Մեքենաներն ավելի ու ավելի են դառնում մեր թվային կյանքի ընդլայնումը, և Stellantis Software Day միջոցառման ժամանակ խումբը, որը ներառում է 14 մեքենաների ապրանքանիշեր, ներկայացրեց ծրագրային լուծումների մշակման և շահութաբերության իր ծրագրերը:
Նպատակները հավակնոտ են. Stellantis-ը ակնկալում է մինչև 2026 թվականը մոտավորապես չորս միլիարդ եվրո եկամուտ ստանալ ծրագրային լուծումների վրա հիմնված ապրանքների և բաժանորդագրությունների միջոցով, որոնք ակնկալվում է, որ մինչև 2030 թվականը կաճի մինչև 20 միլիարդ եվրո:
Դրան հասնելու համար կստեղծվեն երեք նոր տեխնոլոգիական հարթակներ (2024 թվականին) և կկնքվեն գործընկերություններ, որոնք կուղեկցվեն միացված մեքենաների մեծ աճով, ինչը թույլ կտա 2030 թվականին մինչև 400 միլիոն հեռավոր թարմացումներ՝ վեց միլիոնից ավելի իրականացվածի դիմաց: 2021 թվականին։
Կառլոս Տավարես, Stellantis-ի գործադիր տնօրեն«Մեր էլեկտրիֆիկացման և ծրագրային ապահովման ռազմավարությունները կարագացնեն մեր փոխակերպումը` դառնալով առաջատար տեխնոլոգիական ընկերություն կայուն շարժունակության ոլորտում, խթանելով բիզնեսի աճը` կապված նոր ծառայությունների և օդային տեխնոլոգիաների հետ և լավագույն փորձը առաջարկելով մեր հաճախորդներին»:
«Արհեստական ինտելեկտով առաջնորդվող երեք նոր տեխնոլոգիական հարթակներով, որոնք տեղակայված են STLA մեքենաների չորս հարթակներում, որոնք կժամանեն 2024 թվականին, մենք կօգտվենք «ապարատային» և «ծրագրային» ցիկլերի անջատումից առաջացած արագությունից և շարժունությունից։ »:
Երեք նոր տեխնոլոգիական հարթակներ 2024 թվականին
Այս թվային փոխակերպման հիմքում ընկած է նոր էլեկտրական/էլեկտրոնային (E/E) ճարտարապետությունը և ծրագրակազմը, որը կոչվում է SLTA ուղեղ (ուղեղը անգլերենով), երեք նոր տեխնոլոգիական հարթակներից առաջինը։ Հեռակա թարմացումների հնարավորությամբ (OTA կամ օդային ռեժիմով) այն խոստանում է չափազանց ճկուն լինել:
Խզելով կապը, որն այսօր գոյություն ունի սարքաշարի և ծրագրաշարի միջև, STLA Brain-ը թույլ կտա ավելի արագ ստեղծել կամ թարմացնել գործառույթներն ու ծառայությունները՝ առանց սպասելու ապարատային նոր զարգացումների: Օգուտները շատ կլինեն, ասում է Stellantis-ը. «Այս OTA արդիականացումները կտրուկ նվազեցնում են ծախսերը ինչպես հաճախորդների, այնպես էլ Stellantis-ի համար, պարզեցնում են սպասարկումը օգտագործողի համար և պահպանում մեքենայի մնացորդային արժեքները»:
STLA Brain-ի հիման վրա կմշակվի երկրորդ տեխնոլոգիական հարթակը` ճարտարապետությունը STLA SmartCockpit որի նպատակն է ինտեգրվել մեքենայի ուղեւորների թվային կյանքին՝ թվային կերպով հարմարեցնելով այս տարածքը: Այն կառաջարկի AI (արհեստական ինտելեկտի) վրա հիմնված այնպիսի ծրագրեր, ինչպիսիք են նավիգացիան, ձայնային աջակցությունը, էլեկտրոնային առևտուրը և վճարային ծառայությունները:
Վերջապես, STLA AutoDrive , ինչպես անունն է ենթադրում, վերաբերում է ինքնավար վարմանը: Այն Stellantis-ի և BMW-ի միջև համագործակցության արդյունք է և թույլ կտա զարգացնել 2, 2+ և 3 մակարդակներն ընդգրկող ինքնավար վարելու հնարավորությունները՝ հեռահար թարմացումներով երաշխավորված շարունակական էվոլյուցիաներով:
Առնվազն 4-րդ մակարդակի լիովին ինքնավար վարելու հնարավորություն ունեցող մեքենաների համար Stellantis-ն ամրապնդել է կապերը Waymo-ի հետ, որն արդեն օգտագործում է մի քանի Chrysler Pacifica Hybrids՝ հագեցած Waymo Driver ֆունկցիայով՝ որպես փորձնական մեքենա՝ մշակելու բոլոր անհրաժեշտ տեխնոլոգիաները: Ակնկալվում է, որ թեթև գովազդները և տեղական առաքման ծառայությունները կներկայացնեն այս տեխնոլոգիաները:
Ծրագրային ապահովման վրա հիմնված բիզնես
Այս նոր E/E-ի և ծրագրային ապահովման ճարտարապետությունների ներդրումը մաս կկազմի մեքենաների չորս հարթակների (STLA Small, STLA Medium, STLA Large և STLA Frame), որոնք կսպասարկեն Stellantis տիեզերքի 14 ապրանքանիշերի բոլոր ապագա մոդելները՝ թույլ տալով հաճախորդներին. ավելի լավ հարմարեցնել տրանսպորտային միջոցները ձեր կարիքներին:
Եվ հենց այս հարմարեցումից է ծնվելու ծրագրային հարթակների և կապակցված ծառայությունների այս զարգացման շահութաբերության մի մասը, որը հիմնված կլինի հինգ սյուների վրա.
- Ծառայություններ և բաժանորդագրություններ
- Սարքավորումներ ըստ պահանջի
- DaaS (Տվյալները որպես ծառայություններ) և Fleets
- Տրանսպորտային միջոցների գների և վերավաճառքի արժեքի սահմանում
- Նվաճման, ծառայությունների պահպանման և խաչաձեւ վաճառքի ռազմավարություն:
Բիզնես, որը խոստանում է էապես զարգանալ կապված և շահութաբեր մեքենաների ավելացման հետ (այս ժամկետը համարվում է մեքենայի կյանքի առաջին հինգ տարիները): Եթե այսօր Stellantis-ն արդեն ունի 12 միլիոն միացված մեքենա, ապա հինգ տարի անց՝ 2026 թվականին, պետք է լինի 26 միլիոն մեքենա՝ 2030 թվականին աճելով մինչև 34 միլիոն միացված մեքենա:
Միացված մեքենաների ավելացումը կհանգեցնի եկամուտների աճի մոտավորապես չորս միլիարդ եվրոյից 2026 թվականին մինչև 20 միլիարդ եվրոյի 2030 թվականին, համաձայն Stellantis-ի կանխատեսումների:
Մինչև 2024 թվականը ավելացրեք 4500 ծրագրային ապահովման ինժեներ
Այս թվային փոխակերպումը, որն արդեն տեղի է ունենում Stellantis-ում, պետք է աջակցվի ծրագրային ապահովման ինժեներների շատ ավելի մեծ թիմի կողմից: Այդ իսկ պատճառով ավտոմոբիլային հսկան կստեղծի ծրագրային ապահովման և տվյալների ակադեմիա՝ ներգրավելով ավելի քան հազար ներքին ինժեներների այս տեխնոլոգիական համայնքի զարգացմանը:
Stellantis-ի նպատակն է նաև վարձել շատ ավելի շատ տաղանդներ ծրագրային ապահովման մշակման և արհեստական ինտելեկտի (AI) ոլորտում՝ ձգտելով մինչև 2024 թվականը գրավել շուրջ 4500 ինժեներների տարածքում՝ ստեղծելով տաղանդների կենտրոններ գլոբալ մակարդակում: