Chevrolet Corvette-ը` ամերիկացիների «Porsche 911»-ը, ներկայացման կարիք չունի: Վերջերս մենք ձեզ ներկայացրեցինք Corvette ZR1-ը, ամենաարագը և ամենահզորը երբևէ, շնորհիվ 765 ձիաուժ և 969 Նմ.
Սակայն այժմ Corvette-ի գահի նոր թեկնածուն ավելի արագ է հայտնվում։ CES տեխնոլոգիական տոնավաճառում Genovation GXE , պատկառելի թվերով — 811 ձիաուժ, 949 Նմ (զրոյական պտույտներից), պակաս քան 3.0 վրկ մինչև 60 մղոն/ժ (96 կմ/ժ) և 354 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ:
Դա Corvette չէ, որը մշակվել է պատրաստողի կողմից, բայց մենք կարող ենք ասել, որ դա նորից հորինված Corvette է: Դրսում ավանդական V8-ն է՝ Corvette-ի ապրանքանիշը, և դրա փոխարեն Genovation GXE-ն գալիս է երկու էլեկտրական շարժիչով՝ պահպանելով դոնոր մոդելի հետևի անիվի շարժիչը:
Էլեկտրական այո, բայց մեխանիկական տուփով
Հետաքրքիր է, որ էլեկտրական շարժիչները տեղակայված չեն հետևի առանցքի մոտ, փոխարենը զբաղեցնում են V8-ի տեղը առջևում, իսկ փոխանցման տուփը դեպի հետևի անիվները մշակվում է այնպես, ինչպես ջերմային շարժիչով Corvette-ը, այսինքն՝ երկուսի միջոցով: փոխանցման տուփեր, որոնք հասանելի են մոդելի վրա՝ ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ կամ, ավելի լավ, սկսած յոթ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ:Շատ տարբերվում է մյուս էլեկտրական մեքենաներից, որոնք, ընդհանուր առմամբ, փոխանցման տուփ չունեն։ Փոխարենը, նրանք ունեն միայն մեկ հարաբերություն, քանի որ էլեկտրական շարժիչների կողմից թույլատրված ոլորող մոմենտների մշտական առկայության դեպքում փոխանցումատուփը դառնում է ավելորդ:
Genovation-ի պատասխանատուները, երբ հարցրեցին Corvette-ի հետ նույն փոխանցման համակարգի պահպանման պատճառների մասին, պատասխանեցին, որ որոշումը հիմնված է առավելագույնս երաշխավորելու Corvette C7-ի շարժիչ բնութագրերը, որոնք այնքան գնահատված են դրա սեփականատերերի կողմից:
Ինքնավարություն՝ 281 կմ
Եթե այրման շարժիչով մեքենայում ամենակարևոր արժեքը ավելի ու ավելի է կապված դրա արտանետումների հետ, ապա էլեկտրական մեքենայում այդ արժեքը դեռևս ինքնավարության արժեքն է: Քանի որ դա բարձր արդյունավետությամբ սպորտային մեքենա է, մենք շատ կասկածներ ունենք, որ 281 կմ (175 մղոն) գովազդված հնարավոր է, երբ մենք օգտագործում ենք GXE-ի ողջ ներուժը:
Genovation GXE-ն գալիս է մարտկոցների հինգ հավաքածուով, հետ միասին առավելագույն հզորությունը՝ 61,6 կՎտժ , բաշխված ամբողջ մեքենայում՝ հավասարակշռությունը և քաշի բաշխումը օպտիմալացնելու համար:
Խոսելով քաշի մասին…
…մնում է էլեկտրական մեքենաներում աշխատելու հիմնական խնդիրներից մեկը: Թեև Genovation-ը երաշխավորում է քաշի բաշխում, որը մոտ է իդեալական 50/50-ին, GXE-ն, ըստ Autocar-ի տվյալների, հասնում է 1859 կգ-ի՝ համեմատած Corvette ZR1-ի մոտ 1614 թ. 235 կգ պակաս.
Չնայած ձեռք բերված կիլոգրամներին, դա չպետք է խանգարի ամենաբարձր առավելագույն արագությամբ էլեկտրական արտադրության մեքենա դառնալու համար. ռեկորդ, որն արդեն պատկանում էր Genovation-ին էլեկտրական Corvette C6-ով, որը հասավ 336 կմ/ժ արագության։
Որքա՞ն արժե այն:
Corvette-ը հայտնի է նրանով, որ այն ամենամատչելի սպորտային մեքենաներից մեկն է՝ ծախսերի/արդյունավետության անհաղթահարելի հարաբերակցությամբ: Նույնիսկ ԱՄՆ-ում ամենազոր ZR1-ն արժե «ընդամենը» 100.000 եվրո՝ «սակարկություն»՝ հաշվի առնելով դրա առավելությունները, որը կարող է մրցակցել էկզոտիկ «եվրոպական արիստոկրատիայի» հետ, որն արժե երկու, երեք անգամ ավելի, եթե ոչ ավելի:
Ինչ վերաբերում է Genovation GXE-ին, ապա մենք դժվար թե այն սահմանենք որպես «սակարկություն»: Այն կկատարվի ընդամենը 75 միավորով, յուրաքանչյուրը 750 հազար դոլարով՝ 625.000 եվրոյին համարժեք դրամ։ Անկախ այս գնի հիմքում ընկած հիմնավոր պատճառներից, դա չափազանց մեծ արժեք է. ինձ համար դա ZR1 է, խնդրում եմ...