Նոր լոգոտիպով բրենդի կերպարի վերանորոգումից հետո, որը կարող եք տեսնել այստեղ, բրիտանական ապրանքանիշն այժմ ներկայացնում է նոր ավտոմատ փոխանցման տուփը՝ վերջապես, կրկնակի կցորդիչով։
Նախորդ ավտոմատ փոխանցման տուփը, որն օգտագործում էր MINI-ն, նույնը, որը տարիներ շարունակ օգտագործում էր BMW-ն, ZF-ից էր՝ «ընդամենը» վեց արագությամբ, և թեև անսարքություններ չկան, դա պայմանավորված էր կրկնակի կցորդիչով փոխանցման տուփի արագությամբ:
Փոխանցման էլ ավելի արագ փոխարկումներով, ավելի հարմարավետությամբ և ավելի լավ արդյունավետությամբ, նոր յոթաստիճան Steptronic ավտոմատ փոխանցման տուփը հասանելի կլինի որպես տարբերակ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի համար և երաշխավորում է փոխանցումների փոխարկումներ առանց ոլորող մոմենտ ստեղծելու ընդհատումների:
Ապրանքանիշը պնդում է, որ վարորդական հաճույքը բարելավվում է, մինչդեռ ավտոմատ փոխանցման տուփի վարման հարմարավետությունը պահպանվում է:
Այս փոփոխությանն ուղեկցում է նաև նոր ընտրիչը, որն ունի D, N և R ռեժիմներն ընտրելուց հետո ինքնաբերաբար վերադառնալու սկզբնական դիրքի առանձնահատկությունը, մինչդեռ կայանման դիրքը (P) այժմ ակտիվանում է լծակի վերևի կոճակի միջոցով: Գործնականում համակարգը կաշխատի այնպես, ինչպես մայր ապրանքանիշի՝ BMW-ի մոդելներում՝ joystick տիպի հրամանով։ Սպորտային ռեժիմը (S) ակտիվանում է ընտրիչը ձախ տեղափոխելով, ինչպես մեխանիկական ռեժիմը (M):
Նոր ընտրիչը նաև կբարելավի հարմարավետությունը կայանման ամենօրյա մանևրում:
Ի՞նչ է այս կրկնակի ճարմանդը:
Երբ մի ճարմանդը «ակտիվ» է, մյուսը «ոչ ակտիվ» է և ուժը չի փոխանցում անիվներին: Այսպիսով, երբ տրվում է գործակիցը փոխելու հրամանը, բարդ փոխանցումատուփի համակարգի փոխարեն, տեղի է ունենում մի շատ պարզ բան՝ մի ճարմանդը գործի է անցնում, իսկ մյուսը՝ «հանգիստ»:
Ճիրաններից մեկը պատասխանատու է զույգ շարժակների համար (2,4,6…), իսկ մյուսը՝ կենտ շարժակների համար (1,3,5,7… և R): Այնուհետև խոսքը գնում է ճարմանդների հերթափոխի մասին, որպեսզի օգնեն փոխանցման տուփին կատարել իր գործառույթը՝ նվազեցնել ծնկաձև լիսեռի շարժումը և այն փոխանցել անիվներին։
Նոր փոխանցման տուփը ներառում է նաև գործառույթներ, որոնք թույլ են տալիս նավիգացիոն համակարգի միջոցով ավտոմատ կերպով հարմարեցնել դրամական միջոցների ամենաճիշտ հարաբերակցությունը տվյալ դեպքի համար:
Ապահովելու համար, որ փոխանցման տուփը միշտ ճիշտ է, փոխանցման տուփի էլեկտրոնային կառավարման համակարգը մշտապես վերլուծում է ճանապարհը, շնչափողի դիրքը, շարժիչի արագությունը, երթուղու տեսակին համապատասխան արագությունը և ընտրված վարման ռեժիմը, այդպիսով կարողանալով կանխատեսել վարորդի մտադրությունը.
Այսպիսով, նոր տուփը նաև ապահովում է ավելի լավ սպառում և աղտոտող նյութերի արտանետումների ավելի ցածր մակարդակ:
Ակնկալվում է, որ նոր տուփի կիրառումը արտադրություններում կլինի 2018 թվականի մարտից, իսկ երեք և հինգդռնանի մոդելների համար, ներառյալ կաբրիո տարբերակը։ Դրանցից որևէ մեկը միշտ կլինի MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S և MINI Cooper D տարբերակներում: MINI Cooper SD և John Cooper Works տարբերակները դեռ պետք է բավարարվեն ութաստիճան Steptronic ավտոմատ փոխանցման տուփով: