SEAT և BeatsAudio: Իմացեք ամեն ինչ այս գործընկերության մասին

Որպես գործընկերության մի մաս, որը սկսվել է մեկ տարի առաջ, Նստատեղ եւ Beats by Dr. Dre ստեղծել է երկու SEAT Ibiza-ի և Arona-ի բացառիկ տարբերակները: Այս նոր տարբերակները ոչ միայն ունեն ա BeatsAudio պրեմիում ձայնային համակարգ , բայց նաև յուրահատուկ ոճային նոտաներով։

Այս մոդելները հագեցած են ամբողջական հղումային համակարգ (MirrorLink, Android Auto և Apple CarPlay), the SEAT թվային խցիկ և նստատեղերի, դռների գոգերի և պոչամբարի վրա BeatsAudio-ի էսթետիկ մանրամասներով: SEAT Ibiza-ն և Arona Beats-ը հասանելի են բոլորովին նոր գույներով Մագնիսական տեխ SEAT Arona Beats-ը ավելացնում է երկտուն մարմին:

Պրեմիում ձայնային համակարգ BeatsAudio ներառում է ութ ալիք ուժեղացուցիչ՝ 300 Վտ հզորությամբ, թվային ձայնային պրոցեսոր և յոթ բարձրախոս; երկու թվիթեր A-հենասյուների վրա և երկու վուֆեր առջևի դռների վրա, երկու լայն սպեկտրով բարձրախոսներ հետևի մասում և նույնիսկ սուբվուֆեր՝ ինտեգրված այն տարածքում, որտեղ կլինի պահեստային անիվը:

BeatsAudio ձայնային համակարգի և SEAT աուդիո համակարգերի զարգացման մասին ավելին իմանալու համար մենք զրուցեցինք Ֆրանչեսկ Էլիաս, SEAT-ի Ձայնի և Ինֆո-Զվարճանքի բաժնի տնօրեն.

Reason Automovel (ՀՀ). Ինչո՞ւ ընտրեցիք Beats-ը որպես գործընկեր այս նախագծում:

Ֆրանչեսկ Էլիաս (FE). Beats-ը կիսում է մեր արժեքներից շատերը: Այն նաև բրենդ է, որի գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Լոս Անջելեսում, Կալիֆորնիա, և մենք նույնպես գտնվում ենք քաղաքի տարածքում: Մենք կիսում ենք ձայնի որակի նույն հայեցակարգը և ունենք նույն թիրախային լսարանը:

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

ՀՀ. SEAT Arona Beats և SEAT Ibiza Beats բարձրախոսները նույնն են:

FE. Բաղադրիչները նույնն են երկու մոդելներում, բայց ձայնի նույն որակը ստանալու համար մենք պետք է տարբեր կերպ չափագրենք համակարգերը՝ կախված մոդելից: Եթե մտածեք դրա մասին, ապա խոհանոցում բարձրախոսը տարբեր ձայն է արտադրում, քան հյուրասենյակի բարձրախոսը: Հիմնականում երկու մոդելների միջև ձայնի տարբերությունը սա է. Բայց մենք քրտնաջան աշխատում ենք ձայնի որակը նույնը դարձնելու համար: Այսօր առկա տեխնոլոգիայի միջոցով մենք կարող ենք չափորոշել ձայնային համակարգերը՝ հարմարվելու այն մեքենային, որտեղ դրանք տեղադրված են:

ՀՀ – Մեքենայում լավ ձայն ունենալու համար բավական է լավ բարձրախոսներ ունենալը, թե՞ անհրաժեշտ է նաև, որ մեքենայի կառուցման որակը լավ լինի:

FE: Այո, կան մի քանի գործոններ, որոնք ազդում են մեքենայի ձայնի որակի վրա: Մեքենան շատ բարդ տարածք է։ Բոլոր նյութերը, բաղադրիչների տեղադրումը… այդ ամենը խառնվում է հնչող ձայնին: Մենք աշխատում ենք որպես թիմ՝ ապահովելու հնարավոր լավագույն ձայնի որակը:

ՌԱ. Այսպիսով, մեքենայի ներքին դիզայնը ազդում է ձայնի որակի վրա: Ձեր բաժինը համագործակցու՞մ է դիզայնի բաժնի հետ: Մեքենաների մշակման գործընթացի ո՞ր կետում եք դուք միջամտում:

FE: Այո, մենք աշխատում ենք դիզայներների հետ մեքենայի մշակման գործընթացում շատ վաղ, հենց սկզբից, քանի որ սյուների տեղադրումը կարևոր է, ինչպես նաև մեքենայի սրահը: Նույնիսկ սյուները ծածկող ցանցերի դիզայնը կարևոր է: Այսպիսով, այո, մենք աշխատել ենք դիզայնի բաժնի հետ սկզբից, բայց մենք միշտ շարունակում ենք վերահսկել մեքենայի զարգացումը մինչև գործընթացի ավարտը:

Ռ.Ա.- Ձեր հիմնական նպատակը հնարավորինս բնական ձայն ստանալն է: Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում այս նպատակին հասնելու համար նոր մոդել մշակելիս:

FE. Ընդհանրապես, մեքենա մշակելու համար մեզանից պահանջվում է մոտ երկու-երեք տարի: Նկատի ունենալով, որ մենք սկսել ենք գործընթացը հենց սկզբից և հետևել դրան մինչև վերջ, կարող ենք ասել, որ մեզ այդքան ժամանակ պահանջվեց լավագույն հնարավոր ձայնային համակարգը մշակելու համար: Մենք շատ հպարտ ենք մեր թիմով, բոլոր մարդիկ, ովքեր ներգրավված են այս գործընթացում, աշխատում են միասին՝ ապահովելու լավագույն հնարավոր ձայնի որակը մեր մոդելներում:

Քաղաքային շարժունակություն

Բարսելոնայում մենք հնարավորություն ունեցանք փորձարկել eXS KickScooter-ը՝ SEAT Electric Scooter-ը: Սա այն ապրանքներից մեկն է, որը ապրանքանիշը ներկայացնում է որպես իր Easy Mobility ռազմավարության մաս: SEAT eXS-ը հասնում է 25 կմ/ժ առավելագույն արագության և ունի 45 կմ ինքնավարություն:

ՀՀ. SEAT-ն ապագայում կունենա էլեկտրիֆիկացված մոդելներ. Ի՞նչ է փոխվում ձեր աշխատանքում, երբ խոսում ենք հիբրիդային կամ 100% էլեկտրական մոդելների մասին:

FE. Ինչ վերաբերում է ձայնային համակարգին, մեզ ավելի շատ ժամանակ է պետք ձայնի նույն որակը ստանալու համար, քանի որ մեր փորձը կապված է այրման շարժիչներով մեքենաների հետ: Էլեկտրական մեքենաներում սկզբում մենք ավելի քիչ աղմուկ ենք ունենում, իհարկե, բայց մեր ունեցած աղմուկը տարբեր է: Այսպիսով, մենք պետք է աշխատենք ապահովելու ձայնի նույն որակը, որն առկա է այրման շարժիչների մոդելներում:

ՀՀ. Ի՞նչ կարող ենք ակնկալել մեքենաների ձայնային համակարգերից առաջիկա մի քանի տարիներին։

FE. Մեքենայի կոնֆիգուրացիան մոտավորապես նույնն է լինելու: Տարբերությունը, որը մենք կարող ենք ակնկալել, այն, ինչ տեսնում ենք շնորհանդեսներում, կապված է աուդիո ձևաչափի հետ: Մենք ավելի շատ կաշխատենք բազմալիք համակարգերով, կարծում եմ տարբերությունը սա կլինի.

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Jun 6, 2019 at 10:43am PDT

Արագ հարցեր.

Ռ.Ա.- Վարելիս երաժշտություն լսելը Ձեզ դուր է գալիս:

Ֆ.Է.- Ո՞վ չունի:

Ռ.Ա.- Ո՞րն է ձեր սիրելի երաժշտության տեսակը մեքենայում լսելու համար:

ՖԵ. Ես չեմ կարող ընտրել մեկը, կներեք: Ինձ համար երաժշտությունը շատ զգացմունքային է, ուստի այն միշտ կախված է իմ տրամադրությունից:

ՀՀ – Նախընտրում եք ռադիո՞ լսել, թե՞ ձեր կողմից ստեղծված երգացանկ:

Ֆ.Ե.- Շատ ժամանակ ես նախընտրում եմ ռադիո լսել, քանի որ երբ լսում ենք մեր երգացանկը, միշտ լսում ենք նույն երաժշտությունը: Ռադիոյով մենք կարող ենք գտնել նոր երգեր։

SEAT Ibiza-ի և Arona-ի Beats տարբերակները Պորտուգալիայում չեն վաճառվում: