Մի քանի ամիս շահարկումներից հետո Aston Martin-ը և Red Bull-ը Ժնևում ներկայացրեցին այն, ինչը խոստանում է լինել նոր չափանիշ սուպերմեքենաների աշխարհում. Aston Martin Valkyrie.
Բացի աստվածային անունից, որը շարունակում է բրիտանական ապրանքանիշի «V»-ով սկսվող մեքենաների ավանդույթը, Valkyrie-ն օգտագործում է Formula 1-ի տեխնոլոգիան. Red Bull Racing-ի տեխնիկական տնօրեն Էդրիան Նյուին նախագծում ներգրավվածներից մեկն էր: .
Ավտոսպորտի պրեմիերային միացումները սկսվում են հենց շարժիչից: Valkyrie-ի հիմքում ընկած է մոտ 1000 ձիաուժ հզորությամբ 6,5 լիտրանոց մթնոլորտային V12 բլոկը, որը մշակվել է Cosworth-ի հետ սերտ համագործակցությամբ: Այրման շարժիչն աշխատում է խորվաթական Rimac ընկերության կողմից մշակված էլեկտրական ագրեգատի հետ միասին։
Ինչպես Ֆորմուլա 1-ի մեկ նստատեղով, մետաղական արգելակային սկավառակների փոխարեն մենք գտնում ենք ածխածնային մանրաթելից սկավառակներ, ավելի թեթև նյութ (նրանք կշռում են մոտ 1,5 կգ), ավելի դիմացկուն և ջերմասեղանիչ, թեև իդեալական ջերմաստիճանը 650º C է, այդ սկավառակները կարող են հասնել գագաթնակետին: 1200º C-ից բարձր: Ամբողջ արգելակման համակարգը Alcon-ի և Surface Transforms-ի համագործակցության արդյունք է:
Aston Martin Valkyrie-ի մեկ այլ առանձնահատկությունը վարելու դիրքն է՝ ոտքերը գրեթե ուսի մակարդակով: Մինչ մեքենան ստանալը սպորտային մեքենայի ապագա տերերից կպահանջվի կատարել իրենց մարմնի եռաչափ սկանավորում՝ նստատեղը յուրաքանչյուր վարորդի ֆիզիկական բնութագրերին հարմարեցնելու համար, ինչպես դա արվում է Ֆորմուլա 1-ում: Արգելվում է քաշի ավելացում...
Մնացածի համար քաշը նույնպես առաջնահերթություններից մեկն էր. ևս մեկ անգամ, ինչպես Ֆորմուլա 1-ում: Aston Martin-ը նպատակ ունի վերջնական քաշ ունենալ 1000 կգ, ինչը, եթե իրագործվի, կնշանակի քաշ-ուժի կատարյալ հարաբերակցություն. 1 cv-ով: յուրաքանչյուր կիլոգրամ քաշի համար:
Valkyrie-ն սահմանափակված է 150 միավորով, որոնք բաժանված են ճանապարհային և մրցակցային մոդելների միջև, և որոնք հասանելի կլինեն 2019 թվականին: Բոլոր օրինակներն արդեն վաճառվել են: