Շուկայում 1973 թվականից ի վեր Volkswagen Passat այն Wolfsburg ապրանքանիշի երկրորդ ամենավաճառվող մոդելն է՝ Golf-ից անմիջապես հետո (35 միլիոն միավոր C հատվածի մոդելն արդեն արտադրվել է), և նույնիսկ կարողանում է գերազանցել հանրահայտ Volkswagen Beetle-ին, որը կազմել է 21,5 միլիոն միավոր: .
Հիմա, ներկայիս սերնդի գործարկումից մոտ հինգ տարի անց Volkswagen-ը ամրապնդում է Passat-ի փաստարկները՝ միաժամանակ առաջարկելով նրան (շատ ամաչկոտ) վերականգնում:
Passat-ի արտաքին մասում քիչ բան է փոխվել, քանի որ փոփոխությունները վերափոխված են բամպերների, նոր անիվների, նոր գույների, վերափոխված ցանցի և մոդելի անվանման տեղադրման հետևի դռան կենտրոնում: Ի հավելումն այս աննշան փոփոխություններին, Passat-ն այժմ ունի LED լուսարձակներ ամբողջ տիրույթում (IQ. Light լուսարձակները, որոնք արդեն օգտագործվում են Touareg-ի կողմից, հասանելի են որպես տարբերակ):
Ինտերիերը քիչ է փոխվել, բայց ձեռք է բերել տեխնոլոգիա
Ինչպես դրսում, այնպես էլ ներսի փոփոխությունները զուսպ են: Բացի նոր ղեկից, պաստառագործության նոր ընտրանքներից, հարդարման նոր մակարդակներից և վահանակի վերևի անալոգային ժամացույցի անհետացումից՝ մոդելի անվանատախտակի համար ճանապարհ բացելու համար, Passat-ի ներսում քիչ բան է փոխվել:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Սակայն, եթե էսթետիկան նույնը մնաց, ապա նույնը չի կարելի ասել տեխնոլոգիական խաղադրույքի մասին։ Volkswagen-ն օգտվեց այս վերանորոգումից՝ Passat-ին առաջարկելու նոր տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ MIB3, որը կարծես կապված է 6,5 դյույմ, 8,2 կամ 9,2 դյույմ սենսորային էկրանի հետ: Այն ունի SIM քարտ, որն ապահովում է մշտական մուտք դեպի ինտերնետ։
Որպես տարբերակ, Passat-ը կարող է ունենալ նաև թվային խցիկ, որն ունի 11,7 դյույմ էկրան, և որն, ըստ Volkswagen-ի, այժմ ունի ավելի լավ գրաֆիկա, ավելի լավ պայծառություն և լուծում:
Տեխնոլոգիան մեծ խաղադրույք է
Passat-ի այս վերանորոգման մեջ Volkswagen-ի մեծ խաղադրույքը տեխնոլոգիական առաջարկն էր: Այսպիսով, ի լրումն MIB3 տեղեկատվական զվարճանքի նոր համակարգին, գերմանական ապրանքանիշն այժմ Passat-ում հասանելի է դարձնում վարորդական աջակցության նոր համակարգերի շարքը:
Volkswagen Passat
Դրանցից ամենամեծ նշանակությունը պետք է տրվի Ճամփորդական օգնական , առաջինը Volkswagen-ի համար, և որը բաղկացած է 2-րդ մակարդակի կիսաինքնավար վարման համակարգից (հիշեք, որ կան ինքնավար վարման հինգ մակարդակ): Այն օգտագործում է հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ և կարող է կառավարել մինչև 210 կմ/ժ արագություն:
Travel Assist-ի անբաժանելի մասն է հարմարվողական և ռեակտիվ նավարկության կառավարման համակարգը: Շփոթվե՞լ եք: Մենք բացատրում ենք. Այս համակարգը կարողանում է կարդալ ճանապարհային նշանները և կարգավորել Passat-ի արագությունը , իսկ GPS-ի միջոցով ճանաչում է շրջանաձև և ոլորանների մոտիկությունը՝ նվազեցնելով արագությունը։ Բացի այդ, Passat-ն այժմ ունի ղեկ, որն ունակ է պարզելու՝ վարորդը բռնում է այն, թե ոչ:
Դիզելը դեռ մոլախաղ է
Շարժիչների առումով մեծ նորությունն է ժամանումը նոր 2.0 TDI Evo . Այս նոր շարժիչն առաջարկում է 150 ձիաուժ իսկ Volkswagen-ը պնդում է, որ ի վիճակի է արտադրել 10 գ/կմ պակաս CO2, քան իր նախորդը։ Նաև դիզելների շարքում Passat-ը կարող է համալրվել 1.6 120 ձիաուժ TDI կամ հետ 2.0 TDI երկու հզորության մակարդակով՝ 190 ձիաուժ կամ 240 ձիաուժ.
Բենզինի առաջարկը կազմված է 1.5 TSI 150 ձիաուժ և ըստ 2.0 TSI երկու հզորության մակարդակով՝ 190 ձիաուժ և 272 ձիաուժ։ Passat շարժիչի առաջարկը ամբողջական է plug-in հիբրիդային տարբերակով, GTE , որն օգտագործում է բենզինային շարժիչ (1.4 TSI 156 ձիաուժ հզորությամբ) և 115 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ՝ 218 ձիաուժ համատեղ հզորությամբ։
Նորացված Volkswagen Passat-ի նախավաճառքի ժամկետը պետք է սկսվի մայիսին, իսկ գերմանական մոդելի գների մասին դեռ տեղեկություններ չկան։
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։