«Մենք կվերադառնանք», - վստահեցրեց Մայքլ Մաքհեյլը, Subaru-ի հաղորդակցության գծով տնօրենը: Ահա թե ինչպես Subaru-ն հրաժեշտ տվեց «Green Inferno»-ին երկու ամիս առաջ՝ WRX STi Type RA-ով չորսդռնանի սրահների համար նոր ռեկորդ սահմանելու անհաջող փորձից հետո: Մեծ մեղավորը. Մայր Բնություն, ով որոշեց, որ այս օրը շատ լավ օր է ապահովելու գերմանական շրջանը անձրևով, նույնիսկ շատ անձրևով:
Ճապոնական ապրանքանիշը խոստացավ, որ կվերադառնա, և այժմ, ամառվա կեսին, ավելի բարենպաստ եղանակային պայմանների առկայության դեպքում, WRX STi Type RA NBR Special-ը (ռեկորդակրի լրիվ անվանումը) կրկին պատրաստ էր շրջել հանրահայտ գերմանական շրջագծում ավելի քիչ ժամանակում: յոթ րոպե.
Ճիշտ է, այս WRX STi Type RA-ն հեռու է արտադրական մոդելից: Ավելի քան 600 ձիաուժ հզորությամբ այս հրեշի նախատիպը օտար չէ ռեկորդներ գերազանցելու համար. 2016 թվականին, վարելով այս նույն նմուշը, Մարկ Հիգինսը Մեն կղզում չորս անիվ մեքենաների ռեկորդ սահմանեց: Վերջերս նա նույնպես մասնակցեց թեքահարթակին: Գուդվուդի արագության փառատոնի ժամանակ, որտեղ նա ստացել է երրորդ լավագույն բացարձակ ժամանակը:
6:57,5 րոպե
Ձեռք բերված ժամանակը՝ 6:57,5 րոպե, տպավորիչ է։ Նպատակը, որը նա դրել էր ինքն իրեն, իրականացավ՝ իջեցնելով յոթ րոպեն և հավասարվելով Porsche հիպերսպորտին՝ 918 Spyder-ին։ Այո, դա նախատիպ է, և այս պահին պահպանվում է Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-ի արտադրության մոդելների ռեկորդը՝ 7:32 րոպե:
Բայց հաշվի առնելով մեկնարկային կետը և պահանջվող պատրաստվածության մակարդակը, դա բացահայտում է, թե որքան դժվար է ժամանակներ ստանալ այս մեծության կարգով: Subaru-ն խոստանում է շուտով տրամադրել սխրանքի տեսագրությունը։
Նոր WRX STi Type RA-ն (ոչ թե Reason Automobile-ից, այլ Record Attempt-ից) հասանելի կլինի ԱՄՆ-ում միայն 2018 թվականի առաջին եռամսյակից: Այս տարբերակը մեծացնում է WRX STi-ի ներուժը` մեխանիկայի և շասսիի վերանայումներով: չմոռանալով տանիքի և հետևի թևի ածխածնի մանրաթելերի մասին: Այս տարբերակի առանձնահատուկ բնույթը կտեսնի, որ դրա արտադրությունը կսահմանափակվի ընդամենը 500 միավորով, պատշաճ համարակալված, կենտրոնական վահանակում տեղադրված ակնարկային ցուցանակով: