Դիզայնը կարծես թե գալիս է ուղիղ 80-ականներից, բայց դա չի դարձնում այն պակաս գրավիչ՝ նորը Սուզուկի Ջիմի Անկասկած, այս տարվա ավտոմոբիլային աստղերից մեկն է, որը շուկայում կհայտնվի այս տարվա վերջին: Այն գրեթե նման է G դասի մինի, քառակուսի և պարզ գծերով, որոնք նրան տալիս են բոլոր խոչընդոտները հաղթահարելու ունակություն:
Բարեբախտաբար, խոսքը միայն արտաքինի մասին չէ: Սա հիմնավորվում է Աստվածաշնչից վերցված մի շարք լուծումներով «մաքուր և կոշտ» արտաճանապարհային մեքենաների համար. չկան այնպիսի մոնոկոկներ, ինչպիսիք են մեր փողոցներում բնակվող փողոցային ամենագնացները՝ մեգաանիվներով և ցածրորակ անվադողերով:
Suzuki Jimny-ն, ինչպես և իր բոլոր նախորդները, առանձնանում է «լավ լավ շասսիով». ապրանքանիշը հայտարարում է իր նախորդի համեմատ կոշտության աճի մասին. ստեղծելով ամուր հիմք կոշտ առանցքների կախոցի համար՝ առջևի և հետևի երեք հենակետերով: ; և չորս անիվի շարժիչ համակարգ երեք ռեժիմով՝ 2H (2WD բարձր), 4H (4WD բարձր) և 4L (4WD ցածր): Չնայած իր սեփական արտաճանապարհային լուծումներին, ապրանքանիշը խոստանում է ավելի քիչ թրթռումներ և ավելի կատարելագործում ասֆալտի վրա:
անկյունները
Suzuki Jimny-ը, կոմպակտ և կարճ անիվային բազայով, ունի հիանալի անկյուններ արտաճանապարհային պրակտիկայի համար՝ համապատասխանաբար 37º, 28º և 49º, հարձակման, փորային և ելքի:
Եվրոպայի համար նոր Suzuki Jimny-ը հասանելի կլինի նոր 1,5 լ բենզինային շարժիչ, 102 ձիաուժ հզորությամբ 6000 պտ/րոպում և 130 Նմ 4000 պտույտ/րոպեում։ Չնայած նախորդ 1.3-ի համեմատ ավելի մեծ հզորությանը, այն, այնուամենայնիվ, ֆիզիկապես ավելի փոքր է և 15%-ով թեթև: Փոխանցման տուփը ղեկավարվելու է կամ հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով կամ չորս արագությամբ ավտոմատով, իսկ ապրանքանիշը խոստանում է ավելի լավ սպառում և արտանետումներ:
Այժմ մենք կարող ենք տեսնել նոր Suzuki Jimny-ն գործողության մեջ այնպիսի սցենարների համար, որոնց համար նախատեսված էր՝ ցույց տալով իր հզորությունը կեղտի, ցեխի, ձյան և ժայռերի մեջ:
Անշուշտ, նոր Suzuki Jimny-ն արտաճանապարհային բնութագրերի առաջարկ է, որը պետք է լինի ավելին, քան սովորական ամենագնաց: