Միայն BMW M-ի պատասխանատուները կկարողանան պատասխանել, թե ինչու են սպասել M3-ի վեց սերունդ, որպեսզի վերջապես կանաչ լույս վառեն M3 ֆուրգոնի արտադրության համար։ Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ այս հնարավորությունը նախկինում չի դիտարկվել, և այս նախատիպը, որը լիովին գործում է, BMW M3 Touring E46 դրա ապացույցն է։
Մենք պետք է վերադառնանք 2000 թվական, այն նույն տարին, երբ մենք հանդիպեցինք M3-ի E46 սերնդին, որը վերջինն է ստացել մթնոլորտային գծի վեց մխոցանի, նման անհասանելի առաջարկ գտնելու համար:
Այն ժամանակ BMW M3 Touring E46-ի առկայության հավանականությունը բարենպաստ էր: Աննախադեպ M3 տարբերակի արտադրությունը քննարկվում էր և նույնիսկ արդարացնում էր այս նախատիպի մշակումը BMW M-ի ինժեներների թիմի կողմից:
տեխնիկապես իրագործելի
Նախատիպի նպատակն էր պարզել դրա տեխնիկական իրագործելիությունը։ Ինչպես բացատրեց 2016 թվականին այն ժամանակ BMW M-ի նախատիպի մշակման ղեկավար Յակոբ Պոլշակը.
«Այս նախատիպը մեզ թույլ տվեց ցույց տալ, որ գոնե զուտ տեխնիկական տեսանկյունից հնարավոր է եղել շատ քիչ դժվարությամբ ինտեգրել M3 Touring-ը սովորական BMW 3 Series Touring արտադրական գծում»:
Այս կետը կենսական նշանակություն ուներ արտադրության ծախսերը վերահսկողության տակ պահելու համար։ Քսուքը գտնվում էր հենց M3 Touring-ի հետևի դռների մեջ. «սովորական» Series 3 Touring դռները անհամատեղելի էին M3-ի բռնկված անիվների կամարների հետ:
Այլ կերպ ասած, M3 Touring ունենալու համար կարող է անհրաժեշտ լինել մշակել և արտադրել հատուկ ետևի դարպասներ, որոնք ծախսերի համար արգելող տարբերակ են, թերևս նույն պատճառը, որ չորսդռնանի M3 E46 չկա: Բայց Յակոբ Պոլշակին և նրա թիմին նույնիսկ հաջողվեց լուծել խնդիրը.
«Կարևոր ասպեկտ էր ցույց տալ, որ սովորական մոդելի հետևի դռները կարող են վերամշակվել՝ դրանք հարմարեցնելու հետևի անիվի կամարներին՝ առանց նոր և թանկարժեք (արտադրական) գործիքների անհրաժեշտության: Արտադրական գծով (սովորական մոդելի) անցնելուց հետո M3 Touring-ը կպահանջի միայն նվազագույն ձեռքի աշխատանք, օրինակ՝ լրացուցիչ և M-ին հատուկ մասեր և ինտերիերի մանրամասներ հավաքելու համար»:
Խնդիրը լուծված է. Ուրեմն ինչու BMW M3 Touring E46 չկար:
Լավ հարց է, բայց ճշմարտությունն այն է, որ BMW M-ն երբեք պաշտոնական պատասխան չի տվել: Մենք կարող ենք միայն ենթադրություններ անել. M3 ֆուրգոնի հաջողության մասին անորոշություններից մինչև Alpina-ին այս տեսակի առաջարկ թողնելը. այն ուներ և կատալոգում ունի ոչ պակաս հետաքրքիր B3 Touring-ը:Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Հստակ է, որ M3 Coupé-ի նման, M3 ֆուրգոնն ուներ այն, ինչ անհրաժեշտ է այս մեկի նման ֆենոմենալ լինելու համար: Դա, առնվազն, ահռելի մրցակից կլիներ Audi RS 4 Avant (B5 սերունդ, 381 ձիաուժ Twin-turbo V6, quattro drive) և ամենահազվագյուտ Mercedes-Benz C 32 AMG (W203 սերունդ, V6 Supercharged, 354 ձիաուժ և… հինգաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ):
Վան, այո, բայց նախ M3
Կարելի էր առանձնացնել ավելի գործնական և բազմակողմանի ձևը, սակայն թափքի տակ BMW M3 Touring E46-ը բոլոր առումներով նույնական էր M3 Coupé-ին:
Նույն ալյումինե գլխարկի տակ, ինչ M3 Coupé-ն, նույնպես գտնվում էր նույն բլոկի տակ Ներքին վեց մխոց 3246cc S54, շքեղ մթնոլորտային, կարող է ապահովել 343 ձիաուժ 7900 rpm-ում . Փոխանցումը կատարվում էր միայն և միայն հետևի անիվների վրա՝ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի միջոցով՝ ամենացանկալի բաղադրիչները, բայց կապված ավելի օգտագործելի փաթեթավորման հետ...
Անգամ սուտ է թվում, որ իրենք առաջ չեն գնացել նման առաջարկի պատրաստմամբ։
