Ճապոնական կայսրի, ինչպես նաև ճապոնացի գլխավոր քաղաքական գործիչների և միլիոնատերերի, և նույնիսկ Յակուզայի ղեկավարների սիրելի մոդելը, որով հայտնի է ճապոնական մաֆիան, իրականում կոչվում է «ճապոնական Rolls-Royce»: Toyota Century . Ինչ-որ կերպ վաստակելով մականունը՝ շնորհիվ ոչ միայն ձևերի, այլև այն բանի, որ այն երկար ժամանակ եղել է ճապոնական ավտոարդյունաբերության ամենաբացառիկ շքեղ մոդելը:
Sol Nascente-ի երկրում 50 տարի վաճառվող Toyota Century-ն իր արդեն լայնածավալ գոյության ընթացքում ճանաչում է ընդամենը երեք սերունդ: Ներկայիսն անփոփոխ է մնացել ավելի քան երկու տասնամյակ։
Մնացե՞լ է Ճիշտ է, մնաց! Դա պայմանավորված է նրանով, որ անցյալ աշնանը Toyota-ն որոշեց թարմացնել իր «Rolls-Royce»-ը: Որը, պահպանելով իր դասական ձևերն ու գծերը, մի փոքր ավելի մեծացավ՝ այժմ պարծենալով ընդհանուր երկարությամբ՝ 5,3 մ, 1,93 մ լայնությամբ, 1,5 մ բարձրությամբ և ավելի քան 3 մ առանցքների միջև հեռավորությամբ:
Ներսո՞ւմ։ Շքեղ, իհարկե!
Նայելով արդեն հրապարակված լուսանկարներին՝ նույնքան էլ «պարտադիր» շքեղ տնակի հաստատումը՝ թեկուզ ճապոնական ճաշակով։ Այլ կերպ ասած՝ թավշով պատված, ճապոնական ավանդույթի համաձայն, շատ ավելի գնահատված նյութ, քան մաշկը. չնայած սա կարող է նաև տարբերակ լինել:
Հետևի նստատեղերի բնակիչների համար երկու անհատական նստատեղեր և մեծ տարածություն, ի լրումն մի շարք գործառույթների, երաշխավորում են մշտական շեղում: Հետևի նստատեղերի համար ժամանցային համակարգի արդյունք՝ 16 դյույմանոց էկրանով, բարձրակարգ ձայնային համակարգով և 7 դյույմանոց սենսորային վահանակով թվային: Տեղադրված է կենտրոնական բազկաթոռին հետևելով և որի միջոցով ուղևորները կարող են հարմարեցնել մերսման համակարգը նստատեղերի, վարագույրների, օդորակիչի և վերը նշված ձայնային համակարգի վրա:
Վերանայված կասեցումը, անվտանգությունը նույնպես
Բացի այս լուծումներից, Toyota-ն նաև հայտարարում է, որ «ճապոնական Rolls-Royce»-ը համալրել է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող օդային կասեցման համակարգով՝ միաժամանակ ապահովելով, որ մոդելն այժմ ավելի կոշտ է՝ շնորհիվ նոր կառուցվածքային սոսինձների կիրառման: Բացի այդ, կախովի թեւերը նույնպես նոր են, ինչպես նաև անվադողերը և ռետինե այլ բաղադրիչները, որպեսզի հասնեն քայլքի հետևանքով թրթռումների նվազեցմանը և հարմարավետության բարելավմանը:
Անվտանգության ոլորտում վարորդական աջակցության բոլոր համակարգերի առկայությունը Toyota Safety Sense-ի մի մասն է, ինչպիսիք են Կույր կետի մոնիտորը, կայանման աջակցման ազդանշանը, նախավերթի համակարգը, երթևեկության երթևեկության ազդանշանը, ռադարային կրուիզ կոնտրոլը, հարմարվողական բարձր ճառագայթը և HelpNet – համակարգ, որը անվտանգության բարձիկների բացման դեպքում ազդանշան է տալիս՝ դրդելով օպերատորին կապվել իշխանությունների հետ և տեղեկացնել նրանց հնարավոր վթարի մասին:
Միայն 50 և բոլորը հիբրիդային V8-ով
Վերջապես, և որպես միակ շարժիչ, 5.0 լիտրանոց բենզինային V8-ը հայտարարում է 381 ձիաուժ և 510 Նմ ոլորող մոմենտ, ապահովված էլեկտրական շարժիչով, որը ապահովում է ևս 224 ձիաուժ և 300 Նմ: Ինչպես մյուս ֆիրմային հիբրիդներում, մարտկոցը նիկելապատ է: մետաղական: , հիբրիդային համակարգով, որն այս կերպ երաշխավորում է ընդհանուր 431 ձիաուժ հզորություն:
Որպես բացառիկություն ապահովելու միջոց, Toyota-ն ծրագրել է արտադրել նոր դարի միայն 50 միավոր, որոնցից յուրաքանչյուրը կարժենա մոտավորապես 19,600,000 իեն կամ մոտ 153,500 եվրո: Սա՝ նույնիսկ հարկերից ու հավելավճարներից առաջ։
Թանկ? Ոչ իրականում! Ի վերջո, իրական Rolls-Royce-ի արժեքի կեսն է…
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին