Մի քանի թիզերից հետո հինգերորդ սերունդը Volkswagen Caddy վերջապես տեսավ օրվա լույսը. Մշակված MQB պլատֆորմի հիման վրա (մինչ այժմ այն օգտագործում էր Golf Mk5-ի հիմքը), էսթետիկորեն Քեդդին հետևեց Volkswagen-ի կողմից ավանդաբար կիրառվող բաղադրատոմսին. էվոլյուցիան շարունակականության մեջ:
Առջևն ավելի ագրեսիվ է, իսկ հետևի մասում տեղադրված են հետևի ուղղահայաց լույսեր, բայց ընդհանուր առմամբ մենք հեշտությամբ կարող ենք նմանություններ գտնել նոր սերնդի և նախորդի միջև։ Ժամանակակից MQB հարթակի ընդունումը Caddy-ին թույլ տվեց աճել 93 մմ երկարությամբ և 62 մմ լայնությամբ՝ համեմատած իր նախորդի:
Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, ապա տեսքը հետևում է նոր Golf-ի փիլիսոփայությանը: Ճարտարապետությունը նույնական է, կան (շատ) քիչ կոճակներ, և այնտեղ մենք գտնում ենք ոչ միայն «Թվային օդաչուների խցիկ», այլ նաև տեղեկատվական ժամանցի նոր համակարգ, որը նույնիսկ թույլ է տալիս զուգակցել Apple CarPlay համակարգը անլար:
առևտրային, բայց տեխնոլոգիական
Մի խաբվեք այն փաստով, որ Volkswagen Caddy-ն «աշխատանքային մեքենա» է: Շնորհիվ այն բանի, որ այն օգտագործում է MQB հարթակը, Caddy-ն այժմ ունի անվտանգության և վարորդական աջակցության համակարգեր և սարքավորումներ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Նոր Caddy-ի ինտերիերը չի թաքցնում գոլֆի ոգեշնչումը:
Հետևաբար, Caddy-ն կունենա այնպիսի համակարգեր, ինչպիսին է «Travel Assist»-ը (որը ներառում է հարմարվողական նավարկության կոնտրոլ Stop & Go ֆունկցիայով, ճանապարհների սպասարկման օգնական, ի թիվս այլ սարքավորումների); «Կայանատեղի օգնական»; «Շտապ օգնություն»; «Տրեյլերի աջակցություն»; «Lane Change Assistant» ի թիվս այլոց:
Ինչպես սովորաբար առևտրային մեքենաների դեպքում, Caddy-ն հասանելի կլինի մարդատար և բեռնատար տարբերակներով և տարբեր չափսերով:
Volkswagen Caddy շարժիչներ
Վերջապես, ինչ վերաբերում է շարժիչներին, Volkswagen Caddy-ն մնաց ավելի պահպանողական՝ չընդունելով, գոնե առայժմ, որևէ տեսակի էլեկտրիֆիկացում:
Այսպիսով, Volkswagen կոմերցիոն ֆուրգոնի գլխարկի տակ մենք կկարողանանք գտնել բենզինային, CNG և, իհարկե, դիզելային շարժիչներ։ Բենզինի առաջարկը հիմնված է 1.5 TSI 116 ձիաուժ տարբերակի վրա, իսկ CNG առաջարկը հիմնված է 1.5 TGI 130 ձիաուժ հզորությամբ:
Դիզելների մոտ առաջարկը հիմնված կլինի 2.0 TDI-ի վրա՝ երեք հզորության մակարդակով՝ 75 ձիաուժ, 102 ձիաուժ և 122 ձիաուժ: Որպես ստանդարտ, 102 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը կունենա առջևի քարշակ և վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ: 122 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը, որպես տարբերակ, կունենա յոթ աստիճան DSG ավտոմատ փոխանցման տուփ և 4Motion քարշային համակարգ:
Առայժմ հայտնի չէ, թե երբ նոր Volkswagen Caddy-ն հասանելի կլինի Պորտուգալիայում և որքան կարժենա։