Giulia-ն և Stelvio-ն նոր Alfa Romeo-ի հիմնական այցեքարտերն են: Հստակ խաղադրույք պրեմիում սեգմենտի և, հավասարապես, համաշխարհային հասանելիություն ունեցող մոդելների վրա: Բայց կարծես թե գնալով անհայտ է, թե ապագայի որ մոդելներն են ուղեկցելու ներկաներին՝ հայտարարված պլանների մշտական փոփոխություններով։
Մենք այստեղ արդեն հայտնել ենք, որ MiTo-ի կամ Giulietta-ի իրավահաջորդներ չպետք է լինեն: Ինչո՞ւ։ Սրանք մոդելներ են, որոնք պատկանում են այն հատվածներին, որտեղ եվրոպական շուկան միակն է, որը բարգավաճման համար կենսունակ պայմաններ է ստեղծում։
Alfa Romeo-ի նպատակն է լինել համաշխարհային պրեմիում ապրանքանիշ: Սա ենթադրում է մոդելների մշակում, որոնք վաճառելի են բոլոր շուկաներում: Ի թիվս այլոց, առանձնանում են Հյուսիսային Ամերիկան և Չինաստանը։
Իտալական ապրանքանիշի ռեսուրսները, որոնք ներկայումս սահմանափակ են, ստիպում են շատ կշռադատված որոշումներ կայացնել հաջորդ մոդելների վերաբերյալ:
Դուք արդեն գիտեք, թե դա ուր է գնում…
Եթե կա տրանսպորտային միջոցի մեկ տեսակ, որը կարծես թե հաջողակ է ամբողջ աշխարհում, դա ամենագնացներն են:Ինքը՝ Alfa Romeo-ն, արդեն կատարել է իր դեբյուտը ամենագնացներում Stelvio-ով: Բայց նա միակը չի լինի։ Նոր խոսակցություններն ամրապնդում են, որ այն, ինչ մենք տեսանք ապրանքանիշի վերջին պլանում, ճիշտ էր: Ապագա մոդելները կլինեն ամենագնացները:
Պատմականորեն հայտնի է իր սպորտով և ուժեղ էսթետիկ գրավչությամբ, դինամիկայով և կատարողականությամբ մոդելներով, այս տասնամյակի վերջում իտալական բրենդի շարքում ավտոմեքենաների ամենատարածված տեսակը պետք է լինի ամենագնացը:
Ապրանքանիշն իր տեսականին կավելացնի երկու նոր ամենագնաց՝ տեղակայված Stelvio-ի վերևում և ներքևում: Թերևս եվրոպական շուկայի համար ամենամեծ հետաքրքրությունը կլինի C հատվածի առաջարկը:Giulietta-ն կարող է ժառանգորդ չունենալ, բայց նրա տեղը սեգմենտում ակնկալվում է զբաղեցնել ամենագնացը, ավելի ճիշտ՝ քրոսովերը: Այսինքն՝ Mercedes-Benz GLA-ի կամ ապագա BMW X2-ի նման մոդել։
Երկրորդ ամենագնացը կլինի ավելի մեծ, քան Stelvio-ն և որպես հիմնական մրցակից կունենա BMW X5/X6 մոդելները: Հավանական է, որ երկուսն էլ բխում են Giorgio հարթակից, նույնը, որը սարքավորում է Stelvio-ն և Giulia-ն: Թեև կասկածները շարունակվում են առավել կոմպակտ առաջարկի համար այս բազայի օգտագործման վերաբերյալ:
Alfa Romeo, որը նույնպես ամենագնաց ապրանքանիշ է
Ամենագնացներ, ամենագնացներ և ավելի շատ ամենագնացներ… Նաև Alfa-ն, արդիական մնալու համար, պետք է ընդունի գոյության այս նոր ձևը: Եվ հաշվի առնելով ամենագնացների ակնհայտ անսխալ հաջողությունը, որը բերում է ոչ միայն վաճառքի, այլև բարձր շահութաբերության, Alfa Romeo-ն գրեթե որպես պարտավորություն ունի գնալ այս ճանապարհով:
Պարզապես նայեք Porsche-ի կամ վերջերս՝ Jaguar-ի օրինակին: Վերջինս արդեն ունի Stelvio-ի մրցակից F-Pace-ում իր ամենավաճառվող և ամենաեկամտաբեր մոդելը։ Դա մի բան է, որի նկատմամբ Alfa Romeo-ն չի կարող անտարբեր լինել: