Ավստրալիայի մի տեսակ պաշտամունքային առարկա՝ հայտնի Ute-ն (կարճ ասած՝ թեթև ուղևորատար մոդելից ստացված պիկ-ապ) HSV GTSR Maloo W1-ում ունի իր առավելագույն ցուցանիշը:
Հոլդենի կողմից արտադրված այս Ute-ը չափազանց հազվադեպ է, թվում է, ընդամենը չորսից հինգ օրինակով, որոնք վաճառվել են շատ հատուկ հաճախորդներին:
Այժմ, հաշվի առնելով ավստրալացիների կիրքը այս տեսակի մոդելների նկատմամբ և HSV GTSR Maloo W1-ի հազվադեպությունը, զարմանալի չէ, որ օրինակը, որի մասին մենք այսօր խոսում ենք, մոտիվացնող հայտ է, որը բնորոշ է… սուպերքարերի աճուրդներին:
Դե, այս հոդվածը գրելու պահին ամենաբարձր գինը Lloyds Online-ում, որտեղ աճուրդի է հանվում HSV GTSR Maloo W1-ը, արդեն 1 035 000 ավստրալիական դոլար է, մոտ 659 հազար եվրո!
HSV GTSR Maloo W1
Այս Ute-ի հազվադեպությունը պայմանավորված է բացառապես և բացառապես այն փաստով, որ այն երբեք նախատեսված չի եղել արտադրության համար: Երբ Հոլդենը դադարեցրեց ավտոմեքենաների արտադրությունը Ավստրալիայում 2017 թվականին, ապրանքանիշը որոշեց արտադրել 275 միավոր HSV GTSR W1 սեդանը մի տեսակ հրաժեշտի համար:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Միևնույն ժամանակ, HSV-ն (Holden-ի սպորտային մոդելների արտադրության ստորաբաժանումը) մտածում էր մոդելի Ute տարբերակ արտադրելու մասին, սակայն այն երբեք «թղթից դուրս չեկավ»:
Ուզում եմ ասել, որ այն դուրս չեկավ այնքան ժամանակ, մինչև Walkinshaw Performance-ը չհայտնվեց ասպարեզում: Երբ դա արվեց, նա որոշեց վերցնել արդեն իսկ սպորտային HSV GTSR Maloo-ն և կիրառել GTSR W1 փոփոխությունները դրանց վրա:
Այս աշխատանքի արդյունքը հենց GTSR Maloo W1-ն է, որի մասին մենք այսօր խոսում էինք, V8-ով 6,2 լ տարողությամբ պիկ-ափ, որը սնվում է կոմպրեսորով և ապահովում է 645 ձիաուժ և 815 Նմ:
Այս թվերն ուղարկվում են հետևի անիվներին Tremec վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով: Նման թվերով և հետևի անիվի շարժիչով, մեծ զարմանքն այն է, որ այս օրինակն ունի ընդամենը 681 կմ վազաչափի վրա: