ԹԵ Audi e-tron 50 quattro ենթադրում է իրեն որպես էլեկտրական ամենագնացի հասանելիության նոր տարբերակ, որը լրացնում է արդեն վաճառքում գտնվող 55 quattro-ն: Շուկա մուտքը պետք է տեղի ունենա այս տարվա վերջին կամ հաջորդ տարվա սկզբին։
Որո՞նք են տարբերությունները:
Որպես մուտքի տարբերակ՝ e-tron 50 quattro-ն կորցնում է ուժն ու ինքնավարությունը՝ համեմատած մեզ արդեն հայտնի e-tron-ի հետ: Այն պահպանում է երկու էլեկտրական շարժիչները, ինչպես նաև չորս անիվի շարժիչը (e-quattro), բայց հզորությունը պահպանվում է 313 ձիաուժ իսկ երկուականը ըստ 540 Նմ 55 quattro-ի 360 ձիաուժի (408 ձիաուժ Boost ռեժիմում) և 561 Նմ (664 Նմ Boost ռեժիմում) փոխարեն:
Իհարկե, օգուտները տուժում են, բայց դրանք շարունակում են արագ լինել: Audi e-tron 50 quattro-ն ի վիճակի է մինչև 100 կմ/ժ արագացնել 7,0 վայրկյանում (5,7 վրկ՝ 55 quattro-ի համար), իսկ առավելագույն արագությունը (սահմանափակ) իջնում է 200 կմ/ժ-ից մինչև 190 կմ/ժ:
Մարտկոցի հզորությունը նույնպես ավելի ցածր է՝ 95 կՎտժ-ից (55 կվատրո) մինչև 71 կՎտժ . Ավելի փոքր մարտկոցը նաև թույլ կտա 50 quattro-ին կշռել ավելի քիչ ֆունտ կշռող կամրջի վրա, քան 55 quattro-ի 2560 ֆունտ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Երբ գալիս է ավելի փոքր մարտկոցով, «մուտքագրված» e-tron-ն ունի նաև նվազեցված ինքնավարություն: Արդեն վավերացված է WLTP-ի համաձայն՝ e-tron 50 quattro-ի առավելագույն ինքնավարությունը 300 կմ (417 կմ 55 quattro-ում) — Առավելագույն արդյունավետությունն ապահովելու համար Audi-ն նշում է, որ վարելու շատ իրավիճակներում միայն հետևի շարժիչն է ակտիվ:
Audi e-tron 50 quattro-ն թույլ է տալիս արագ լիցքավորել մինչև 120 կՎտ հզորություն (150 կՎտ 55 quattro-ում), իսկ մարտկոցի լիցքավորման աշխատանքը մինչև 80%-ը տևում է ոչ ավելի, քան 30 րոպե:
Այս պահին Audi e-tron 50 quattro-ի գները դեռ չեն բարձրացվել, որը բնականաբար ցածր կլինի 55 quattro-ից, որը սկսվում է 84000 եվրոյից:
