Դեյվիդ Բրաուն Ավտոմոբիլը, հարկ է պարզաբանել, ոչ մի կապ չունի Aston Martin-ից պարոն Դեյվիդ Բրաունի հետ, ով այսքան տասնամյակներ առաջ ծնեց բրիտանական ապրանքանիշի DB-ի տոհմը: Նույն անվան օգտագործումը հիմնավորվում է այն զուգադիպությամբ, որ Դեյվիդ Բրաուն ավտոմոբիլային (DBA) հիմնադիրն ունի ճիշտ նույն անունը, ինչ Aston Martin-ի նախկին սեփականատերը։
Թերևս զավեշտալի է, որ նրա առաջին ստեղծածը Speedback GT-ն էր, որը ներկայացվել է 2014 թվականին: Մեծ GT կուպե, որը վերագրում է… Aston Martin DB5 և DB6-ի ոճը:
DBA-ի պատմության հաջորդ գլուխը չէր կարող ավելի տարբեր լինել: Ինչպես Singer-ի «վերապատկերացված» Porsche 911-ը, Դեյվիդ Բրաունը նույն սկզբունքները կիրառեց քաղաքի բնակիչների ամենահայտնի՝ սըր Ալեք Իսիգոնիսի Mini-ի նկատմամբ: Պատշաճ անվանումով Mini Remastered-ը համակողմանիորեն վերանայվել է: Թափքի, մեխանիկայի և ինտերիերի վրա արժանացան David Brown Automotive-ի պատասխանատուների ուշադրությունը:
Արտաքինից առանձնանում է անթերի թափքի մաքուր տեսքը, որը միավորում է դրա պանելներն ու մանրակրկիտ ներկը: Թափքը ստացել է նոր, ամրացված վահանակներ և նույնիսկ ստացել ձայնամեկուսացման քաղաքակիրթ մակարդակ: Այն նաև առանձնանում է յուրահատուկ վանդակաճաղով և նոր օպտիկայով՝ ընդգծելով հետևի օպտիկան, որն ամենահեռու է բնօրինակից։
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. RUF CTR 2017. Առասպելական «Դեղին թռչունը» վերադարձել է:
Փոքրիկ Mini-ին մոտիվացնելու համար DBA-ն օգտագործում է վերամշակված չորս մխոցային 1275cc բլոկներ, որոնք սնուցում էին Cooper S-ը և 1275 GT-ը: Շարժիչը կարող է ունենալ պատրաստման տարբեր փուլեր՝ համապատասխանաբար Inspired by Cafe Racers և Inspired by Monte Carlo հատուկ թողարկումների համար հայտարարված 79 և 99 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս շարժիչների հետ կապված է չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը:
DBA-ն նաև փոփոխություններ է խոստանում շասսիում, թեև դրանք հստակեցված չեն: Mini Remastered-ը կշռում է մոտ 740 կգ,
Մինի Apple Car Play-ով
Mini Remastered ինտերիերը, անկասկած, այն է, որտեղ մենք կարող ենք տեսնել ամենամեծ փոփոխությունները: Դասական Mini-ի նկարագրությունը տեղեկատվական ժամանցային համակարգով, bluetooth-ով և USB/Aux մուտքով ձեռնոցների տուփի ներսում աննախադեպ է: Տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը, որը ներառում է Apple Car Play-ը, առանձնանում է, որը բաղկացած է 7 դյույմանոց սենսորային էկրանից, որը նշանավոր դիրք է զբաղեցնում գործիքների վահանակի վրա:
Ինտերիերը ձեռք է բերում տեխնոլոգիական բովանդակություն և ավելի զգույշ ներկայացում՝ կենտրոնանալով շոշափելի փորձի վրա: Տարբեր տեսակի կաշիները ծածկում են ինտերիերը, կոճակներն այժմ ալյումինից են, դռների պանելները նոր են և ստացել է նոր Mota-Lita ղեկ։ Այն նաև ստանում է նոր նստատեղեր, ինչպես առջևում, այնպես էլ հետևում: Ինչպես ակնկալում էիք, հարմարեցման համար շատ տեղ կա: Գույներից, ծածկույթներից մինչև շրջանակներ:
Որքա՞ն արժե այս էքսցենտրիկությունը:
Դե, մենք այստեղ լավ նորություններ չունենք: Ծավալուն, մանրակրկիտ և ժամանակատար աշխատանքը, որը վերածվում է ավելի քան 1000 ժամ աշխատանքի, արտացոլված է գնի վրա: Դա կազմում է 82 հազար եվրո՝ գումարած եվրո հանած եվրո։ Սա զգալի գումար է Mini-ի համար: Բայց Speedback GT-ի կողքին դա նույնիսկ սակարկություն է թվում, քանի որ այն կազմում է ավելի քան 700 հազար եվրո։
Փոքր Mini Remastered-ի արտադրությունը կկազմի տարեկան 50-ից 100 միավոր: «Inspired by» նախնական երկու հատուկ թողարկումները կարտադրվեն յուրաքանչյուրը մոտ 25 միավորով: Հանրային շնորհանդեսը տեղի կունենա Մոնակոյի Top Marques-ում ապրիլի վերջին: