Անհնար է հայացք նետել: Նորացվածի նոր կրկնակի երիկամը BMW 7 Series Մեկ կտորով պատրաստված, պարզապես զանգվածային է, և գերմանական ապրանքանիշը հայտարարեց, որ դրանք աճել են 40% նախորդի համեմատ:
X7-ի` բրենդի ամենամեծ ամենագնացի տեսողական մոտեցումը տխրահռչակ է, քանի որ երկու մոդելները առաջատար դիրք են գրավում բրենդի ռազմավարության մեջ` ավելի բարձր դիրք գրավելու, ինչպես նաև ավելի… տպավորիչ և պաշտոնական ոճ որդեգրելով:
Անկասկած, ճակատը ազդեցիկ է՝ բացի կրկնակի հսկա երիկամից, այս ուղղությամբ ավելի շատ փոփոխություններ ստանալով։ Առջևն այժմ 50 մմ-ով ավելի բարձր է իր ամենահեռավոր կետում: , դարձնելով այն ավելի ուղղահայաց և, ըստ ապրանքանիշի, ունենալով «ավելի հզոր տեսողական ներկայություն»:
Հետաքրքիր է, որ կրկնակի երիկամի արտահայտիչ աճը չի ուղեկցվել լուսարձակներով (Ստանդարտ LED), որոնք ավելի նեղ են: Լուծումը երևում է նաև հետևի մասում, նույնպես բավականին փոփոխված, օպտիկայով (OLED) կորցնում է 35 մմ բարձրություն, որը նաև տեսնում է բարակ LED գծի ավելացում ամբողջ լայնությամբ՝ նախկինում գոյություն ունեցող քրոմի շերտի տակ:
ավելի կատարելագործում
BMW-ի համար սովորական չէ այդքան խորապես փոխել իր մոդելների ոճը միջին շուկայական այս արդիականացումներում, բայց վերափոխումը միայն արտաքին տեսքը չէր: Կողային պատուհանները՝ լամինացված ապակիով, այժմ ունեն 5,1 մմ հաստություն (Ստանդարտ կամ ընտրովի, կախված տարբերակից) ինտերիերն ավելի լավ ձայնային մեկուսացման համար: Այն փնտրում էր բարձրակարգ ձայնամեկուսացում, որը նաև ստիպեց BMW-ին օպտիմալացնել հետևի անիվի կամարները, B սյունը և նույնիսկ հետևի անվտանգության գոտիները:
Ներսում փոփոխություններն ավելի նուրբ են, ամփոփված, ի լրումն նոր նյութերի և ներքին հարդարման, բազմաֆունկցիոնալ ղեկը՝ իր կառավարման նոր դասավորությամբ, բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորման համակարգի վերադիրքավորումը և նորագույնի ավելացումը։ BMW Touch Command-ի տարբերակը հետևի ուղևորների համար (տարբերակ 7.0):
Ընտրովի, հետևի ուղևորներն այժմ իրենց տրամադրության տակ ունեն ժամանցի համակարգ, որը բաղկացած է 10 դյույմանոց ամբողջական HD սենսորային էկրաններից՝ Blu-ray նվագարկիչով:
Համապատասխան շարժիչներ
Ինչպես և եղել է, նորացված BMW 7 Series-ը գալիս է մի քանի բենզինային և դիզելային շարժիչներով, որոնցից բոլորն այժմ համապատասխանում են ամենախիստ Euro 6d-TEMP ստանդարտին:
Նվազման կարգով մենք սկսում ենք շարժիչով, որն առկա է շարժիչում M760Li xDrive Հայտնի 6,6 լ երկտուրբո V12-ը, որը համալրված է մասնիկների ֆիլտրով, ապահովում է 585 ձիաուժ և 850 Նմ, որը կարող է մոտ 2,3 տոննա M760Li xDrive-ը գործարկել մինչև 100 կմ/ժ արագությամբ՝ 3,8 վրկ արագությամբ։ առավելագույն արագությունը՝ 305 կմ/ժ, եթե այն ազատենք էլեկտրոնային կապանքներից, որը հնարավոր է դարձել ընտրովի M Driver's Package-ի շնորհիվ:
4,4 լ երկտուրբո V8-ի վրա 750i xDrive ձեռք է բերում 80 ձիաուժ՝ համեմատած նախորդի հետ՝ այժմ ներկայանալով 530 ձիաուժով և 750 Նմ հզորությամբ՝ 100 կմ/ժ-ի հասնելով աջ չորս վայրկյանում (4,1՝ 750Li-ի համար):
Դիզելում մենք գտնում ենք երեք շարժիչ, 730d xDrive, 740d xDrive և 750d xDrive — հասանելի է նաև երկար թափքով, իսկ 730d-ը դեռ հասանելի է միայն հետևի անիվով: Նրանք բոլորն օգտագործում են 3,0 լ տարողությամբ ներգծային վեց մխոցային բլոկ, հզորության և պտտման տարբեր մակարդակներով՝ համապատասխանաբար 265 ձիաուժ և 620 Նմ, 320 ձիաուժ և 680 Նմ և 400 ձիաուժ և 760 Նմ։
Ընդգծեք ավելի հզոր դիզելային տարբերակի համար, որն օգտագործում է չորս հաջորդական տուրբոներ՝ երկու ցածր և երկու բարձր ճնշում: 740d-ն օգտագործում է մի զույգ հաջորդական տուրբոներ, մինչդեռ 730d-ն օգտագործում է ընդամենը մեկ տուրբո:
Վերջապես, մենք ունենք plug-in հիբրիդ, տարբերակում 745e, 745Le և 745Le xDrive . Այս տարբերակը համապատասխանում է բենզինին համահունչ 3,0 լ ծավալով և վեց բալոններին, 286 ձիաուժ հզորությամբ 113 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով, ընդհանուր 394 ձիաուժ և 600 Նմ, ապահովելով 5,2 վրկ 0-ից 100 կմ/ժ արագություն և առավելագույն էլեկտրական ինքնավարություն: 54 կմ և 58 կմ.
Բոլոր շարժիչները, ներառյալ plug-in հիբրիդը, զուգակցված են ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։
Հարմարվողական սերիական կասեցում
Դինամիկորեն բարելավված Series 7-ը ստանդարտ տարբերակով ունի հարմարվողական օդային կախոց, էլեկտրոնային հավասարակշռված հարվածային կլանիչներ, ինքնահաստատվող կախոց: Շքեղ սրահի կառավարումը բարելավելու համար BMW-ն որպես տարբերակ առաջարկում է Integral Active Steering (ղեկի հետևի առանցք) և Executive Drive Pro շասսին (ակտիվ կայունացուցիչի ձողեր):
BMW-ն դեռևս չի ներկայացրել նորացված BMW 7 սերիայի շուկայավարման ժամկետներ:
