Բրիտանացիները, իրենց խելամտության գագաթնակետին, տասնամյակներ առաջ ստեղծեցին «hot hatch» տերմինը, որը սկսեց բացահայտել սովորական «հեչբեկների» սպորտային տարբերակները: Ընդհանուր առմամբ, հեչբեքները երեք կամ հինգ դռնով հեչբեկներով մեքենաներ են՝ B և C սեգմենտի հիմնական մասը, այսինքն՝ ամենագնացները և փոքր ընտանեկան մեքենաները: Hot hatch-ը ներառում է ինչպես խորհրդանշական, այնպես էլ ցանկալի մեքենաներ. Peugeot 205 GTI-ից մինչև վերջին Honda Civic Type R-ը և, իհարկե, առանց մոռանալու նրանց «հայրը»՝ Volkswagen Golf GTI-ն:
Այսօր տաք հեթչը կենդանի է և խորհուրդ է տրվում: Սակայն հորիզոնում սպառնալիք է երևում ամենագնացների և քրոսովերների հայտնվելով: Սրանք շարունակում են շուկայական մասնաբաժինը ձեռք բերել բոլոր մյուս տիպաբանություններից և պահպանել այս տեմպերը, քանի դեռ նրանք շուկայում գերիշխող ուժ են: Եվ որպես այդպիսին, մոդելների և տարբերակների դիվերսիֆիկացումը, ներառյալ կատարման վրա հիմնված տարբերակները, այս ամենահայտնի հատվածներում պետք է ժամանակի խնդիր լինի:
Մոտենում է «Թեժ ամենագնացի» դարաշրջանը
Եթե բարձր արդյունավետությամբ ամենագնացներ արդեն գոյություն ունեն վերին հատվածներում, մի քանի մակարդակով իջնելով, որտեղ ապրում են տաք լյուկները, ապա քիչ կամ ոչինչ գոյություն չունի: Բայց դա մի սցենար է, որը կարող է կտրուկ փոխվել կարճաժամկետ և միջնաժամկետ հեռանկարում, հատկապես Volkswagen խմբի ձեռքում. SEAT-ն արդեն պատրաստում է Ateca Cupra 300 ձիաուժ հզորությամբ, իսկ գերմանական ապրանքանիշը մտադիր է թողարկել Tiguan R, ինչպես նաև. A T-Roc R. Արդյո՞ք դա կլինի Hot SUV դարաշրջանի վերջնական սկիզբը:Ինչու՞ գնալ ուղիղ դեպի R և չանցնել GTI-ով: Դե, ըստ ապրանքանիշի պատասխանատուների, GTI հապավումը թանկ է և հավերժ կապված է հոթչի հետ: Այսպիսով, իրենց SUV-ի այս ավելի հզոր տարբերակները բացահայտելու համար նրանք որոշեցին դիմել իրենց մյուս արտադրողական ենթաբրենդի՝ R.
Այն նույնիսկ լավ է տեղավորվում, քանի որ ինչպես Golf R-ը, այնպես էլ ծրագրված բարձր արդյունավետությամբ ամենագնացներն ունեն չորս անիվի շարժիչ:
Tiguan R հինգ բալոններով… Audi-ի կողմից
Volkswagen Tiguan R-ն այն մեկն է, որը թվում է, թե ավելի մոտ է շուկա դուրս գալուն, որի նախատիպերն արդեն տեսել են Նյուրբուրգրինգի շրջագծում (ընդգծված նկարում): Ներկայումս ամենահզոր Tiguan-ը 2.0 Bi-TDI-ն է՝ 240 ձիաուժ հզորությամբ, սակայն R-ի համար նախատեսված է ավելի առանձնահատուկ բան:
Գերմանական շրջագծում երևացող նախատիպը համալրված էր նույն շարժիչով, ինչ Audi RS3-ը և TT RS-ը՝ ֆենոմենալ հինգ մխոցանի գծային տուրբոն, որն այս մոդելներն ապահովում է 400 ձիաուժ հզորություն: Սպասեք… Tiguan R 400 ձիաուժով: Ձիերին այնտեղ պահեք, այդպես չի լինի։
Չեմ կարծում, որ մենք երբևէ կիմանանք, թե Audi-ն որքան է գնահատել իր հինգ մխոցանոցը Volkswagen-ի մոդելում տեսնելու գաղափարը, բայց միանգամայն վստահ է, որ Tiguan R-ը չի ունենա այն «բոլոր կալորիաները», որոնք կարող են օգտագործել: գլանաձև penta-ն առաջարկում է RS3 և TT RS: Այնուամենայնիվ, այն հեռու կլինի սակավարյունությունից. հաշվարկվում է, որ այն հարմարավետորեն գերազանցում է 300 ձիաուժ հզորությունը:
T-Roc R նախատիպն արդեն գոյություն ունի
Ինչ վերաբերում է T-Roc R-ին, լավ նորությունն այն է, որ T-Roc R-ի նախատիպն արդեն գոյություն ունի՝ առաջարկի իրագործելիությունը գնահատելու նպատակով: Բայց արդյո՞ք այն կհայտնվի շուկա: Դեռ վաղ է հաստատել: Ֆրենկ Ուելշի խոսքով՝ Volkswagen-ի հետազոտությունների և զարգացման համար պատասխանատու անձը, որը պատասխանատու էր T-Roc R-ի նախատիպի նախագծման համար, վստահ է, որ կանաչ լույս կունենա՝ առաջ շարժվելու համար։
Նախատիպը փորձածների մեկնաբանությունները շատ դրական են եղել, բայց հավանությունը, առաջին հերթին, կախված է T-Roc-ի առևտրային կատարումից ընդհանրապես, ինչպես նաև ավելի կոնկրետ տարբերակներից, ինչպիսին է 2.0 TSI-ն 190 ձիաուժ հզորությամբ: Եթե շուկայի բավականաչափ հետաքրքրություն կա ավելի ուժեղ T-Roc-ի նկատմամբ, T-Roc R-ը, ամենայն հավանականությամբ, տեղի կունենա:
Եվ եթե դա տեղի ունենա, ապա ընտրված շարժիչը կընկնի 2.0 Turbo-ի վրա, որը մենք կարող ենք գտնել Volkswagen Golf R-ում և SEAT Leon Cupra-ում, նույնը, որը կօգտագործվի Ateca Cupra-ում:
Միևնույն բազան կիսող այս բոլոր մոդելների դեպքում ինտեգրման և զարգացման աշխատանքը հեշտացվում է: Որպես այդպիսին, սպասվում է, որ T-Roc R-ը կապահովի մոտ 300 ձիաուժ հզորություն՝ ավելի անմիջականորեն մրցակցելով իսպանական առաջարկին:
Volkswagen-ը միակը չէ, որ պատրաստում և դիտարկում է իր ամենագնացի «թեժ» տարբերակները։ Բավական է, որ այս առաջարկներից մեկը, անկախ ապրանքանիշից, գործարկվի և հաջողություն ունենա, որպեսզի մյուսները հետևեն։ Եվ հետո, այո, մեզ մոտ կլինի Hot SUV-ի դարաշրջանը: