Opel-ը պատրաստվում է հարձակման՝ ուժեղացված ծանր զինատեսակներով, որպեսզի համապատասխանի D սեգմենտի հիմնական հղումներին: Ծանոթացեք նոր Opel Insignia-ին:
Վերանայված և կատարելագործված Insignia-ին՝ հեչբեկ և Sport Tourer տարբերակներում, այժմ միացել է Opel ընտանիքի նորագույն անդամը՝ Insignia Country Tourer-ը:
Մի քանի շաբաթ առաջ Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահի 65-րդ թողարկումից դեռ տաք, թարմ, Opel-ի տեսականու գագաթնակետն աշխարհին ներկայանում է մաքուր դեմքով և նոր տեխնոլոգիաներով լի, ավելի ագրեսիվ և գրավիչ դիզայնով, միշտ դաշնակից: գերմանական ճշգրտությամբ.
Լուրը շատ ավելին է, քան դեմքը: Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա հասանելի կլինեն նոր, ավելի հզոր և արդյունավետ ուղղակի ներարկման շարժիչներ, ներառյալ նոր 2.0 CDTI տուրբոդիզելը, ինչպես նաև բոլորովին նոր 1.6 Turbo-ն SIDI բենզինային շարժիչների ընտանիքից, որը կընդլայնի առկա շարժիչների տեսականին:
Մոդելի այս վերանայման ժամանակ Opel Insignia-ն զարգացել է շասսիի մակարդակում՝ նպատակ ունենալով բարելավել ինքնաթիռի հարմարավետությունը: Սալոնի սրահում մենք գտնում ենք նոր գործիքային վահանակ՝ ինտեգրված տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգով, որը թույլ է տալիս մուտք գործել սմարթֆոնի տարբեր գործառույթներ և կարելի է պարզ և ինտուիտիվ կառավարել սենսորային վահանակի (սենսորային էկրանի), բազմաֆունկցիոնալ ղեկի կամ կառավարիչների միջոցով։ ձայնի.
Սալոնի էվոլյուցիան ոգեշնչվել է 3 թեմայից՝ պարզ և ինտուիտիվ օգտագործում, տեղեկատվական ժամանցային համակարգի անհատականացում։
Հիմնական էկրանից վարորդը հասանելի է բոլոր գործառույթներին, ինչպիսիք են ռադիոկայանները, երաժշտությունը կամ 3D նավիգացիոն համակարգը՝ մի քանի ստեղների, սենսորային էկրանի կամ նոր սենսորային վահանակի միջոցով: Touchpad-ը էրգոնոմիկ կերպով ինտեգրված է կենտրոնական վահանակին և, ինչպես Audi touchpad-ը, թույլ է տալիս մուտքագրել տառեր և բառեր, օրինակ՝ երգի վերնագիր որոնելու կամ նավիգացիոն համակարգում հասցե մուտքագրելու համար:
Նոր Insignia-ն վաճառվել է ավելի քան 600,000 միավոր և խոստանում է շարունակել պայքարը մի հատվածում, որը խոստանում է գնալով ավելի կատաղի դառնալ: Գերմանական թոփ-մոդել ապրանքանիշը միշտ գովաբանվել է իր հարմարավետության և դինամիկ պահվածքի համար, այժմ վերանայվել է, ակնկալիքն այն է, որ այն կբարձրանա ավելի բարձր մակարդակ:
Շարժիչներին ուղղված ուժային ագրեգատների նոր տեսականին ավելի քան երբևէ կենտրոնացած է արդյունավետության վրա: Նոր 2.0 CDTI-ն վառելիքի սպառման հարցում չեմպիոն է, վերջին տեխնոլոգիայի շնորհիվ նոր 140 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը արտանետում է ընդամենը 99 գ/կմ CO2 (Sports Tourer տարբերակը՝ 104 գ/կմ CO2): Վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի և «Start/Stop» համակարգի հետ համակցվելիս նրանք սպառում են ընդամենը 3,7 լիտր դիզել՝ յուրաքանչյուր անցած 100 կմ-ի համար (Sports Tourer տարբերակ՝ 3,9 լ/100 կմ), հղման արժեքները: Դեռևս 2.0 CDTI-ին հաջողվում է զարգացնել արտահայտիչ 370 Նմ երկուական:
Առաջատար դիզելային տարբերակը համալրված է 2.0 CDTI BiTurbo-ով 195 ձիաուժ հզորությամբ: Այս բարձր արդյունավետության շարժիչը հագեցած է երկու տուրբոներով, որոնք աշխատում են հաջորդականությամբ՝ ապահովելով եռանդուն արձագանք ռեժիմների լայն շրջանակում:
Մաքրողները ուրախ կլինեն իմանալ, որ առկա են երկու գերլիցքավորվող և ուղղակի ներարկման շարժիչներ՝ 2.0 Turbo-ն՝ 250 ձիաուժ հզորությամբ և 400 Նմ պտտող մոմենտով, և նոր 1.6 SIDI Turbo da-ն՝ 170 ձիաուժ և 280 Նմ ոլորող մոմենտով:
Երկու շարժիչ, որոնք, ըստ Opel-ի, արժեւորվում են հարթ և խնայողությամբ: Մենք միայն խնայողությունների մասով ենք կասկածում։ Երկուսն էլ զուգակցված են վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ և ունեն «Սկսել/Ստոպ» համակարգ, ինչպես նաև կարելի է պատվիրել նոր՝ ցածր շփման վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով: 2.0 SIDI Turbo տարբերակը կլինի միակը, որը կունենա առջևի կամ չորս անիվի շարժիչ:
Բենզինային շարժիչների շարքի սկզբնական տարբերակը համալրված է տնտեսական 1.4 Turbo-ով, 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով 140 ձիաուժ հզորությամբ և 200 Նմ (220 Նմ «գերբոստով»), որը միջինը հասնում է ընդամենը 5 խառը ցիկլում: 2 լ 100 կմ-ում և արտանետում է ընդամենը 123 գ/կմ CO2 (Sports Tourer՝ 5,6 լ/100 կմ և 131 գ/կմ):
OPC տարբերակը հասանելի կլինի ավելի հարուստների համար 61250 եվրոյով, որն ունի 2,8 լիտրանոց V6 Turbo 325 ձիաուժ և 435 Նմ, որը կարող է 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 6 վայրկյանում՝ հասնելով 250 կմ/ժ/ժ առավելագույն արագության։ – կամ հասնել 270 կմ/ժ արագության, եթե ընտրեք «Անսահմանափակ» OPC փաթեթը:
Սեդանի համար սկսած 27,250 եվրոյից սկսած, Sport Tourer տարբերակները սեդանի արժեքը կբարձրանան 1300 եվրոյով: Կրկին Opel Insignia-ն լուրջ մրցակից է Volkswagen Passat-ին, Ford Mondeo-ին և Citroen C5-ին:
Տեքստը՝ Մարկո Նունես