1988 թվականին էր, երբ Porsche-ն որոշեց սկսել զարգացնել a չորսդռնանի սալոն — 21 տարի առաջ մենք հանդիպեցինք առաջին Porsche Panamera-ին: Բժիշկ Ուլրիխ Բեզի գլխավորած տեխնիկական բնութագրերը պարզ էին. Porsche խորհրդանիշով սալոնը պետք է լիներ գործնական, արագ, հարմարավետ և միևնույն ժամանակ ապահովեր 100% սպորտային վարորդական փորձ: Պարզ ծրագիր, ճիշտ է, բայց դժվար է իրականացնել:
Արտադրության ծախսերը նվազեցնելու և միևնույն ժամանակ վարելու լավ դինամիկա ապահովելու համար Ուլրիխ Բեզը որոշեց օգտագործել իրավասու և ապացուցված Porsche 928 պլատֆորմը, որը նա նույնպես կկիսեր ուժային համակարգերը: Ծնվեց Porsche 989-ը, չորսդռնանի սալոնի նախատիպը, որը հագեցած էր V8 շարժիչով առջևի դիրքում, որը կարող է զարգացնել 300 ձիաուժ հզորություն, չորս մեծահասակների համար տարածք, ուղեբեռ և շատ սարքավորումներ: Սա 1988թ.
Ինչ վերաբերում է դիզայնին, ապա… պատկերներն իրենք են խոսում: Գրեթե 30 տարի անց դիզայնը մնում է հաճելի, և մենք Porsche 989-ում կարող ենք ճանաչել բազմաթիվ ոճական տարրեր, որոնք դպրոցում դարձան ապրանքանիշը մինչև 2005 թվականը, այսինքն՝ 17 տարի անց: Ժամանակի գերմանական ակնարկների առջև տխրահռչակ է 989-ի դիզայնի ավանգարդը.
Ուրեմն ինչու՞ Porsche-ն չգործարկեց 989-ը:
Վախից. 1991 թվականին Porsche 928-ի վաճառքի անկումը և ապրանքանիշից Ուլրիխ Բեզի հեռանալը թելադրեցին նախագծի ավարտը, երբ այն ամեն ինչ ուներ առաջ գնալու համար: Նախատիպը, որը դուք տեսնում եք նկարներում, նույնիսկ հայտարարեց, որ ոչնչացվել է հենց բրենդի կողմից՝ 989-ի արտադրությունը չեղյալ հայտարարելուց հետո: Բարեբախտաբար, այս լուրը կեղծ էր, քանի որ Porsche-ն միայն թաքցրեց Porsche 989-ը պահեստում, հեռու հետաքրքրասեր աչքերից: Այն Porsche 989-ի նախատիպի միակ գոյություն ունեցող օրինակն է:
Այնուամենայնիվ, 989-ի մութ ժամանակներն ավարտվել են: Այսօր Porsche 989-ը Porsche-ի թանգարանի աստղերից մեկն է և այն մոդելներից մեկը, որը ապրանքանիշը ցանկանում է ցուցադրել այնպիսի միջոցառումների ժամանակ, ինչպիսիք են Goodwood Revival-ը (նկարներում): Ինչպիսի՞ն կլիներ, եթե Porsche-ն թողարկեր 989-ը: Մենք երբեք չենք իմանա: Բայց Panamera-ի առաջին սերունդն այնքան էլ գեղեցիկ չէր, և դա արեց, այնպես որ…
