Նոր BMW 7 Series (G70/G71) այն ունի մոտավոր ժամանման ամսաթիվ 2022 թվականի վերջի համար, սակայն մի քանի փորձնական նախատիպեր արդեն «որսվել են» լուսանկարիչների ոսպնյակների կողմից այս տարի ճանապարհին:
Մոդելի նոր սերունդը խոստանում է պահպանել իր արտաքին տեսքի շուրջ հակասությունները, ինչպես եղավ ներկայիս սերնդի (G11/G12) ռեստիլինգի դեպքում, բայց այն նաև խոստանում է լինել տեխնոլոգիական հմտություն, ինչպես կարելի է ակնկալել BMW ֆլագմանից:
Մի բան, որը մենք կկարողանանք հաստատել սեպտեմբերի սկզբին՝ Մյունխենի ավտոսրահի ժամանակ, որտեղ BMW-ն կներկայացնի շոու-մեքենա, որը մեզ մոտիկից պատկերացում կտա, թե ինչ սպասել ապագա սերիական մոդելից:
Կխոսվի արտաքին դիզայնի մասին
Այս նոր լրտեսական լուսանկարներում, բացառապես ազգային, արված Գերմանիայի Նյուրբուրգրինգ շրջանի մոտակայքում, մենք կարող ենք տեսնել նոր 7-րդ սերիայի արտաքին տեսքը և առաջին անգամ ինտերիերը։
Արտաքուստ, նրանց մոդելների ոճի շուրջ հակասությունները, որոնք գերակշռում են նրանց մասին քննարկումներում, կարծես թե շարունակվում են:
Ուշադրություն դարձրեք լուսարձակների տեղադրմանը առջևում՝ նորմայից ցածր՝ հաստատելով, որ հաջորդ 7-րդ սերիան կընդունի պառակտված օպտիկական լուծում (ցերեկային լույսեր վերևում և հիմնական լույսերը ներքևում): Դա միակ BMW-ն չի լինի, որը կընդունի այս լուծումը. աննախադեպ X8-ը և X7-ի վերափոխումը կընդունեն նույն լուծումը: Լապտերները կողքին են բնորոշ կրկնակի երիկամը, որը, ինչպես ներկայիս 7-րդ սերիայում, մեծ չափսեր կունենա:
Պրոֆիլում ընդգծելով «քիթը», որը կարծես թե հիշեցնում է BMW-ի այլ ժամանակների մոդելները. հայտնի շնաձկան քիթը կամ շնաձկան մռութը, որտեղ առջևի ամենաառաջադեմ կետը վերևում է: Դռների վրա կան նաև նոր բռնակներ, և դասական «Hofmeister kink»-ը հիանալի նկատելի է հետևի ապակու հարդարման վրա, ի տարբերություն այն, ինչ մենք տեսնում ենք բրենդի այլ նորագույն մոդելներում, որտեղ այն «նոսրացել» է կամ պարզապես անհետացել:
Այս փորձնական նախատիպի հետևի մասը ամենադժվարն է վերծանել քողարկման տակ, քանի որ այն դեռ չունի վերջնական օպտիկա (դրանք ժամանակավոր փորձարկման միավորներ են):
iX-ի ազդեցության տակ գտնվող ինտերիեր
Առաջին անգամ մենք կարողացանք ձեռք բերել գերմանական շքեղ սրահի ինտերիերի պատկերներ: Երկու էկրանները՝ վահանակը և տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգը, առանձնանում են հորիզոնական՝ կողք կողքի, հարթ կորով: Լուծում առաջին անգամ երևաց iX էլեկտրական ամենագնացում, և որը ակնկալվում է, որ աստիճանաբար կընդունվի բոլոր BMW-ների կողմից, ներառյալ նոր 7-Series-ը:
Մենք նաև մի հայացք ունենք կենտրոնական վահանակի վրա, որը բացահայտում է առատաձեռն պտտվող կառավարում (iDrive), որը շրջապատված է մի քանի տաք ստեղներով՝ տարբեր գործառույթների համար: Նաև ղեկն ունի նոր դիզայն և կարծես թե խառնում է շոշափելի մակերեսները ընդամենը երկու ֆիզիկական կոճակներով: Թեև ինտերիերը գրեթե ամբողջությամբ ծածկված է, այնուամենայնիվ հնարավոր է տեսնել վարորդի զգալի «բազկաթոռը»՝ պատված կաշվով:
Ի՞նչ շարժիչներ կունենա այն:
Ապագա BMW 7 Series G70/G71-ը շատ ավելի շատ խաղադրույք կկատարի էլեկտրիֆիկացման վրա, քան ներկայիս սերունդը: Այնուամենայնիվ, այն կշարունակի համալրված լինել ներքին այրման շարժիչներով (բենզինով և դիզելային վառելիքով), սակայն ուշադրության կենտրոնում կլինեն պլագին հիբրիդային տարբերակները (արդեն առկա են ընթացիկ սերնդում) և աննախադեպ 100% էլեկտրական տարբերակների վրա:
Էլեկտրական BMW 7 Series-ը կընդունի i7 անվանումը, իսկ մյունխենյան ապրանքանիշը տարբերվում է իր ոխերիմ մրցակից Շտուտգարտից: Mercedes-Benz-ը հստակորեն առանձնացրել է տեսականու իր երկու գագաթները, որտեղ S-Class-ը և էլեկտրական EQS-ն ունեն հստակ հիմքեր, ինչը նաև հանգեցնում է երկու մոդելների միջև հստակ դիզայնի:
Մյուս կողմից, BMW-ն կընդունի լուծումը, որը նույնական է այն լուծումին, որը մենք արդեն տեսել ենք 4 Series Gran Coupe-ի և i4-ի միջև, որոնք, ըստ էության, նույն մեքենան են, իսկ ուժային համակարգը մեծ տարբերակիչ է: Ասված է, որ, ըստ լուրերի, ակնկալվում է, որ i7-ը կստանձնի ապագա Series 7-ի լավագույն վերջի դերը՝ ավելի հզոր և ավելի բարձր կատարողականությամբ տարբերակը վերապահված դրա համար:
Ենթադրվում է, որ ապագա i7 M60-ը, 100% էլեկտրական, կարող է նույնիսկ փոխարինել M760i-ին, որն այսօր հագեցած է ազնիվ V12-ով: Խոսվում է 650 ձիաուժ հզորության և 120 կՎտժ մարտկոցի մասին, որը պետք է երաշխավորի 700 կմ հեռահարություն։ Այն չի լինի միակ հասանելի i7-ը, քանի որ նախատեսվում է ևս երկու տարբերակ՝ մեկը հետևի քարշակով (i7 eDrive40) և մյուսը՝ լիաքարշակով (i7 eDrive50):