Այնքան վաղուց չէր, որ մենք իմացանք, որ Audi-ն ցանկանում է վերջ տալ ոճավորման իր «մատրիքս տիկնիկային» մոտեցմանը: Այժմ BMW-ն է, BMW Group-ի դիզայնի ավագ փոխնախագահ Ադրիան վան Հոյդոնկի խոսքերով, Automotive News-ի հետ զրույցում, որը հայտարարում է նոր, ավելի մաքուր ոճի և նաև ավելի տարբերակված մոդելների մասին:
Եկեք մաքրենք; եկեք ավելի քիչ տողեր օգտագործենք; այն գծերը, որոնք մենք կունենանք, կլինեն ավելի սուր և ճշգրիտ: Ներսում մենք կունենանք ավելի քիչ կոճակներ. մեքենաները կսկսեն ցույց տալ իրենց խելացիությունը, այնպես որ մենք ստիպված չենք լինի նրանց այդքան շատ հրամաններ տալ:
Այս ավելի մաքուր և ճշգրիտ ոճով վան Հոյդոնկը նաև ասում է, որ BMW-ի դիզայներները ավելի կհեռացնեն յուրաքանչյուր մոդել իր «ամենամոտ բարեկամից».
Փոփոխության վեց մոդելներ
Այս նոր մոտեցման դեբյուտը պետք է կատարեր BMW X2-ը: Այն պահպանում է այն տարրերը, որոնք գրեթե միշտ նույնականացրել են BMW-ները՝ կրկնակի երիկամային ցանցը և վերջերս՝ երկակի օպտիկա: Բայց գրիլը, օրինակ, շրջված է թվում ապրանքանիշի այլ մոդելների համեմատ:
Հենց օպտիկա-ցանցում, որտեղ մոդելի ինքնության զգալի մասն է, մենք կտեսնենք մոդելների միջև ամենամեծ տարբերությունները:
X2-ը բացառել է նաև կուպեի նման կամարաձև տանիքի գիծը, ինչպես կարելի է տեսնել X4-ում և X6-ում, և ապրանքանիշի խորհրդանիշը ներառված է C-ի սյունում, որը վկայակոչում է բրենդի պատմության ամենահարգված կուպեներից մեկին՝ E9-ին: 3.0 CS ապրանքանիշից: 70-ականներ: Մանրամասները, որոնք բացառիկ կլինեն X2-ի համար, ըստ վան Հոյդոնկի, «քանի որ մենք ուզում էինք, որ դա լինի այնպիսի բան, որը մարդիկ կարող էին ճանաչել այս մեքենայում երթևեկության կենտրոնում»:
Բացի X2-ից, այս նոր մոտեցումը կարելի է տեսնել 2018 թվականին BMW-ի թողարկումներում: Դրանք են նոր X4-ը և X5-ը, 3-րդ սերիայի նոր սերունդը, 8-րդ սերիան և X7-ը, իսկ վերջին երկուսն արդեն սպասված են նախատիպերի կողմից:
Մոդելների միջև տարբերակումը. առաջնահերթությունը
Բրենդի ոճավորման այս նոր մոտեցումը հստակ պատասխան է այն քննադատություններին, որոնք ստացել են կրկնակի երիկամների ապրանքանիշի վերջին թողարկումները: Չնայած նոր սերունդ լինելուն, նրանք ոչ միայն թվում է, թե բավականաչափ չեն հեռանում հաջորդող մոդելներից, այլև բավականաչափ չեն տարբերվում շարքի մյուս տարրերից. միայն մասշտաբները տարբերվում են, ինչպես «մատրիցի տիկնիկները»:
Ըստ վան Հոյդոնկի՝ այս նկատառումները դիտարկելու երկու եղանակ կա. Կամ մոդելի վերադիզայնը չափազանց երկչոտ էր՝ չկարողանալով տալ նոր մոդելի նորացման ընկալումը, կամ, ինչպես վան Հոյդոնկն է առաջարկում, «մրցակցությունն ավելի է փոխվել, քան մենք»:
Եթե նախկինում BMW-ն դիզայնի լեզվի հիմնական փոփոխությունը փոխարինեց ավելի փոքրով, ինչի արդյունքում «ցատկերը» տեղի կունենան երկու սերունդը մեկ, ապա այսօրվա աշխարհում՝ ավելի արագ և ավելի շատ մրցակիցների հետ, լեզվի փոփոխությունը նույնպես ավելի արագացված կլինի:
Ահա թե ինչու BMW-ն ապրանքանիշի համար նոր բան կներկայացնի յուրաքանչյուր նոր կամ թարմացված մոդելում:
