Կասկածից վեր է, որ նոր մեկնարկող Ժնևի ավտոսրահի 87-րդ թողարկումը բեղմնավոր է եղել բարձր հզորությամբ մոդելներում, սակայն ամեն օր չէ, որ մենք հնարավորություն ենք ունենում մոտիկից տեսնել 680 ձիաուժ և 850 հզորությամբ սալոն։ Նմ, որը գալիս է հիբրիդային ուժային համակարգից:
Այս թվերը Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ը դարձնում են երբևէ եղած ամենահզոր Panamera-ն: Եվ, ինչպես մենք նախկինում գրել ենք, առաջին հիբրիդային հավելումը, որը զբաղեցնում է առաջին տեղը Panamera-ի շարքում:
Ճնշող բնութագրեր
Այս արժեքներին հասնելու համար Porsche-ն «ամուսնացրել է» 136 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչը Panamera Turbo-ի 550 ձիաուժ հզորությամբ 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8-ի հետ: Արդյունքը վերջնական համակցված հզորություն է 680 ձիաուժ՝ 6000 պտույտ/րոպե և 850 Նմ պտտող պտույտ 1400-ից 5500 պտույտ/րոպե միջակայքում, որը փոխանցվում է բոլոր չորս անիվներին՝ ութ արագությամբ PDK կրկնակի կլանումով փոխանցումատուփի ծառայությունների միջոցով:
Կատարման գլխում թվերը հետևյալն են. 0-100 կմ/ժ արագություն՝ 3,4 վայրկյան և մինչև 160 կմ/ժ՝ 7,6 վայրկյան . Առավելագույն արագությունը 310 կմ/ժ է։ Այս թվերն էլ ավելի տպավորիչ են, երբ մենք նայում ենք մասշտաբին և նկատում, որ այս Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ը կշռում է ավելի քան 2,3 տոննա (315 կգ ավելի, քան նոր Porsche Panamera Turbo-ն):
Լրացուցիչ քաշը հիմնավորվում է էլեկտրական շարժման համար անհրաժեշտ բաղադրիչների տեղադրմամբ։ 14,1 կՎտժ մարտկոցի փաթեթը, ինչպես 4 E-Hybrid-ը, թույլ է տալիս ա պաշտոնական էլեկտրական հեռահարությունը մինչև 50 կմ . Panamera Turbo S E-Hybrid-ին այսպիսով հաջողվում է ոչ միայն բարձրացնել Panamera Turbo-ի արդյունավետությունը, այլև խոստանում է ավելի քիչ սպառում և արտանետումներ:
