Skoda-ն առաքելություն ունի նվաճել Հնդկաստանը Volkswagen Group-ի համար, որը կարծում է, որ այս շուկայի պայթյունը մոտ է։ հայեցակարգը Vision IN , որը բացվել է այսօր՝ մինչև փետրվարի 7-ին Նյու Դելիի սրահի դռների բացումը, այսպիսով հանդես է գալիս որպես տրոյական ձի՝ նման կարևոր նվաճման համար:
Ակնկալվում է, որ հնդկական շուկա կհայտնվի 2021 թվականի կեսերին, երբ օրվա լույսը գա այդ թերակղզում, Skoda Vision IN-ը պետք է հասանելի լինի 10 հազար եվրոյին համարժեք գումարով:
Նոր շուկա, նոր ատրիբուտներ
Ամեն անգամ, երբ ավտոմեքենայի ապրանքանիշը ներկայացնում է նոր մոդել, մտավախություն է առաջանում բարձրացնել դրա դինամիկ որակները՝ շեշտը դնելով կայունության և հարմարավետության միջև լավ փոխզիջման վրա, գոնե այն մեքենաներում, որոնք նախատեսված են հաճախորդների շատ լայն շրջանակի համար:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Բայց մեքենայի համար, որը ցանկանում է այն արտադրել հնդկական շուկայում, սրանք ավելի քիչ կարևոր ատրիբուտներ են, հիմնականում՝ պայմանավորված ճանապարհների կամ, ավելի լավ ասած, արահետների յուրահատկությամբ:
Այստեղ հաջողության հասնելու որոշիչ հատկանիշներն են արտաքին տեսքի հեղինակությունը, հարմարավետությունը և արտադրության ցածր ծախսերը, որպեսզի հնարավոր լինի հնարավորինս մրցունակ գին առաջարկել շատ ցածր գնողունակություն ունեցող հաճախորդին:
Դրսից փոքր, ներսից մեծ:
Vision IN կոնցեպտը, որն անմիջապես ճանաչելի է որպես Skoda իր մեծ առջևի վանդակաճաղով և սուր օպտիկայով, ցույց է տալիս, թե ինչպես է Skoda-ն ցանկանում սկսել իրականացնել Volkswagen խմբի կողմից իրեն հանձնարարված առաքելությունը:
Դրա երկարությունը՝ 4,26 մետր, ամենից հարմարեցված է հնդիկ հաճախորդի պրոֆիլին, ով ճանապարհորդում է շատ կոմպակտ մեքենաներով, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մեծ ընտանիքներ պետք է տեղափոխվեն, ինչը ստիպում է արտադրողներին օգտագործել իրենց հնարամտությունն ու ստեղծագործությունը՝ «Rossio on the Street da Betesga» տեղադրելու համար։ », այսինքն՝ կարողանալով այդքան փոքր տարածության մեջ տեղավորել երեք շարք նստարաններ։
Renault Triber-ը, որի երկարությունը ընդամենը 3,99 մետր է, կարող է դա անել, ուստի Skoda-ի սերիական արտադրության մոդելի համար, որը ակնկալվում է հայտնվել 2021 թվականի սկզբին, այլ տարբերակ չի լինի, քան նույն լուծումն առաջարկելը:
Սանդղակի տնտեսությունը պետք է թույլ տա դա, հատկապես այն պատճառով, որ հարթակը հայտնի MQB-A0-ն է (որն արդեն կիրառվում է Skoda Kamiq-ի վրա, որն ընդամենը 2 սմ-ով ավելի կարճ է), որը հարմարեցվելու է ինժեներական կենտրոնում տեղական շուկայի համար: Պունայում, Հնդկաստանում:
Տեխնոլոգիան չի պակասի
Auto Expo 2020-ում ցուցադրված կոնցեպտը համալրված է 150 ձիաուժ հզորությամբ 1.5 TSI շարժիչով, որը կապված է յոթ արագությամբ կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ և կլինի «Հնդկական Kamiq»-ի շարժիչների շարքի գագաթնակետը: . Գնային առումով մրցունակ լինելու համար Vision IN-ը հասանելի կլինի երեք մխոցային շարժիչներով՝ մեկ լիտր տարողությամբ։
Ներսում կա մի տեսակ մահարաջա բյուրեղյա մոդայիկ՝ տախտակի վերին երեսի կենտրոնում՝ «զարդ», որը ակնարկում է չեխական մասնագիտությունը և պետք է բավարարի նաև տեղական սպառողների փոքրամասնության շքեղության կարիքները:
12,3 դյույմանոց կենտրոնական սենսորային էկրանը տեղին է քրոսովերի արտադրական տարբերակի համար, քանի որ Հնդկաստանում տեղեկատվական-ժամանցային սարքավորումները բարձր են գնահատում հաճախորդների կողմից՝ անկախ նրանից, թե որ հատվածում են: Volkswagen-ն ապահովում է իր ողջ նոու-հաուն կապի ոլորտում, այնպես որ այս մոդելն ունի Apple CarPlay և Android Auto, նույնիսկ եթե ենթադրենք, որ ամենահիմնական տարբերակը չունի կարգավորելի թվային էկրաններ:
Որքա՞ն կարժենա այն:
Skoda-ի քրոսովերը նախագծված է գրավելու Հնդկաստանի միջին միջին խավը՝ փորձելով հրապուրել այնպիսի մրցակիցների հաճախորդներին, ինչպիսիք են Kia Seltos-ը կամ Ford EcoSport-ը, որպեսզի մի փոքր ավելի վճարեն գերմանական խմբի հետ կապված հեղինակության համար (որը նաև կվաճառի Volkswagen T-ն այս ոլորտում: շուկա): -Roc, որը կիսում է նույն շարժակազմը):
Ուստի դրա գինը պետք է լինի 10 հազարից 13 հազար եվրոյի սահմաններում։ Մատչելի արժեքներ եվրոպական իրականության համար, բայց դա որոշ մարտահրավերներ կստեղծի այս շուկայում, որտեղ շատ մեքենաներ արժեն ավելի քիչ, քան 7000 եվրո...