XIII AutoClássico Porto 2015 սրահը իսկական հաճույք էր դասական մեքենաների և մոտոցիկլետների լեգենդների սիրահարների համար: Հյուսիսի բարեհամբույր մարդկանց և բազմաթիվ իսպանացի երկրպագուների միջև այս համագործակցության արդյունքում սրահը հաջողություն ունեցավ:
Ինչո՞վ է տարբերվում AutoClássico do Porto-ն դասական մեքենաների այլ ցուցահանդեսներից: Մենք պարզապես կարող էինք հավատարիմ մնալ բուն դահլիճի չափին, բայց երբեմն քանակությունը որակ չէ: Salão do Porto-ն ոչ միայն հսկա է՝ հաշվի առնելով Exponor-ի տարածքի չափերը, այն հսկա է ցուցադրողների կողմից բերված հազվադեպությունների պատճառով, որոնք մեզ տեղափոխում են դասականների աշխարհից առանձնացված աշխարհ: Յուրաքանչյուր ոք, ով եղել է այնտեղ ամսի 2-ից 4-ը, գիտի, թե ինչի մասին եմ խոսում…
Վեց տաղավարներից բաղկացած կառուցվածքով և երկու մուտքի փողոցներով որոշ մեքենաներ իրենց տեղը զիջեցին շքեղ շքերթի, որը զարմացրեց բոլոր մակարդակներում:
Այս սրահի ակնարկի համար մենք սկսեցինք տաղավար 1-ից, որտեղ մասերի և ռետրո կահույքի շուկան անմիջապես շփոթեցրեց մեզ, այսպիսին էր ցուցադրողների թիվը: Ավտոմոբիլային մամուլի հատուկ կոլեկցիոներներ փնտրողների համար չի կարելի ասել, որ առաջարկը նույնպես առատաձեռն չէր: Ճիշտ բյուջեի դեպքում բենզինի ղեկավարի համար դժվար չի լինի կորցնել իրեն որպես կին առևտրի կենտրոնում:
Եթե մանրանկարներ են հավաքում ու չեն եղել, ուրեմն չեն էլ պատկերացնում, թե ինչ են կորցրել։ Հնարավոր էր գտնել «գրեթե» ցանկացած մեքենա՝ տարբեր մակարդակների մանրամասնությամբ, մասշտաբով և գներով: Մրցույթի տոհմային մոդելները համալրել էին ցուցահանդեսի մասնակիցների մեծ մասը, և ես ուզում էի գնել դրանք բոլորը…
2-րդ և 3-րդ տաղավարներում ուշադրության կենտրոնում մեքենաների ցուցահանդեսն էր և հիմնականում հենց այս հատվածում էր, որ մենք գրեթե մուտք գործեցինք զուգահեռ տիեզերք: Երազանքի դասականների լցոնումն այնքան էկլեկտիկ է և այնքան որակյալ, որ ցավալի է աչքդ կտրել մեքենայից և սկսել ցատկել մյուսի վրա:
Կարծես մեզ համար բավարար չլիներ երազների դասականներով շրջապատված լինելը, այս 2015 թվականի AutoClassic սրահը լցված էր էֆեմերիայի հետ կապված տոնակատարություններով, որոնք շատ հատուկ են մեզ նման «սիրահարների» համար: Բոլոր ճաշակի համար ծննդյան տարեդարձերով մենք նույնիսկ չենք համարձակվում առանձնացնել Fiat 600-ի և հանրահայտ Citroën-ի «գորտի բերանը» 60-ամյակի տոնակատարությունները, որը նույնպես փչեց իր 60 մոմերը և հանդիսացավ սրահի ամենամեծ աստղը: DS-ի զանգվածային ներկայությունը.
Բայց Peugeot-ն այն բրենդն էր, որն ուներ տոնելու ամենաշատ առիթը. ամեն օր չէ, որ նշվում է 230-ամյակը, որը լրացվում է 402-ամյակի 80-ամյակի, 403-ի 60-ամյակի, 204-ի 50-ամյակի և ոչ պակաս: 604-ի կարևոր 40 տարիները: Mercedes-Benz-ի երկրպագուների համար 190SL-ի 60-ամյակի տոնակատարությունը շատերի ուրախությունն էր, հատկապես այն պատճառով, որ հարևան երկրի մեր եղբայրները բավական բարի էին Պորտո բերելու 190SLR-ի հիանալի օրինակ: .
BMW-ն լավ ներկայացված էր նաև Isetta-ի 60-ամյակին: Այնուամենայնիվ, 2002 թվականի Turbo-ն և Procar-ի M1-ը, կարծես, խլել են փոքրիկ Իսետտայի դիրքը: MG-ի ստենդում MGA-ն արքան էր, որը նշում էր իր 60-ամյակը, և կարելի է ասել, որ MG-ի ընտրյալների տեսականին ամեն առումներով, համենայն դեպս, «թոփ» էր:
Ephemeris-ը փակվում է Alfa Romeo-ի 105-ամյա հոբելյանի հետ, որը լավ ներկայացված է մոդելներում, վերականգնող սարքերում և մասերում: Փաստորեն, այն փաստը, որ տրիբունաներից մեկում վաճառվում է GTAm, ավելի քան բավարար պատճառ էր մեզ Պորտո տանելու համար։
4-րդ և 5-րդ տաղավարներում զգացմունքները բարձր էին, քանի որ autoClássico-ն իրականում կրկնակի շոու էր մեկում: Motorshow-ի բեմը կիսաբաց շրջան էր այս 2 տաղավարների միջև, որտեղ մի քանի մեքենաներ և վարորդներ ուրախացնում էին հանդիսատեսին: Եթե մենք ընտրեինք Motorshow-ի կարևորագույն իրադարձությունը, դա, անկասկած, կլիներ կիրակի օրը՝ հոկտեմբերի 4-ին, քանի որ ռալիի աշխարհի քառակի չեմպիոն Յուհա Կանկունենը ներկա էր շրջագծում՝ վարելով Mitsubishi Lancer Evo X:
Պատկերասրահ 5-ում մի քանի ակումբների առկայությունը լրացնում է դասական սեփականատերերի աջակցությունը՝ ոչ պակաս տպավորիչ մեքենաների ցուցափեղկով։
Մենք ավարտեցինք մեր շրջագայությունը Porto's AutoClássico 2015-ում 6-րդ տաղավարում, որը վերածվել էր «ընդամենը» ավտոկայանատեղի՝ լցված հոյակապ դասականներով: Պորտուգալացի դասականների ներկայությունը և իսպանացի դասականների ներկա օգնությունը մեկ այլ կյանք բերեց այս տարածությանը: Citroën-ը և Alfa Romeo-ն, անկասկած, այն ապրանքանիշերն էին, որոնք ամենաշատը վիճարկում էին ուշադրության փուլը:
Ի վերջո, սրահը կատարեց բոլոր ակնկալիքները, և մենք չենք կարող սպասել AutoClássico Porto 2016-ին, քանի որ սա բոլոր առումներով իսկական վերաբերմունք էր: Մինչև հաջորդ տարի։
