Պորտուգալացի Կառլոս Տավարեսը, ով գլխավորում է Stellantis-ը, կարծում է, որ կիսահաղորդիչների պակասը, որն ազդում է արտադրողների վրա և սահմանափակում է մեքենաների արտադրությունը վերջին ամիսներին, կձգվի մինչև 2022 թվականը:
Կիսահաղորդիչների պակասը հանգեցրեց Stellantis-ի արտադրության անկման՝ մոտավորապես 190,000 միավորով առաջին կիսամյակում, ինչը դեռ չխանգարեց Groupe PSA-ի և FCA-ի միաձուլման արդյունքում ընկերությանը դրական արդյունքներ ցույց տալ:
Դեթրոյթում (ԱՄՆ) Automotive Press Association-ի միջոցառման ժամանակ, որը մեջբերում է Automotive News-ը, Stellantis-ի գործադիր տնօրենը լավատես չէր մոտ ապագայի վերաբերյալ:
Կառլոս Տավարես, Stellantis-ի գործադիր տնօրենԿիսահաղորդչային ճգնաժամը, այն ամենից, ինչ ես տեսնում եմ և համոզված չլինելով, որ կարող եմ տեսնել այդ ամենը, հեշտությամբ կտեղափոխվի 2022 թվական, քանի որ ես չեմ տեսնում բավարար նշաններ, որ ասիական մատակարարների լրացուցիչ արտադրությունը մոտ ապագայում կհասնի Արևմուտք:
Պորտուգալացի պաշտոնյայի այս հայտարարությունը հնչել է Daimler-ի նմանատիպ միջամտությունից անմիջապես հետո, որը պարզել է, որ չիպերի պակասը կազդի մեքենաների վաճառքի վրա 2021 թվականի երկրորդ կեսին և կտևի մինչև 2022 թվականը:
Որոշ արտադրողներ կարողացել են շրջանցել չիպերի պակասը՝ զրկելով իրենց մեքենաների ֆունկցիոնալությունից, իսկ մյուսները, օրինակ՝ Ford-ը, F-150 պիկ-ապերով, մեքենաներ են կառուցել առանց անհրաժեշտ չիպերի և այժմ դրանք կանգնեցնում են մինչև հավաքման ավարտը:
Կառլոս Տավարեսը նաև բացահայտեց, որ Stellantis-ը որոշումներ է կայացնում այն մասին, թե ինչպես փոխել չիպերի բազմազանությունը, որը պատրաստվում է օգտագործել, և ավելացրեց, որ «մոտ 18 ամիս է պահանջվում մեքենայի վերանախագծման համար՝ այլ չիպ օգտագործելու համար»՝ պայմանավորված տեխնոլոգիայի բարդությամբ:
Առաջնահերթությունը վերին եզրերով մոդելներին
Մինչ այս իրավիճակը գոյություն ունի, Տավարեսը հաստատեց, որ Stellantis-ը կշարունակի առաջնահերթությունը տալ ավելի բարձր շահույթի մարժա ունեցող մոդելներին՝ առկա չիպերը ստանալու համար:
Նույն ելույթում Տավարեսը նաև անդրադարձավ խմբի ապագային և հայտարարեց, որ Stellantis-ը կարող է մեծացնել ներդրումները էլեկտրաֆիկացման ոլորտում այն 30 միլիարդ եվրոյից ավելի, որը նա նախատեսում է ծախսել մինչև 2025 թվականը:
Ի հավելումն սրան, Կառլոս Տավարեսը նաև հաստատեց, որ Stellantis-ը կարող է ավելացնել մարտկոցների գործարանների թիվը հինգ գիգաֆաբրիկաներից, որոնք արդեն նախատեսված են՝ երեքը Եվրոպայում և երկուսը Հյուսիսային Ամերիկայում (առնվազն մեկը կլինի ԱՄՆ-ում):