Դեռևս կան որոշ շուկայական կետեր, որոնք անձեռնմխելի են մնում ճգնաժամից: BMW i8-ը այդ տիեզերքի մի մասն է:
Գերմանական ապրանքանիշի առաջին հիբրիդային սպորտային ավտոմեքենան՝ BMW i8-ը, իզուր չի ցանկանում իմանալ ճգնաժամի մասին։ Այն նոր է թողարկվել, և առաջիկա 12 ամիսների արտադրությունն արդեն ամբողջությամբ վաճառվել է։
«i» ընտանիքի երկրորդ և ամենահզոր անդամի գինը Պորտուգալիայում դեռ չի հրապարակվել, սակայն ակնկալվում է, որ վերջնական գինը երբեք չի իջնի 200 հազար եվրոյից։
Առայժմ հայտնի է այս «էլեկտրականացնող» «Բավարիայի» սպորտային իրավունքը: BMW i8-ը հագեցած կլինի փոքր 1.5 TwinPower Turbo եռագլան շարժիչով, որը կարող է ապահովել 231 ձիաուժ և 320 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ: Գոհացուցիչ թվեր է ներկայացնում նաև էլեկտրական ագրեգատը՝ ազդարարելով 131 ձիաուժ և 250 Նմ՝ բաշխված առջևի առանցքի վրա։ Աշխատելով միասին՝ այս երկու շարժիչներն առաջարկում են 361 ձիաուժ հզորություն և 570 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ և լիաքարշակ:
Հզորությունը, որը BMW i8-ին թույլ է տալիս 0-100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 4,5 վայրկյանում մրցավազքում, որն ավարտվում է միայն այն դեպքում, երբ սլաքը դիպչում է 250 կմ/ժ արագությանը:
Էլեկտրական ռեժիմում ինքնավարությունը 35 կմ է, արագությունը սահմանափակվում է 120 կմ/ժ: Սակայն, ըստ գերմանական ապրանքանիշի, հիբրիդային ռեժիմում ինքնավարությունը կարող է հասնել 500 կմ-ի։ Առաջին հարյուր կիլոմետրերի միջին սպառումը կազմում է ընդամենը 2,5 լ/100 մարտկոցների լրիվ լիցքավորման դեպքում: Լիցքավորման յուրաքանչյուր ցիկլը տևում է ընդամենը մեկուկես ժամ 220 Վ արագ լիցքավորիչով , կամ երեք ու կես 110 Վ վարդակից:
Չորս ուղեւորի համար նախատեսված այս «կանաչ» սպորտային մեքենան առանձնանում է նաև իր գործնական առումով: Ասել է՝ այդքան համոզիչ նախադրյալներով որոնումը զարմանալի չէ։
