Դա Lexus տեսականու լավագույն հինգերորդ սերունդն է, մոդել, որը, ըստ ճապոնական ապրանքանիշի, «ներկայացնում է շքեղ սրահների գագաթնակետը ճապոնական ավանդույթի և մշակույթի տեսանկյունից»: Որպես այդպիսին, «այն պետք է գերազանցի այն, ինչ աշխարհն ակնկալում է շքեղ մեքենայից», - բացահայտեց Տոշիո Ասահին, որը պատասխանատու է Lexus LS-ի այս նոր սերնդի զարգացման համար:
Ինչպես բնորոշ է ապրանքանիշին, դիզայնի առումով համարձակ լուծումներ ընդունելու հետ կապված խնդիրներ չեն եղել։ Կարելի է նկատել, որ Lexus LS-ում ներկայացված լուծումներից շատերը բխում են անմիջապես LC 500 Coupé-ից՝ պարզ դարձնելով Lexus-ի խաղադրույքը ավելի դինամիկ տեսքի վրա, ինչ-որ անսովոր բան այս հատվածում, որը նշանավորվում է սթափությամբ:
Տեխնիկական առումով, ապրանքանիշն իր ողջ նոու-հաուն ներդրեց այս նոր Lexus LS-ում: Նոր LS-ը ներկայացնում է նոր 3,5 լիտրանոց երկտուրբո շարժիչ, որը կարող է զարգացնել 421 ձիաուժ և 600 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ, ինչը նկատելի էվոլյուցիա է V8 շարժիչի համեմատ, որը համալրել է այն սերունդը, որն այժմ կդադարեցնի իր գործառույթները:
Այս նոր շարժիչը զուգակցվելու է 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որը մշակվել է «ակնթարթային արագացում և մշտական առաջընթաց ապահովելու համար ամբողջ պտույտների տիրույթում»: Ըստ ապրանքանիշի՝ Lexus LS-ը 0-100կմ/ժ արագություն կհասցնի ընդամենը 4,5 վայրկյանում։
տեխնոլոգիական խտանյութ
Եթե մեխանիկական առումով էվոլյուցիան տխրահռչակ է, ի՞նչ կասեք ինտերիերի մասին: Lexus-ը հավատարիմ է իր ուղեւորներին բացարձակ հարմարավետության փորձ առաջարկելու ոչ միայն շարժման հարմարավետության, այլև ակուստիկ հարմարավետության առումով:
Ի լրումն սրահի ձայնամեկուսացման ավանդական խնամքի, Lexus-ը համալրել է LS-ը խելացի Active Noise Control ձայնային համակարգով, որն արձակում է որոշակի հաճախականություններ, որոնք նվազեցնում են շարժիչից և արտանետվող համակարգից եկող աղմուկի ընկալումը: Անիվները նաև հագեցած են ալյումինե բաղադրիչով, որն էապես նվազեցնում է անվադողերի պտտման հետևանքով առաջացող թրթռումները և աղմուկը:
Այս լռության դեպքում «հանցագործություն» կլինի Lexus LS-ը շքեղ ձայնային համակարգով չվերազինելը: Աուդիոֆիլները ուրախ կլինեն լսել, որ LS-ը համալրված է Mark Levinson-ի 3D շրջափակման ձայնային համակարգով, որը կարելի է կառավարել կենտրոնական վահանակից 12,3 դյույմանոց մեծ էկրանի միջոցով (աշխարհում ամենամեծն ըստ ապրանքանիշի): .
Դինամիկ առումով ուշագրավ է նոր սերնդի GA-L պլատֆորմի ընդունումը. այն Lexus-ի պատմության մեջ ամենակուռ հարթակն է: Անիվային բազան 3125 մմ է, այսինքն՝ 35 մմ գումարած
ավելի երկար, քան ներկայիս LS մոդելը երկար տարբերակում: Այս նոր Lexus LS-ը, որը ներկայացվել է այս շաբաթ Դետրոյթի ավտոսրահում, չի ակնկալվում, որ ներքին շուկա դուրս կգա մինչև 2018 թվականի սկիզբը:
