Չորս մխոցանի շարժիչների շարքում կա մեկը, որը հատուկ տեղ է զբաղեցնում բոլոր կամ գրեթե բոլոր… բենզինային շարժիչների սրտում: Հայտնի B16 Honda VTEC շարժիչն իր ամենատարբեր կոնֆիգուրացիաներով:
Փոքր, բայց հզոր չորս մխոցանի մթնոլորտային շարժիչ՝ 100 ձիաուժ/լիտր կոնկրետ հզորությամբ։ Մենք նույնիսկ կարող ենք խոսել պաշտամունքային շարժիչի մասին, որը հայտնի դարձավ Honda Civic-ի միջոցով՝ 90-ականների սկզբին, և մինչ օրս եղել է մոդիֆիկացիաների հազարավոր երկրպագուների ուրախությունը:
Մատչելի, ամուր, հուսալի և հզոր շարժիչն էր, որն ընտրել էր 22-ամյա բրիտանացին Օլլին, երբ գործը նոր շունչ հաղորդելու էր իր հին MINI-ին: Արդյունք? Ավելի քան 360 ձիաուժ հզորություն և համապատասխան տեսք:
Փոփոխությունները
Նախնական 160 ձիաուժից ներկայիս 360 ձիաուժին հասնելու համար շարժիչը ենթարկվել է մի քանի փոփոխությունների: Ամենատեսանելիներից մեկը, թեկուզ միայն այն դիրքի պատճառով, որում գտնվում է, տուրբո-ի ընդունումն էր GT3076R, ամբողջությամբ վերանայված ներարկման համակարգը, մեծ ինտերսուլերը և որոշ ներքին մասեր վերանայվել են, իսկ մյուսները՝ հարմարեցված:
Ինչ վերաբերում է VTEC շարժիչների կիրքին, դիտեք այս տեսանյութը մեր YouTube ալիքից:
Քանի որ այն, ինչ արագություն է ձեռք բերում նաև (պետք է…) դանդաղեցնել, այս «Super-MINI»-ն ստացել է հատուկ 13 դյույմանոց անիվներ՝ մրցակցային անվադողերով և Wilwood արգելակման համակարգով:
Ներսում ոչինչ չմնաց պատահականության վրա։ Այս MINI-ն այժմ համալրված է Recaro-ի սպորտային նստատեղերով և իտալական MOMO ապրանքանիշի ղեկով՝ ի թիվս այլ բացառիկ մանրաթելերի:
Այն այստեղ չի դադարի… լիաքարշակ:
Առայժմ այս MINI-ն մնում է FWD: Սակայն Օլլին ցանկանում է, որ իր MINI-ն հագեցած լինի լիաքարշակ համակարգով, իսկ շարժիչը հասնի 500 ձիաուժ հզորության: Ինչ վերաբերում է Honda-ի շարժիչներին, ապա հաջողված «առաքելության անհնարինության» օրինակների պակաս չկա:
Դիտեք տեսանյութը.
Եթե ցանկանում եք հետևել այս նախագծին, այցելեք @b16boosted_mini Instagram-ում: Նաև օգտվեք և հետևեք Razão Automóvel էջին:
ԶԱՐՄԱՑՐՈՒ ԻՆՁ!