Opel-ը Ժնև բերեց մի նախատիպ, որը բաց թողեց սրահը՝ Opel GT Concept-ը:
Չնայած Ժնևում Opel GT Concept-ի հիանալի ընդունելությանը, գերմանական ապրանքանիշն այն արտադրելու մտադրություն չունի:Ժնևի ավտոսրահից մեր վերադարձից մի քանի շաբաթ անցնի, որպեսզի ապրանքանիշը քննարկի հարցը՝ հուսալով, որ իմ էլ. նամակում կտեսնեմ հայտարարություն «Opel-ը շարունակում է GT Concept-ի արտադրությունը»: Ոչինչ! Բայց հետևի քարշակով, կուպեի ոճով, 1.0 Turbo բենզինային շարժիչը 145 ձիաուժ և 205 Նմ պտտվող մոմենտ ունեցող շարժիչն ուներ ամեն ինչ ճիշտ շարժվելու համար…
ԾԱՆՈԹՈՒԹՅՈՒՆ. Պատասխանեք «Opel-ը պետք է արտադրի GT Concept. այո, թե ոչ» հոդվածի վերջում տրված հարցմանը:
Այն օրերին, երբ մենք Ժնևում էինք, ես հնարավորություն ունեցա հարցազրույց վերցնել Opel-ի դիզայնի ղեկավար Բորիս Ջեյքոբից (BJ), և ես հարցրի նրան. «Բորիս, պատրաստվու՞մ ես արտադրել Opel GT Concept»: Ապրանքանիշի այս պատասխանատուի պատասխանը ոչ այո էր, ոչ էլ ոչ, դա «նիմ» էր։
BJ – Ցավոք, Գիլհերմե, մեր ծրագրերում չկա Opel GT Concept-ը արտադրական գծեր տեղափոխելը: Բայց դուք երբեք չգիտեք, մեր բոլոր նախատիպերն ունեն այն առանձնահատկությունը, որ նրանք կարող են հիպոթետիկորեն արտադրվել:
Բորիս, եթե Opel GT-ն չեն արտադրում, դա նման է երեխային կոնֆետ ցույց տալուց հետո հանել: Դուք դա գիտեք, չէ՞: Իսկ դուք գիտեք, որ սա պետք է հանցագործություն լինի...
BJ – Այո, մենք գիտենք (ծիծաղում է): Բայց ասեմ ձեզ, որ օրիգինալ Opel GT-ով ոգեշնչված այս կոնցեպտը սկսել է մտածել երկու տարի առաջ՝ Opel Design Studio-ի 50-ամյակի կապակցությամբ, և ծնվել է մի շատ հստակ նպատակով՝ ցուցադրել Opel-ի միտումները: ապագան. Այդ մեքենայի մեջ կա մի բան, որը գրավում է բոլորին այսօր, և մենք ուզում էինք պարզել, թե ինչու: Եկանք այն եզրակացության, որ դա նրա պարզությունն է։ Ոչ մի ավելորդ կամ աքսեսուար չկա դրա դիզայնի մեջ, այն ամենը պարզ է և օրգանական: Հարցը հետևյալն էր՝ հնարավո՞ր է նման բան անել վայրկյանում։ XXI?
Նոր մեկնաբանություն.
BJ – Ճիշտ է, նոր մեկնաբանություն։ Դա իմիտացիա չէ, այլ կերպ է վարվում: Եվ ես անկեղծորեն կարծում եմ, որ մենք դա արեցինք: Փորձեցինք պատասխանատու բան անել՝ առանց ավելորդ ցուցադրական լինելու։ Պատշաճ շարժիչ, ճիշտ մասեր և իհարկե… միացում: Մենք ցանկանում ենք, որ Opel GT Concept-ը դիտվի որպես ճանապարհային ուղեկից, որը շփվում է մեզ հետ և հասկանում մեզ: Հետին պլանում՝ ձեռքերը անիվի վրա և աչքերը՝ ճանապարհին: Ձայնային համակարգը, օրինակ, շատ զարգացած է։
Ե՞րբ ենք մենք պատրաստվում տեսնել այս տեսակի տեխնոլոգիա ձեր արտադրական մոդելներում:
BJ -Հակիրճ. Սրանցից ոչ մեկը գիտաֆանտաստիկա չէ և այն արդեն գոյություն ունի. տեսեք նոր Astra-ի և Mokka-ի Opel OnStar օրինակը: Այս նախատիպում առկա տեխնոլոգիաները հաջորդ քայլի նմուշն են, որը կկատարի ապրանքանիշը:
Ինչ վերաբերում է դիզայնին, ապա այս տեսակի գեղագիտական համարձակությունը սովորական չէ Opel-ում…
BJ - Թույլ տվեք չհամաձայնել Ուիլյամին: Opel-ում մենք համարձակ ենք, պարզապես չենք սիրում մեր մոդելները ծանրաբեռնել տարրերով, որոնք մեր կարծիքով աղմուկ են առաջացնում: Մենք ցանկանում ենք, որ մեր մոդելների էսթետիկան պահպանվի և մնա արդիական երկար տարիներ: Հոգու խորքում մենք ուզում ենք, որ ամեն ինչ նպատակ ունենա։ Դա պարզ վարժություն չէ, բայց դա այն է, ինչ մենք փորձում էինք անել մոդել առ մոդել: Ներառյալ Opel GT-ն:
Քանի որ մենք Opel GT-ի կողքին ենք, ինձ օրինակներ բերեք այս «մեկ դետալ, մեկ նպատակ» փիլիսոփայության մասին:
BJ – Առջևի գրիլ! Եթե նկատեցիք, այս երկու ֆրիզները նկարում ենք այնպես, կարծես երկու ձեռքերով բռնած լինեն ապրանքանիշի խորհրդանիշը։ Որպես նվեր.
Opel GT-ն նվեր է?
BJ -Այո, կարելի է ասել՝ այո։ Նվեր բոլոր մարդկանց համար, ովքեր սիրում են մեքենաները, ովքեր սիրում են արդիականությունը և ովքեր իրենց տեսնում են մեր ապրանքանիշում:
Լավ, Բորիս, նվերների մասին է խոսքը: Բոլորը շահարկում են այս Opel GT Concept-ի ապագայի մասին: Կարտադրվի՞, թե՞ ոչ։
BJ – Վստահ եմ, որ այս ընդունելությունից հետո բրենդի մոտ կլինեն որոշ մարդիկ, ովքեր կմտածեն դրա մասին…
ուշացած, բայց ոչ համոզվածՀաշվի առնելով Բորիս Ջեյկոբի պատասխանները, և հաշվի առնելով մոդելի ընկալունակությունը Ժնևում, ես չեմ կորցրել հույսը, որ մի օր կտեսնեմ Opel GT-ն ազգային ճանապարհներին:
Մեկ շաբաթ անց ևս մեկ ճամփորդություն։ Ոչ թե Ժնև, այլ Douro – գնացինք նոր Opel Astra Sports Tourer-ի շնորհանդեսին (տես այստեղ): Ես ակնկալում էի, որ այնտեղ կգտնեմ Բորիսին (չնայած նրա պատկանելությանը Opel-ի առաջադեմ դիզայնի բաժնին), բայց նա չգտավ. նա դեռ հանդիպեց մի շատ ձանձրալի պորտուգալացու, որի անունը սկսվում էր «Gui»-ով և վերջանում «herme»-ով:
Բայց ես գտա Պեդրո Լազարինոյին՝ Opel կոմպակտ մեքենաների, մինիվենների և քրոսովերների արտադրանքի մենեջերին, այլ կերպ ասած՝ այն մարդկանցից մեկը, ով ղեկավարում է Opel-ը: Կրկին հարցը. «Պեդրո, պատրաստվու՞մ ես Opel GT Concept-ը պատրաստել»: Պեդրո Լազարինոյի պատասխանն ավելի բուռն էր. «դա նիշային արտադրանք է, շատ բարդ և կասկածելի եկամտաբերությամբ: Մենք ունենք այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է այն արտադրելու համար, բայց մենք չպետք է դա անենք… դա ռիսկային է»:
Ինչ է ձեր կարծիքը?Mazda-ն թողարկեց MX-5-ի նոր սերունդը, Fiat-ը ձեռնամուխ եղավ առասպելական 124 Spider-ի վերաթողարկմամբ, Toyota-ն անսպասելիորեն գործարկեց GT-86-ի արտադրությունը: Հաշվի առնելով, որ այս մոդելները շուկայում հաջողակ են (124 Spider-ի դեպքում առևտրայնացումը դեռ չի սկսվել) և որ Opel-ն ունի «ամեն ինչ անհրաժեշտ է» օրիգինալ Opel GT-ի արժանի ժառանգորդ արտադրելու համար, ես հարցնում եմ. դուք. պետք է դա անել, թե ոչ: Ռիսկի ենթարկե՞լ, թե՞ չվտանգել.
Թեթև կուպե՝ վիտամիններով լցված շարժիչով, ցածր գնով և լայնածավալ դիզայնով: Հաղթելու բանաձևը. Թողեք մեզ ձեր կարծիքը այս հարցման մեջ, եթե համաձայն եք մեզ հետ, մենք խոստանում ենք զանգահարել ապրանքանիշին և ասել, թե ինչ են մտածում պորտուգալացի բենզինգլադները այս հարցի վերաբերյալ: