Կլինեն ընդամենը 40 միավոր, որոնցից յուրաքանչյուրը հինգ միլիոն եվրո նվազագույն գնով: Պահանջը, որը, այնուամենայնիվ, բավարար չէր պոտենցիալ շահագրգիռ կողմերին հետ պահելու համար, որոնք արագ սպառեցին արտադրանքի ամբողջ արտադրությունը. Bugatti Divo որը մտադիր է արտադրել Molsheim արտադրողը։
Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ հետաքրքրում է, թե ինչն է դարձնում այս Divo-ն արժե այն միլիոնները, որոնք պահանջում է Bugatti-ն, պատասխանը հեշտ է՝ ավելի լավ կատարում, ավելի շատ արդյունավետություն, նույնիսկ ավելի բացառիկություն:
Կատարումից սկսած՝ տարբերությունները ի սկզբանե պայմանավորված են արտաքին տեսքից և Bugatti-ի դիզայներների կողմից հիպերսպորտային ճարտարապետության մեջ կատարված փոփոխություններից: Ում առջևը, պահպանելով խորհրդանշական առջևի վանդակաճաղը, ընտրում է շատ տարբեր օպտիկա, օդի նոր ընդունիչներ՝ ավելի լավ օդի հոսք և սառեցում ապահովելու համար, ինչպես նաև նոր և հսկայական առջևի սփոյլեր, որը շատ ավելի ամբողջական աերոդինամիկ փաթեթի մի մասն է:
Արդեն տանիքում նոր օդի ընդունիչ՝ ևս մեկ անգամ՝ հսկայական W16-ի ավելի լավ սառեցման համար, իսկ հետևի հատվածում՝ նոր ակտիվ թեւը՝ Chiron-ից 23%-ով մեծ, որը կարող է նաև արգելակել:
90 կգ ավելի անկման ուժ
Նոր Divo-ն ի վիճակի է նաև դիմակայել կողային ուժերին մինչև 1,6 G, ավելին, քան Chiron-ը, որը, այլ աերոդինամիկ լուծումների հետ միասին, որը ներառում է հետևի նոր դիֆուզոր, ստիպում է ներքևի ուժի արժեքը Chiron-ի համեմատ աճել 90 կգ-ով, հիմնականում: , մինչդեռ Chiron-ը առավելագույն արագության մասին է, Divo-ն ավելի շատ կորերի մասին է…
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ավելին, Divo-ն նաև ավելի թեթև է, քան այն մոդելը, որի վրա հիմնված է, ոչ միայն մեկուսիչ նյութի որոշ մասի հեռացման, այլև ածխածնի մանրաթելերի ավելի մեծ օգտագործման շնորհիվ՝ միջսառեցման կափարիչում և անիվների վրա:
Հեռացվել են նաև պահեստային խցիկները, մինչդեռ սկզբնական ձայնային համակարգը փոխարինվել է ավելի պարզեցված տարբերակով: Այսպիսով, նպաստելով քաշի նվազմանը, որը չի գերազանցում 35 կգ-ը:
Ավելի արագ 8s քան Chiron
Ըստ ապրանքանիշի, այս և այլ փաստարկները թույլ են տալիս Bugatti Divo-ին պտույտ կատարել Nardò-ի շրջանով մոտ ութ վայրկյանով ավելի քիչ, քան Chiron-ը: Սա, չնայած երկու մեքենաների ընդհանուր 8.0 լիտրանոց W16-ին, չի ենթարկվել որևէ փոփոխության՝ անձեռնմխելի պահելով 1500 ձիաուժ հզորությունը:
Թեև, և Divo-ի դեպքում, այն նույնիսկ երաշխավորում է էապես ավելի ցածր առավելագույն արագություն, քան Chiron-ը. չնայած այն գովազդում է 420 կմ/ժ արագություն, նոր մոդելը պահպանում է 380 կմ/ժ արագությունը՝ մի փոքր բան…
Որպես հետաքրքրություն, պարզապես նշեք, որ Bugatti Divo-ն իր անունը ստացել է ֆրանսիացի վարորդ Ալբերտ Դիվոյից, ով արդեն անհետացել է: Եվ դա, Molsheim ապրանքանիշի մեքենայի ղեկին, նա հաղթեց 1928 և 1929 թվականներին հայտնի Targa Florio մրցավազքում, որն անցկացվում էր իտալական Սիցիլիա շրջանի լեռնային ճանապարհներին: