Սա ավտոմոբիլային աշխարհի մի տեսակ «Benfica x Sporting» է: Ո՞վ կհաղթի հսկաների այս մենամարտում.
Ոմանց համար դա ակնհայտ ընտրություն է, բայց ոմանց համար դա նման է հոր և մոր միջև որոշում կայացնելուն: Ferrari F40-ը և Porsche 959-ը 1980-ականների ամենավառ սուպերքարերից երկուսն են, և յուրաքանչյուրն ունի բազմաթիվ փաստարկներ հաղթելու համար: Մի կողմից՝ գերմանական ողջ տեխնոլոգիական աղբյուրը. մյուս կողմից՝ իտալական բրենդներին բնորոշ էկզոտիկ գեղեցկությունը։ Եկեք մանրամասն ճանաչենք նրանց։
Ferrari F40 ընդդեմ. Porsche 959. ո՞րը կընտրեիք: Քվեարկեք հոդվածի վերջում։
-ի զարգացումը Porsche 959 սկսվեց 1980-ականների սկզբին, երբ Պիտեր Շուցը եկավ Շտուտգարտ ապրանքանիշի տնօրեն: Հելմուտ Բոտը, ով այդ ժամանակ Porsche-ի գլխավոր ինժեներն էր, համոզեց նոր գործադիր տնօրենին, որ հնարավոր կլինի մշակել նոր 911՝ ժամանակակից լիաքարշակ համակարգով և նոր տեխնոլոգիաներով, որը կկարողանա դիմակայել ժամանակի ընթացքին: Նախագիծ - մականունով Gruppe B – ստացավ նախատիպ, որը հատուկ մշակվել էր B խմբում դեբյուտի համար, ինչպես ենթադրում է անունը, և որը ներկայացվեց 1983 թվականին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում:
Հետագա տարիներին Porsche-ն շարունակեց ակտիվորեն աշխատել մեքենայի զարգացման վրա, բայց, ցավոք, 1986 թվականին B խմբի ավարտից հետո ավտոսպորտի ամենավտանգավոր և ծայրահեղ մրցավազքում մրցելու հնարավորությունները վերացան: Բայց դա չէր նշանակում, որ Porsche-ն հրաժարվեց 959-ից:
Գերմանական սպորտային մեքենան համալրվել է ա 2,8 լիտր «հարթ վեց» բի-տուրբո շարժիչ , վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ և PSK լիաքարշակ համակարգ (դա առաջին լիաքարշակ Porsche-ն էր), որը թեև որոշ չափով ծանր էր, բայց կարող էր ուշադիր կառավարել հետևի և առջևի առանցք ուղարկվող ուժը։ կախված մակերեսից և պայմաններից.մթնոլորտային.
Այս համակցությունը թույլ է տվել ստանալ 450 ձիաուժ առավելագույն հզորություն, որը բավարար է 0-ից 100 կմ/ժ արագացման համար ընդամենը 3,7 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը՝ 317 կմ/ժ: Այն ժամանակ Porsche 959-ը համարվում էր «մոլորակի ամենաարագ արտադրության մեքենան»:
ԱՆՑՅԱԼԻ ՓԱՌՔԵՐԸ. այն մոռացվել է ավտոտնակում ավելի քան 20 տարի, այժմ այն կվերականգնվի Պորտուգալիայում.
Porsche 959-ի առաջին մատակարարումները սկսվել են 1987 թվականին, այն գնով, որը չէր ծածկում արտադրության արժեքի կեսը: 1987 թվականը նշանավորվեց նաև մեկ այլ սպորտային մեքենայի ծնունդով, որը պետք է նշեր ավտոմոբիլային պատմությունը, մեկը Ferrari F40 . «Ընդամենը մեկ տարի առաջ ես խնդրեցի իմ ինժեներներին կառուցել աշխարհի լավագույն մեքենան, և այդ մեքենան այստեղ է», - ասաց Էնցո Ֆերարին Ferrari F40-ի շնորհանդեսի կապակցությամբ լրագրողների լսարանի առջև, որոնք հանձնված էին արտաքին տեսքին: իտալական մոդելի.
Ավելին, սա առանձնահատուկ մոդել էր ոչ միայն այն պատճառով, որ այն թողարկվել է Maranello-ի ապրանքանիշի 40-ամյակին, այլ նաև այն պատճառով, որ այն վերջին արտադրական մոդելն էր, որը հաստատվել էր Էնցո Ֆերարիի կողմից մինչև իր մահը: Ferrari F40-ը շատերի կողմից համարվում է բոլոր ժամանակների մեծագույն սուպերմեքենան, և դա պատահական չէ:
Եթե մի կողմից այն չուներ Porsche 959-ի տեխնոլոգիական ավանգարդը, ապա մյուս կողմից F40-ը գեղագիտական առումով միավորներով հաղթեց գերմանացի մրցակցին: Պինինֆարինայի կողմից նախագծված F40-ն իրական ճանապարհային մրցարշավային մեքենայի տեսք ուներ (նկատեք, որ հետևի թեւը…): Ինչպես կարող եք կռահել, աերոդինամիկան նույնպես նրա ուժեղ կողմերից մեկն էր. հետևի ներքևի ուժերը մեքենան պահում էին գետնին սոսնձված մեծ արագությամբ:
Ավելին, քանի որ Ferrari-ն իր ողջ փորձն օգտագործեց Ֆորմուլա 1-ում այս սպորտային մեքենան զարգացնելու համար, մեխանիկական առումով F40-ը նույնպես աննախադեպ մոդել էր իտալական ապրանքանիշի համար: 2,9 լիտրանոց V8 շարժիչը, որը տեղադրված է հետևի կենտրոնական դիրքում, ապահովում էր ընդհանուր 478 ձիաուժ հզորություն, ինչը դարձրեց F40-ը։ առաջին ճանապարհային մեքենաներից մեկը, որը գերազանցել է 400 ձիաուժ հզորությունը . 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը՝ 3,8 վայրկյանում, ավելի դանդաղ էր, քան Porsche 959-ը, սակայն 324 կմ/ժ առավելագույն արագությունը փոքր-ինչ գերազանցեց իր գերմանացի մրցակցին:
Ինչպես Porsche 959-ը, F40-ի արտադրությունն ի սկզբանե սահմանափակվում էր երեք հարյուրից մի փոքր ավելի միավորով, բայց հաջողությունն այնպիսին էր, որ Cavallino Rampante ապրանքանիշն արտադրեց ևս 800 միավոր:
Գրեթե երեք տասնամյակ անց այս երկու սպորտային մեքենաների միջև ընտրությունը շատերի համար մնում է գրեթե անհնարին խնդիր: Այսպիսով, մենք ձեր օգնության կարիքն ունենք. եթե դուք որոշեիք, ո՞րը կընտրեիք՝ Ferrari F40, թե Porsche 959: Ձեր պատասխանը թողեք ստորև ներկայացված քվեարկության մեջ.