ԹԵ Mercedes-Benz EQS , գերմանական ապրանքանիշի նոր էլեկտրական ֆլագմանը, ամբողջությամբ կներկայացվի մի քանի շաբաթից, սակայն դա խոչընդոտ չի եղել նախապես իմանալ աննախադեպ մոդելի մի քանի առանձնահատկություններ։
Այն բանից հետո, երբ հայեցակարգը ներկայացվեց 2019 թվականին, մենք հնարավորություն ունեցանք այն վարել 2020 թվականի սկզբին և իմացանք, որ EQS-ը կներկայացնի MBUX Hyperscreen-ը՝ թվացյալ անխափան 141 սմ լայնությամբ էկրան (դա իրականում երեք OLED էկրան է): Այժմ մենք կարող ենք տեսնել այն ինտեգրված արտադրական մոդելի մեջ:
Հիպերէկրանը, այնուամենայնիվ, կլինի կամընտիր տարր նոր EQS-ում, և Mercedes-Benz-ը նաև օգտվում է հնարավորությունից՝ ցուցադրելու ինտերիերը, որը ստանդարտ կլինի իր նոր մոդելում (տես ստորև նկարները), որն ընդունում է նույն դասավորությունը, ինչի դասավորությունը: մենք տեսանք S-Class (W223):
141 սմ լայնություն, 8 միջուկանի պրոցեսոր, 24 ԳԲ օպերատիվ հիշողություն և գիտաֆանտաստիկ ֆիլմի տեսք, այն է, ինչ առաջարկում է MBUX Hyperscreen-ը, ինչպես նաև խոստացված բարելավված օգտագործման հնարավորությունը:
Նոր ինտերիերում, ի լրումն Hyperscreen-ի տեսողական ազդեցության, մենք կարող ենք տեսնել S-Class-ին նույնական ղեկ, բարձրացված կենտրոնական կոնսոլ, որը բաժանում է երկու առջևի նստատեղերը, բայց դրա տակ դատարկ տարածությամբ (փոխանցման թունել չկա) և տարածք հինգ բնակչի համար:
Նոր Mercedes-Benz EQS-ը խոստանում է ավելի ընդարձակ լինել, քան S-Class-ը, ինչը պայմանավորված է էլեկտրական մեքենաների հատուկ EVA հարթակի վրա, որի վրա հիմնված է այն: Առջևում այրման շարժիչի բացակայությունը և առատաձեռն անիվային բազայի միջև մարտկոցի տեղադրումը թույլ է տալիս անիվներին «մղել» մարմնի անկյուններին, ինչը հանգեցնում է առջևի և հետևի հատվածների ավելի կարճ հատվածների՝ առավելագույնի հասցնելով ուղևորներին հատկացված տարածքը:
Բոլոր Mercedes-ներից ամենաաերոդինամիկը
Այլ կերպ ասած, EQS-ի ճարտարապետությունը վերածվում է արտաքին ձևավորման տարբեր համամասնությունների, քան այն, ինչ երևում է ավանդական S դասում: Mercedes-Benz EQS-ի պրոֆիլը բնութագրվում է «cab-forward» տիպով (ուղևորների խցիկ առաջ դիրքում), որտեղ խցիկի ծավալը որոշվում է կամարակապ գծով («մեկ աղեղ» կամ «կամար», ըստ ապրանքանիշի դիզայներների), որը տեսնում է սյուները ծայրերում («A» և « D») տարածվում է մինչև և առանցքների վրա (առջևի և հետևի):
Հեղուկի էլեկտրական սալոնը խոստանում է նաև լինել ամենացածր Cx (աերոդինամիկ դիմադրության գործակից) մոդելը Mercedes-Benz-ի բոլոր արտադրական մոդելներից: Ընդամենը 0,20 Cx-ով (ձեռք բերված 19 դյույմ AMG անիվներով և սպորտային վարման ռեժիմում) EQS-ին հաջողվում է բարելավել Tesla Model S-ի (0,208) նորացված, ինչպես նաև Lucid Air-ի (0,21) գրանցումը. գերմանական առաջարկի մրցակիցները.
Թեև մենք դեռ չենք կարող այն ամբողջությամբ տեսնել, սակայն Mercedes-Benz-ն ասում է, որ EQS-ի արտաքին տեսքը բնութագրվելու է ծալքերի բացակայությամբ և բոլոր մասերի միջև հարթ անցումներով գծերի կրճատմամբ: Ակնկալվում է նաև եզակի լուսավոր ստորագրություն՝ երեք լույսի կետերով, որոնք միացված են լուսավոր ժապավենով: Նաև հետևում կլինի լուսավոր ժապավեն, որը կմիացնի երկու օպտիկան:
Բացարձակ լռությո՞ւն։ Ոչ իրականում
Օկուպանտների բարեկեցության նկատմամբ ուշադրությունը չէր կարող գերազանց չլինել։ Դուք կարող եք ակնկալել ոչ միայն հարմարավետության և ակուստիկայի բարձր մակարդակ, այլև ներքին օդի որակը խոստանում է գերազանցել դրսի օդի որակը: Նոր Mercedes-Benz EQS-ը կարող է համալրվել մեծ HEPA (Բարձր արդյունավետության մասնիկների օդի) ֆիլտրով, A2 տերևի մոտավոր մակերեսով (596 մմ x 412 մմ x 40 մմ), որն առկա է Energizing Air Control-ում: կետ. Սա կանխում է միկրոմասնիկների, մանր փոշու և ծաղկափոշու 99,65%-ի մուտքը սրահ:
Ի վերջո, լինելով 100% էլեկտրական, պետք է ակնկալել, որ ինքնաթիռում լռությունը կլինի գերեզմանային, բայց Mercedes-ն առաջարկում է, որ EQS-ը նաև «ակուստիկ փորձ» է, որն ունի մեքենա վարելիս ձայն արձակելու և այն հարմարվելու հնարավորություն: մեր վարելու ոճին կամ ընտրված վարելու ռեժիմին:
MBUX Hyperscreen-ը տարբերակ է: Սա այն ինտերիերն է, որը դուք կարող եք գտնել EQS-ում որպես ստանդարտ:
Burmester ձայնային համակարգով հագեցած երկու «ձայնային լանդշաֆտներ» հասանելի են՝ Silver Waves և Vivid Flux: Առաջինին բնորոշ է «մաքուր և զգայական ձայն» լինելը, իսկ երկրորդը «բյուրեղային, սինթետիկ, բայց մարդկային ջերմ» է։ Կա երրորդ և ավելի հետաքրքիր տարբերակ՝ Roaring Pulse, որը կարելի է ակտիվացնել հեռակա թարմացման միջոցով: Ոգեշնչված «հզոր մեքենաներից»՝ այն ամենից «հնչող և էքստրավերտ» է։ Էլեկտրական մեքենան նման է այրման շարժիչով մեքենային: Այդպես է թվում։