Այն այնքան էլ նորովի չի հայտնագործում անիվը, բայց դատելով այս համակարգի բարդությունից՝ դա գրեթե: Արտոնագիրը գրանցվել է Ford-ի կողմից 2015 թվականի նոյեմբերին, բայց միայն այժմ է հաստատվել ԱՄՆ արտոնագրերի և ապրանքանիշերի գրասենյակի կողմից:
Տեսականորեն, գաղափարը պարզ է՝ տեղափոխել հսկիչները հերթափոխի լծակից՝ ավտոմատ փոխանցման տուփից դեպի ղեկ: Ինչպես տեսնում եք ստորև նկարում, գաղափարը կիրականացվի երկու կոճակի միջոցով՝ մեկը չեզոք (չեզոք), կայանել (կայանատեղի) և հակադարձ (հետադարձ) գործառույթներով՝ ձախ կողմում, իսկ մյուսը՝ Drive-ի համար ( հանդերձում) աջ կողմում: Ներքևի ներդիրներն իրենց հերթին թույլ կտան ձեռքով փոխել տուփի փոխանցումները:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Ավտոմատացված խոսող մեքենա: 5 բան, որ երբեք չպետք է անեք
Ինչպես ավանդական լծակի դեպքում, վարորդը պետք է սեղմի արգելակը՝ փոխանցումը փոխելուց առաջ: Այնուամենայնիվ, Ford-ը (դեռևս) չի որոշել, թե ինչպես են կոճակները գործնականում աշխատելու: Մի քանի անգամ սեղմեք կոճակը, մինչև ընտրվի ճիշտ փոխանցումը (N, P կամ R): Սեղմեք կոճակը 1 կամ 2 վայրկյան՝ հետընթաց փոխանցումը միացնելու համար:Որո՞նք են առավելությունները:
Ըստ Ֆորդի, կենտրոնական վահանակում տարածք ազատելով՝ այս համակարգը դիզայներական բաժնին ավելի մեծ ազատություն կտա՝ ստեղծելու այլ տեսակի էսթետիկ լուծումներ: Մնում է սպասել, թե արդյոք Ֆորդը կգա այդ գաղափարը: