Պաշտոնական շնորհանդեսը նախատեսված է այս ամսվա վերջին՝ Լոս Անջելեսի ավտոսրահի ժամանակ, BMW i8 Roadster-ը հենց նոր հայտնվեց մեկ այլ պաշտոնական տեսանյութում։ Սա այն դեպքում, երբ հայտնի է նաև, որ կուպե տարբերակի ֆեյսլիֆտը պետք է գա հաջորդ տարվա սկզբին։
Ինչ վերաբերում է այժմ հրապարակված տեսանյութին, որը ցույց է տալիս նոր BMW i8 Roadster-ի կառուցումը, այն, ի թիվս այլ բաների, հաստատում է այնպիսի լուծումների պահպանումը, ինչպիսին է դեպի վեր բացվող դռները՝ i8 Coupé-ի առանձնահատկություններից մեկը:
BMW i8 Roadster՝ կտավային տանիքով
Ինչ վերաբերում է ֆեյսլիֆտից բխող փոփոխություններին, որոնք պետք է ընդգրկեն և՛ Coupé-ն, և՛ Roadster-ը, ապա դրանք կենտրոնանալու են ոչ միայն գեղագիտական, այլև որոշ տեխնիկական տարբերակների վրա: Նորությունների սկզբից սկսած՝ նոր օպտիկայի ներդրմամբ՝ ավելի բարդ դիզայնի LED ցերեկային լույսերով: Կաբրիոլետի դեպքում հետևի կափարիչը պետք է ենթադրի նաև երկու շեֆեր, որոնք տեղադրված են վարորդի և ուղևորի գլխի հետևում: Լուծումներ, որոնք BMW-ն հաջողությամբ ներկայացրել է BMW i Vision Future Interaction-ի նախատիպում, որը ներկայացվել է Consumer Electronics Show-ի 2016թ.Ինչ վերաբերում է կտավային տանիքին, որը կլինի BMW i8 Roadster-ի կերպարի մի մասը, ապա այն կշահագործվի ձեռքով և կարող է պահվել սեփական տարածքում։ Այս փոփոխություններով ենթադրվում է, որ BMW i8 Coupé-ի 1560 կգ-ի համեմատ քաշի ավելացում կա:
Ընդամենը 5 ձիաուժով պակաս, քան M3-ը:
Ինչ վերաբերում է շարժիչ-պտուտակային համակարգին, ապա նորությունները վերաբերում են այն հնարավորությանը, որ նոր i8-ը կարող է մոտ 10%-ով ավելի շատ հզորություն առաջարկել, քան ներկայումս վաճառվող տարբերակը: Սահմանային աճ, որը կարող է առաջանալ հիբրիդային համակարգի աննշան բարելավման արդյունքում, որը ներառում է այրման շարժիչ եռագլան 1,5 լիտր բենզին և էլեկտրական շարժիչ (առջևի առանցքի վրա): Ինչը, առաջադիմում է բրիտանական Autocar-ը, կկարողանա զարգացնել 426 ձիաուժ համակցված հզորություն, այլ կերպ ասած՝ ընդամենը 5 ձիաուժով պակաս, քան խոստացել էր վեց մխոցանի 3.0 լիտրանոց գծային տուրբոն, որը համալրում է, օրինակ, BMW M3-ը:
Սալոնի ներսում ուշագրավ է հիմնականում iDrive տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի վերջին էվոլյուցիայի ներդրումը: Ըստ ամենայնի, այն արդեն ունի ժեստերի կառավարման համակարգ։
Մի փոքր ավելի թանկ, Roadster-ը նույնիսկ ավելի թանկ
Ի վերջո, և դեռևս նույն հրապարակման համաձայն, i8 Coupé-ի ֆեյսլիֆտի գինը պետք է փոքր-ինչ բարձրանա, թեև, առայժմ, այն դեռ որոշված չէ։ Ակնկալվում է, որ BMW i8 Roadster-ը ավելի թանկ կարժենա, ինչպես դա այլ մոդելների դեպքում է: