ԹԵ BMW Vision iNext դա այլ հասկացություն չէ: Այն ոչ միայն ծառայում է որպես տեխնոլոգիական կենտրոնացում այն ոլորտների վրա, որոնք ընդմիշտ կփոխեն արդյունաբերությունը՝ ինքնավար վարում, էլեկտրական շարժունակություն, միացում, այլև նախատեսում է նոր մոդելի թողարկումը 2021 թվականին:
Տեխնոլոգիական կենտրոնացումը մեծ է, բայց Vision iNext-ի ձևաչափը բացահայտում է SUV-ի տիպաբանությունը, որը խոստանում է առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում շարունակել գերազանց առևտրային ընդունելություն ունենալ՝ X5-ի նման չափսերով՝ ընդգծելով ապրանքանիշի բնորոշ կրկնակի երիկամի վերաիմաստավորումը: «երիկամների» հետ միասին, ինչպես մեկ տարի առաջ ներկայացված iVision Dynamics կոնցեպտում:
Քանի որ այն 100%-ով էլեկտրական է, կրկնակի երիկամն այլևս չի ստանձնում իր դերը որպես օդի մուտք, և այժմ ծածկված է՝ ինտեգրելով մի շարք սենսորներ, որոնք անհրաժեշտ են ինքնավար հաղորդման համար:
Շատ քիչ տեխնիկական բնութագրեր են բացահայտվել։ Մենք միայն գիտենք, որ մեր տրամադրության տակ է լինելու BMW-ի 5-րդ սերնդի էլեկտրական ուժային համակարգը, որը 2020 թվականին կներկայացվի iX3-ի՝ ներկայիս X3-ի էլեկտրական տարբերակով: Vision iNext-ում զարգացել է 600 կմ ինքնավարություն և ընդամենը 4.0 վրկ՝ 100 կմ/ժ արագության հասնելու համար:
Ադրիան վան Հոյդոնկ, BMW Group Design-ի ավագ փոխնախագահBMW i-ն գոյություն ունի առաջնակարգ և կրեատիվ գաղափարներ առաջացնելու համար, որոնք փոխում են շարժունակության մասին մեր մտածելակերպը: BMW Vision iNEXT-ը ևս մեկ մեծ քայլ է այս փոխակերպման ճանապարհին, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես մեքենաները կարող են ավելի խելացի լինել մեր կյանքն ավելի հեշտ և գեղեցիկ դարձնելու համար:
Խթանել և հեշտացնել
BMW Vision iNext-ը դեռ չի ունենա մակարդակ 5, բայց կպահպանի ինքնավար վարման 3-րդ մակարդակը, որն արդեն թույլ է տալիս կատարելագործված ինքնավար վարորդական գործառույթներ մայրուղու վրա (մինչև 130 կմ/ժ) կամ արտակարգ իրավիճակներում (այն կարողանում է քաշվել դեպի եզրաքարը և կանգառը), սակայն պահանջում է վարորդի մշտական ուշադրությունը, որը կարող է արագ վերականգնել մեքենայի կառավարումը:
Հաշվի առնելով այս երկակիությունը՝ Vision iNext-ն ունի օգտագործման երկու եղանակ՝ Boost և Ease, այսինքն՝ մենք կամ վարում ենք, կամ քշվում ենք համապատասխանաբար։
Ավելի լավ է ընտելանանք այս ճակատին՝ իր բարակ LED օպտիկայով և հսկայական կրկնակի «միացված» եզրով: Vision iNext-ն արդեն երրորդ հայեցակարգն է/նախատիպն է, որն օգտագործում է այս նոր լուծումը կրկնակի երիկամի համար:
Boost ռեժիմում վարորդին ուղղված էկրանները տրամադրում են տեղեկատվություն վարելու մասին (ինչպես ցանկացած մեքենայում): Հեշտ ռեժիմում ղեկը հետ է քաշվում, էկրաններն ունեն մեկ այլ տեսակի տեղեկատվություն, որը ապրանքանիշն անվանում է «Հետախուզական ռեժիմ»՝ այն առաջարկում է վայրեր և իրադարձություններ շրջակա տարածքում, և նույնիսկ առջևի նստատեղերի գլխաշորերը հետ են քաշվում՝ հեշտացնելու համար հաղորդակցությունը: առջևի և հետևի ուղևորներ.
Տնակ, թե՞ հյուրասենյակ։
Դա միտում է, որը թափ է հավաքելու հաջորդ տասնամյակի ընթացքում՝ ավելի ու ավելի ինքնավար մեքենաների անխուսափելի ներդրմամբ: Մեքենաների ինտերիերը կզարգանան և ավելի ու ավելի շատ կնմանվեն գլորվող հյուրասենյակի, այն կարող է լինել հանգստի, ժամանցի կամ կենտրոնանալու տարածք, և Vision iNext-ը բացառություն չէ:
Առատաձեռն համայնապատկերային տանիքը թույլ է տալիս ինտերիերը ողողել լույսով, որտեղ մենք շրջապատված ենք այնպիսի նյութերով, ինչպիսիք են գործվածքները և փայտը. ուշադրություն դարձրեք կենտրոնական վահանակին… թե՞ դա կողային սեղան է: Այն իսկապես նման է կահույքի: Նպաստելով սենյակում կամ լաունջում գտնվելու ընկալմանը, հետևի նստատեղի ձևն ու նյութերը, որը տարածվում է կողքերին:
Որտեղ են կոճակները:
BMW Vision iNext-ի մեջ ներկառուցված այդքան տեխնոլոգիայով, ինտերիերն առանձնանում է նրանով, որ չունի տեսանելի կառավարիչներ կամ հսկիչ տարածքներ, բացառությամբ այն վայրերի, որոնք գտնվում են անմիջապես վարորդի առջև: Այս ամենը, որպեսզի չշեղեն կամ չանհանգստացնեն իր բնակիչներին՝ պահպանելով լաունջում կամ հյուրասենյակում գտնվելու ընկալումը:
Տեխնոլոգիան «տեսանելի» է դառնում միայն այն ժամանակ, երբ մենք դա պահանջում ենք, այդ իսկ պատճառով BMW-ն այն անվանել է ոչ առանց հեգնանքի. Ամաչկոտ տեխ , կամ երկչոտ տեխնոլոգիա: Հիմնականում ինտերիերում սփռված կոճակների կամ սենսորային էկրանների փոխարեն գերմանական ապրանքանիշն օգտագործում է խելացի պրոյեկցիոն համակարգ, որն ունի ցանկացած մակերես ինտերակտիվ տարածքի վերածելու ուժ՝ լինի դա գործվածք, թե փայտ: Shy Tech-ը բաժանված է երեք տարբեր հավելվածների.
- Խելացի անձնական օգնական. ըստ էության թույլ է տալիս ձայնային հաղորդակցվել մեքենայի հետ՝ «Hey, BMW» հրամանը տալուց հետո (որտե՞ղ ենք մենք դա արդեն տեսել): Լիովին ինտեգրվելով թվային տիեզերքին, փոխկապակցված BMW Connected-ի, սարքերի և նույնիսկ խելացի տների հետ՝ այն մեզ թույլ է տալիս նույնիսկ փակել մեր տան պատուհանները՝ օգտագործելով միայն և միայն մեր ձայնը:
- Խելացի նյութեր. Բոլոր կարգավորիչները գործարկելու համար սենսորային էկրան օգտագործելու փոխարեն, «Հեշտ» ռեժիմում մենք կարող ենք պարզապես դիմել կենտրոնական վահանակին… պատրաստված փայտից: Ձեռքերի և ձեռքերի ժեստերին մանրակրկիտ հետևում են լույսի կետեր: Հետևում, նույն տիպի լուծումը, բայց օգտագործելով նստարանին առկա գործվածքը, ակտիվացված մատի հպումով և օգտագործելով ժեստերը՝ կառավարելու բոլոր հրամանները, որոնք կարելի է պատկերացնել գործվածքների տակ գտնվող LED-ի միջոցով:
- Intelligent Beam — պրոյեկցիոն համակարգ է, որը թույլ է տալիս պատկերացնել տեղեկատվությունը (տեքստից մինչև պատկեր) ցանկացած մակերեսի վրա, ինչպես նաև լինել ինտերակտիվ: Կարո՞ղ է դա երկարաժամկետ հեռանկարում նշանակել էկրանների վերջ:
Մինչև iNext Vision-ի ժամանումը…
… BMW-ն շուկայում արդեն կունենա երկու նոր 100% էլեկտրական մեքենա: Mini Electric-ը, որը ակնկալվում էր անցյալ տարի համանուն հայեցակարգով, մեզ մոտ կգա 2019 թվականին; և վերոհիշյալ BMW iX3-ը, որը նույնպես ներկայացվել է որպես նախատիպ, Պեկինի վերջին ավտոսրահում: