Volkswagen-ի նոր դարաշրջանի հոմանիշը, նորը Volkswagen ID.3 շուկա է դուրս գալիս մեծ հավակնություններով և «ուսերին» բարձր պատասխանատվությամբ։
Ի վերջո, նոր ID.3-ը հաստատվում է որպես ավտոմեքենայի էլեկտրաֆիկացման վրա Volkswagen-ի մեծ խաղադրույքի խորհրդանիշ (ներկայացնում է 33 միլիարդ եվրոյի ներդրում) և համարվում է երրորդ անխուսափելի մոդելը գերմանական բրենդի պատմության մեջ՝ հետևելով. խորհրդանշական Carocha-ի և Golf-ի հետքերը:
Բայց արդյո՞ք նա փաստարկներ կունենա իր գլխին ընկած մեծ նկրտումներին արդարացնելու համար: Արդյո՞ք այն կհամապատասխանի իր պատմական նախորդներին: Քանի որ այն բացահայտելու միայն մեկ ճանապարհ կա, Գիլհերմե Կոստան այս տեսանյութում փորձարկեց Volkswagen ID-ն:3 First Max (58 կՎտժ) և միևնույն ժամանակ «ներկայացրեց նրան» իր պապիկին՝ Volkswagen Käfer Split-ին ( Կարոչա) 1951 թ.
ID.3 First Max (58 կՎտժ)
Գիլհերմեի փորձարկած Volkswagen ID.3-ը, ի լրումն բարձրագույն տեսականու տարբերակի՝ Max-ի ներկայացված լինելուց, նաև առաջին տարբերակն էր, այլ կերպ ասած՝ Volkswagen էլեկտրական մոդելի առաջին 90 օրինակներից մեկը։ գալ Պորտուգալիա։ Էսթետիկորեն դա նշանակում է այնպիսի տարրերի ընդունում, ինչպիսիք են 20 դյույմ անիվները, համայնապատկերային տանիքը կամ Matrix LED լուսարձակները:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչպես պատմում է Գիլհերմը տեսանյութում, հատուկ MEB պլատֆորմի օգտագործումը վերածվում է ներքին տարածքի շատ լավ օգտագործման (որը գործնականում գտնվում է Passat-ի առաջարկած մակարդակի վրա) և բեռնախցիկում (395 լիտրով), որը: տարածք չի կորցրել մարտկոցները տեղավորելու համար:
Խոսելով դրա մասին՝ դրանք ունեն 58 կՎտ/ժ հզորություն (ապագայում կլինեն 45 կՎտժ և 77 կՎտ/ժ մարտկոցներով տարբերակներ), ջրով սառեցված են և թույլ են տալիս ինքնավարություն WLTP ցիկլով 420 կմ կամ 350 կմ իրական պայմաններում։ օգտագործիր այնպես, ինչպես դու ես ասում: The Guilherme.
Սրանք սնուցում են 204 ձիաուժ և 310 Նմ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ, որը Volkswagen ID.3 First Max-ին թույլ է տալիս զարգացնել 160 կմ/ժ առավելագույն արագություն (էլեկտրոնային սահմանափակմամբ) և հասնել 0-ից 100 կմ/ժ արագության ընդամենը 7,3 վրկ-ում:
Այս Volkswagen ID.3-ի համարները ցուցադրելով՝ մենք ձեզ ենք թողնում տեսանյութը, որպեսզի ավելի լավ ծանոթանաք դրան: Ինչ վերաբերում է 1951 թվականի Volkswagen Käfer Split-ին (Բզեզ), որը նրան ընկերություն է պահում, տեղեկացրեք մեզ մեկնաբանություններում, եթե ցանկանում եք տեսնել այն մեր տեսանյութերից մեկում: