենաների համար:
ISP - Նավթամթերքի հարկ
Որպես վառելիք օգտագործվող մեթանի և նավթային գազերի համար կիրառվող ISP-ի դրույքաչափը բարձրանում է 1,4%-ով, ամրագրված է 133,56 եվրո/1000 կգ, երբ օգտագործվում է որպես վառելիք, և 7,92-ից 9,13 եվրո/1000 կգ, երբ օգտագործվում է որպես վառելիք:
Ինչ վերաբերում է որպես վառելիք օգտագործվող բնական գազին, ապա ակնկալվում է, որ կիրառելի դրույքաչափը 2,87 եվրո/ԳՋ-ից կնվազի մինչև 1,15 եվրո/ԳՋ, իսկ որպես վառելիք օգտագործելիս՝ 0,303 եվրո/ԳՋ-ից մինչև 0,307 եվրո/ԳՋ:
2018 թվականին կպահպանվեն ISP-ի լրացուցիչ դրույքաչափերը՝ 7 ցենտ մեկ լիտրի համար բենզինի համար և 3,5 ցենտ մեկ լիտրի համար ավտոմոբիլային դիզելային և գունավոր ու մակնշված դիզելային վառելիքի համար։
Ավտոմոբիլային շուկայի մասին ավելի շատ հոդվածների համար դիմեք Fleet Magazine-ին: