ի զուսպ վերանորոգման մեջ Honda HR-V , գլխավոր նորույթը Sport տարբերակի ժամանումն է և դրա հետ միասին 1.5 VTEC Turbo-ն արդեն օգտագործված Civic-ում։
Այս շարժիչը, որը կարող է ապահովել 182 ձիաուժ հզորություն, կարող է ստանդարտ կերպով տեղադրվել վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի կամ, որպես տարբերակ, CVT փոխանցման տուփի վրա: Վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով հանդերձված ոլորող մոմենտը կազմում է 240 Նմ և հասնում է 1900-ից մինչև 5000 պտույտ/րոպե: CVT փոխանցման տուփով պտտող մոմենտը նվազում է մինչև 220 Նմ և մատակարարվում է 1700-ից մինչև 5500 պտ/րոպում:
Դինամիկ առումով Honda-ն վերանայել է ղեկի կարգավորումը և հարվածի կլանիչները: Ապրանքանիշը պնդում է, որ Honda HR-V-ի ամորտիզատորներում օգտագործվող տեխնոլոգիան թույլ է տվել նրան բարելավել կառավարումը ոլորաններում, բարձրացնել կայունությունը գծի արագ փոփոխության ժամանակ և նվազեցնել թրթռումները անհարթ ճանապարհների վրա:
Փոփոխություններ նաև գեղագիտության մեջ
Էսթետիկ առումով Honda HR-V Sport-ն իր հետ բերում է նաև որոշ նոր առանձնահատկություններ: Այսպիսով, առջևի մասում Sport-ի և «նորմալ» HR-V-ի միջև տարբերությունը սև բջիջի ցանցի և հայելիների մեջ է: Հետևի մասում տարբերությունները ծագում են արտանետման երկու ելքերից և նոր բամպերից: Honda HR-V-ն ունի նաև 18 դյույմանոց անիվներ և կողային կիսաշրջազգեստներ:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Ներսում փոփոխություններն ավելի զուսպ են։ Այսպիսով, բացառությամբ նոր նստատեղերի՝ ավելի մեծ աջակցությամբ (և կարմիր և սև զարդարանքով) և կարմիր շեշտադրումներով, Honda HR-V-ի ինտերիերը գրեթե անփոփոխ է մնում: -ի արտադրությունը Honda HR-V Sport պետք է սկսվի այս ամիս, և ապրանքանիշը ակնկալում է, որ առաջին օրինակները կմատակարարվեն 2019 թվականի գարնանը, սակայն գները դեռ հայտնի չեն: