Երկու տարուց մի փոքր ավելի ներկայությամբ Եվրոպայում Ford Mustang-ը իրեն դրսևորեց Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում նոր հագուստով, մեխանիկական և դինամիկ թարմացումներով և սարքավորումների ավելացումով: Mustang-ը հիթ է դարձել «հին մայրցամաքում», նույնիսկ երբեմն վեճերի միջև:
Եվ ինչպես տեսնում եք, ոճավորման վերանայումը կենտրոնացել է հիմնականում առջևի վրա: Առջևն այժմ ավելի ցածր է՝ ստանալով նոր բամպերներ և նոր լուսարձակներ, որոնք այժմ ստանդարտ են LED-ով: Հետևի մասում փոփոխություններն ավելի նուրբ են՝ ստանալով նոր բամպեր՝ նոր դիզայնի դիֆուզորով:
«Պոնի մեքենայի» ինտերիերը նույնպես ստացել է հպման համար ավելի հաճելի նյութեր կենտրոնական վահանակում և դռներում, ինչպես նաև կարող է ընտրովի ստանալ 12 դյույմանոց էկրան տեղեկատվական համակարգի համար:
10 արագություն!
Մեխանիկորեն պահպանում է շարժիչների շարքը՝ չորս մխոց 2.3 Ecoboost և 5.0 լիտրանոց V8, բայց երկու միավորներն էլ վերանայվել են: Եվ մենք ունենք լավ և վատ նորություններ:
Սկսած վատից. 2.3 Ecoboost-ը տեսավ իր հզորությունը 317-ից մինչև 290 ձիաուժ: «Պոնիների» կորստի պատճառը Եվրո 6.2 արտանետումների վերջին ստանդարտներին համապատասխանելու անհրաժեշտությունն է։ Մասնիկների ֆիլտրի ավելացումը և արտանետման համակարգում հակադարձ ճնշման ավելացումը արդարացնում են ձիաուժի կորուստը, սակայն Ֆորդն ասում է, որ չնայած կորցրած մոտ 30 ձիաուժ հզորությանը, կատարումը մնում է նույնը:
Հավանել? Ford Mustang 2.3 Ecoboost-ը ոչ միայն ստանում է overboost ֆունկցիա, այն ստանում է նոր 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ. այո, լավ եք կարդացել, 10 արագություն! Ամերիկյան ապրանքանիշը հաստատում է, որ և՛ արդյունավետությունը, և՛ արագացումը օգուտ են բերում այս նոր փոխանցումատուփից, և ավելի լավ, մենք կարող ենք դրանք օգտագործել ղեկի ետևում տեղադրված թիակների միջոցով. մի կորեք հաշվի մեջ… Այն հասանելի է ինչպես 2.3-ի, այնպես էլ 5.0-ի համար, քանի որ ինչպես նաև վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ:
Լավ նորությունը վերաբերում է 5.0 լիտրանոց V8 շարժիչին, որը խիստ տուգանում է մեր հարկային համակարգի կողմից: Ի տարբերություն Ecoboost-ի, V8-ը ձեռք բերեց ձիաուժ: Հզորությունը 420-ից հասել է 450 ձիաուժի՝ ստանալով արագացման և առավելագույն արագության ավելի լավ թվեր: Ձեռքբերումները հիմնավորվում են շարժիչի ամենավերջին էվոլյուցիայի ընդունմամբ, որը, բացի պտույտների ավելի բարձր մակարդակի հասնելու հնարավորությունից, այժմ ունի ոչ միայն ուղղակի ներարկում, այլև անուղղակի, ինչը թույլ է տալիս գերազանց արձագանքել ցածր ռեժիմներում:
Այրվածներ. Պարզապես սեղմեք կոճակը
Չնայած 2.3 Ecoboost-ի կորստին, այն այժմ ստանում է Line Lock, որը նախկինում հասանելի էր V8-ում: Այրվելու ամենահեշտ և անվտանգ միջոցը: Այդպես է թվում։ Ըստ ապրանքանիշի՝ այն կարող է օգտագործվել միայն սխեմաների վրա՝ դարձնելով այն օգտակար գործիք անվադողերին անհրաժեշտ ջերմություն հաղորդելու համար ցանկացած քաշքշուկի մրցավազքից առաջ:
Mustang-ը դինամիկ կերպով վերանայվել է, և բրենդը հայտարարել է ոլորաններում բարձր կայունության և թափքի կրճատման մասին: Ընտրովի, դուք կարող եք ստանալ MagneRide Damping System, որը թույլ է տալիս կարգավորել կախոցի ամրության աստիճանը:
Ford Mustang-ը նաև ստանում է նոր սարքավորումներ, ինչպիսիք են հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլը, երթևեկության երթևեկության ազդանշանը և երթևեկության գծի աջակցության համակարգ: Կարևոր ներդրում Euro NCAP-ում ձեր արդյունքը բարելավելու համար:
Նոր Ford Mustang-ը շուկա դուրս կգա 2018 թվականի երկրորդ եռամսյակում։
