Նրան անհնար է չնկատել։ Ապագան Porsche 911 GT3 RS (992) Այս լրտեսական լուսանկարներում հայտնվում է հսկա հետևի թևով, կարծես այն վերցված լինի անմիջապես մրցարշավային 911-ից:
Սագի պարանոցով հետևի թեւը, ինչպես տեսանք նոր 911 GT3-ի վրա, որը ներկայացվել է ոչ վաղ անցյալում, նոր 911 GT3 RS-ի վրա դրամատիկ չափեր է ստանում և կենտրոնացնում ամբողջ ուշադրությունը՝ գրեթե շեղելով մեզ մնացած աերոդինամիկ պարագաներից:
Ինչպես ներկայիս 911 GT3 RS-ի դեպքում, այս մեկը ընդարձակ է: Առջևում մենք կարող ենք տեսնել երկու օդափոխիչ առջևի գլխարկի վրա և առջևի բամպեր, որի արտաքին տեսքը շատ նման է 911 GT3-ի տեսքին: Սա միանում է նոր առջևի փետուրին, որը նույնքան դրամատիկ է, որքան հետևի թևը, որը ներառում է բազմաթիվ օդափոխիչներ (ցանկապատի վերևում և հետևի մասում):
Նաև հետևի մասում, հսկա թևի տակ, մենք կարող ենք տեսնել հետևի նոր բամպեր, որը պահում է արտանետման ելքերը մեջտեղում, ինչպես 911 GT3-ում, շրջապատված երկու օդային դիֆուզորներով: Ընդհանուր առմամբ, նոր 911 GT3 RS-ը գրեթե երաշխավորված է ցածր ուժի բարձր մակարդակի երաշխավորում (բացասական աջակցություն). կան Նյուրբուրգրինգի ռեկորդներ, որոնք պետք է գերազանցեն:
Մթնոլորտային և ոչ էլեկտրական շարժիչ տեսադաշտում
Ապագա Porsche 911 GT3 RS (992) մրցարշավային մեքենայի տեսքը կլրացվի, ինչպես ներկայիս GT3 RS-ում, (դեռևս) մթնոլորտային շարժիչով և…էլեկտրոններով: Ոչ էլ տեսնել նրանց: Սա նույն 4.0 լ ծավալով վեց մխոցանի տարբերակն է՝ 510 ձիաուժ հզորությամբ, որը համալրում է նոր GT3-ը, սակայն ակնկալվում է, որ նոր 911 GT3 RS-ը կարող է ունենալ լրացուցիչ հզորություն:
Այնուամենայնիվ, ինչպես միշտ եղել է, 911 GT3 RS-ը ոչ թե ահռելի ձիաուժն է դարձնում այնպիսի ավերիչ զենք, այլ փաթեթի ընդհանուր արդյունավետությունը՝ շարժիչից մինչև աերոդինամիկա և շասսի: Շղթայի շուրջ ավելի արագ լինելու այս արդյունավետության համար միակ հասանելի փոխանցման տուփը կլինի PDK-ը (կրկնակի կալանք ավտոմատ) – 911 GT3-ում հնարավոր է ընտրել մեխանիկական:
Մնում է սպասել, թե երբ կտեսնենք նոր Porsche 911 GT3 RS (992): Մենք կտեսնենք, որ այն կբացվի այս տարվա վերջին կամ 2022 թվականի սկզբին:
