2012 թվականից Alfa Romeo-ն հիմնովին վերանորոգման է ենթարկվում։ Alfa Romeo 4C-ն այս նոր փուլի առաջին մոդելն էր, որը ծնվել էր ապրանքանիշի հանդեպ կիրքն աշխուժացնելու նպատակով, և կարճ ժամանակ անց հայտնվեց Giulia-ն: Մոդել, որը ներկայացրեց նոր հարթակ, նոր տեխնոլոգիաներ և նոր մոտեցում շատ սիրված Alfa Romeo-ին:
Նոր Alfa Romeo Giulia-ի հետ ապրանքանիշը կարողացել է հաշտեցնել իտալական անսխալ ոճը՝ փաթեթում, որը շատ գրագետ կատարում է ընտանեկան պարտավորությունները՝ առանց մեքենա վարելու հաճույքի:
Giulia-ի տողերը գործնականում անվիճելի են, և փորձի ժամանակ Veloce-ի տարբերակն էլ ավելի է ուժեղացնում դրանք: Ինչ վերաբերում է գույնին… շատ լավ է աշխատում: Համարձակ եղեք պատվիրել այսպիսի մեկը...
Այս թիկունքը՝ ներկառուցված արտանետումներով և դեֆլեկտորով...
Alfa Romeo Veloce
Veloce հապավումը նույնացնում է ապրանքանիշի ավելի սպորտային տարբերակները՝ Quadrifoglio տարբերակներից անմիջապես առաջ: Լինի դա 18 դյույմանոց ալյումինե անիվները, արգելակային տրամաչափերը դեղին գույնով, այս մոդելի երկնագույնի հետ հակադրվող ֆիրմային անվանմամբ, թե հետևի շեղիչը երկու ծայրերով, որոնք ինտեգրված են բամպերի մեջ, այս տարբերակում ամեն ինչ առանձնանում է: Alfa Romeo Giulia. Կողքերում առանձնանում են այս տարբերակի Veloce հապավումները։
Հատկապես այս կոնֆիգուրացիայի դեպքում Giulia-ն ուշադրության թիրախ է դառնում, որտեղ էլ որ գնա:
Անվրեպ.
Ներսում լավ համը մնում է, նյութերի ընտրության այս կամ այն մանրամասնությամբ, որոնք կարող են քննադատվել, բայց ընդհանուր առմամբ արդյունքը շատ դրական է: Լուծումների և կառավարման համակարգերի հավաքածուն կարծես ոգեշնչված է մի քանի մրցակցային մոդելներով՝ առանց Alfa Romeo Giulia-ն կորցնելու իր ինքնությունը:
Այն չի ձախողվում, և նույնիսկ աշխատում է:
Ընդհանուր առմամբ, մենք ունենք միատարր միջավայր, որտեղից մենք ընդգծում ենք վահանակի մեջ ներկառուցված տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի կենտրոնական էկրանը: Մյուս կողմից, և մենք արդեն նշել ենք դա Alfa Romeo Stelvio-ի փորձարկման ժամանակ, այս տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը հրատապ թարմացման կարիք ունի: Անկախ նրանից, թե գործառույթների, թե շահագործման հեշտության առումով, այն չի համապատասխանում մրցակցությանը:
Հետևի անիվի շարժիչ, երկայնական շարժիչ
Giulia-ն նաև առաջին Alfa Romeo սեդանն է ավելի քան երկու տասնամյակների ընթացքում, որն օգտագործում է երկայնական շարժիչով հետևի անիվի պլատֆորմ, որը ստացել է հենց իտալական Giorgio անվանումը, քանի որ Alfa Romeo 75 մոդելը դադարեցվել է 1992 թվականին: թեստն ուներ, սակայն, ապրանքանիշի լիաքարշակ համակարգը, որը կոչվում էր Q4:
Ամենահզոր դիզելը
Բայց ղեկին է, որ Alfa Romeo Giulia-ն տալիս է մեզ հուզիչ շարժիչ: Այստեղ տարբերակում 210 ձիաուժ 2,2 լ դիզելային շարժիչ — ապրանքանիշն այն նույնացնում է որպես 2.2, բայց 2143 սմ3-ով, տեխնիկապես այն 2.1 է՝ ZF ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով և թիակներով, որոնք խթանում են ավելի ոգևորված վարելը: Մեկ այլ ասպեկտ, որը մենք արդեն գովաբանել էինք Alfa Romeo Stelvio-ի դատավարության ժամանակ:
Ղեկի թիակների համար ապրանքանիշի գտած լուծումը արժանի է աղեղի, այդպիսին է նրա կատարելությունը: Նյութը, ճշգրտությունը, զգացողությունը և այն փաստը, որ դրանք ամրացված են ղեկի սյունակին, դրանք դարձնում են լավագույնը, որը մենք փորձարկել ենք, և դրանց 16 սմ երկարությունը միշտ պահում է դրանք մատի հասանելիության սահմաններում՝ անկախ ղեկի դիրքից:
Այնուհետև, ավելի օրինակելի և կարգապահ վարքագծի համար մենք կարող ենք հույս դնել բրենդի արտոնագրված Q4 լիաքարշակի վրա, որը թույլ է տալիս Alfa Romeo Giulia-ին վերահսկվող ձևով թեքվել՝ հղման կայունությամբ, նույնիսկ անհավասար կամ անհավասար գետնի պայմաններում: ավելի քիչ բռնում:
Giulia-ի քաշի բաշխումը կատարյալ է՝ 50% առջևի և 50% հետևի մասում
Հարմարավետ ինտերիեր և նստարաններ՝ գերազանց աջակցությամբ:
ստուգված ԴՆԹ
Alfa Romeo-ի ԴՆԹ համակարգը թույլ է տալիս ընտրել վարման երեք ռեժիմ. Դինամիկ, նորմալ և ցանկացած եղանակ . Եվ եթե նորմալ ռեժիմում Alfa Romeo Giulia-ի դինամիկ ունակություններն արդեն ճանաչված են, ապա դինամիկ ռեժիմում է, որ դրանք հասցվում են առավելագույն մակարդակի: Փոխանցման փոխանցումը ստանում է մեկ այլ… ազդեցություն և զգացվում է այլ կերպ, ինչպես նաև արագացուցիչը, որը ձեռք է բերում այլ ռեակտիվություն:
Ավելի անբարենպաստ եղանակային պայմանների համար մենք դեռ կարող ենք հույս դնել «All Weather»-ի վրա, որը կարգավորում է պարամետրերն այնպես, որ ռեակցիաներն ավելի հարթ լինեն և, հետևաբար, ավելի հարմար լինեն անձրևոտ եղանակին:
Վարման ռեժիմների ընտրիչ (ԴՆԹ):
Այս Alfa Romeo Giulia-ն իտալական բրենդի վերջին մոդելներից մեկն է, որը գալիս է ապացուցելու, որ ունի ամեն ինչ՝ իր վարքագծով, որը մեծապես նպաստում է լիաքարշակ համակարգին և չմոռանալով իր ընտանեկան մասնագիտությունը՝ նրբագեղ, ժամանակակից և աչքի ընկնող գծերով: ապահովել շատ ավելի շատ ուրախություններ նրանց, ովքեր վարում են այն: Լավ մասը. Պարզապես նա դեռ լավ ընտանիքի անդամ է: