Այն, ինչ տարածված էր մի քանի ամիս առաջ, երեկ հաստատվեց «Go Further» միջոցառման ժամանակ Ford-ի կողմից ցուցադրված թիզերի ձևի մասին, այն նույն տեղում, որտեղ ամերիկյան ապրանքանիշը ներկայացրեց նոր Kuga-ն: Ինչպես ձեզ ասացինք, Puma անունը կվերադառնա Ford շարք, սակայն նա չի վերադառնում այն հագուստով, որը մենք ժամանակին ճանաչում էինք նրան։
Հետևելով այն նորաձևությանը, որը կարծես թե ներխուժել է շուկա՝ Puma-ն այլևս փոքր կուպե չէ, որպեսզի իրեն որպես փոքր քրոսովեր ընդունի: Հակառակ այն, ինչ ենթադրվում էր, այն չի փոխարինի EcoSport-ին, այլ ավելի շուտ կտեղավորվի նրա և Kuga-ի միջև՝ իրեն որպես մրցակից, օրինակ՝ Volkswagen T-Roc-ի:
Ռումինիայի Կրայովայի գործարանում արտադրված Puma-ն ակնկալվում է, որ շուկա դուրս կգա այս տարվա վերջին: Ford-ի կարծիքով՝ իր նոր ամենագնացը պետք է առաջարկի սեգմենտում համարների ստանդարտ գներ՝ 456 լ տարողությամբ բեռնախցիկով:
մեղմ-հիբրիդային տարբերակը ճանապարհին
Ինչպես Ford-ի մնացած տեսականին, նոր Puma-ն նույնպես կունենա էլեկտրիֆիկացված տարբերակ: Նոր SUV-ի դեպքում դա կապահովվի մեղմ հիբրիդային տարբերակով, որը, ըստ ապրանքանիշի, կառաջարկի 155 ձիաուժ՝ արդյունահանված 1000 սմ3 փոքր եռագլան EcoBoost-ից:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Ինչպես Fiesta EcoBoost Hybrid-ի և Focus EcoBoost Hybrid-ի դեպքում, Puma-ի մեղմ հիբրիդի կողմից օգտագործվող համակարգը կմիավորի ինտեգրված գոտի մեկնարկիչ/գեներատոր (BISG) համակարգը, որը փոխարինում է փոփոխականին և 1.0 EcoBoost եռագլան շարժիչով:
Այս համակարգի շնորհիվ, հնարավոր է վերականգնել արգելակման կամ կտրուկ վայրէջքների ժամանակ առաջացած էներգիան 48 Վ օդային հովացմամբ լիթիում-իոնային մարտկոցի լիցքավորում: Այդ էներգիան այնուհետև օգտագործվում է մեքենայի օժանդակ էլեկտրական համակարգերը սնուցելու և ներքին այրման շարժիչին էլեկտրական օգնություն տրամադրելու համար սովորական վարման և արագացման ժամանակ: