Երբ մենք իմացանք Alfa Romeo-ի առաջիկա չորս տարիների պլանների մասին, երկու մոդելներ աչքի ընկան. ոչ, նրանք գովազդվող ամենագնաց զույգը չէին: Մենք, իհարկե, նկատի ունենք նոր չորս տեղանոց կուպեն, որը կոչվում է GTV, որը ստացվել է Giulia-ից; և նոր սուպերքարը, պարզապես կոչվում է 8C.
Այն նաև նշում է 8C նշանի և սուպեր սպորտային մեքենայի հետ կապված տարբերանշանի վերադարձը:
«ջրահեռացման» բնութագրերը
Ածխածնային մանրաթելից մոնոկոկը, այրման շարժիչով կենտրոնական հետևի դիրքում, ճիշտ այնպես, ինչպես 4C-ը, որին կաջակցի էլեկտրիֆիկացված առջևի առանցքը, հետևաբար հիբրիդ կլինի՝ ապրանքանիշի կողմից ներկայացված առաջին թվերով: հզորությունը հյուսիսից 700 ձիաուժ և երեք վայրկյանից պակաս՝ 100 կմ/ժ արագության հասնելու համար — Խոստումնալից, անկասկած...
Այժմ հայտնվում են այս մեքենայի նոր ցուցումներ՝ շնորհիվ Car Magazine-ի, որն առաջընթաց է ապրում տարվա հետ: 2021 թ , ինչպես այն մեկը, որտեղ մենք կհանդիպենք նրան։
Եվ, հավանաբար, ամենաարդիական առաջադեմ տվյալները վերաբերում են ներքին այրման շարժիչին, որը կօգտագործվի նոր Alfa Romeo 8C-ի կողմից, 2.9 V6 Twin Turbo , նույնը, ինչ մենք արդեն կարող ենք գտնել Giulia-ում և Stelvio Quadrifoglio-ում:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։
V6?! Բայց չէ՞ որ անունը 8C է:
Նրանց համար, ովքեր տեղյակ չեն, 8C անունը նշանակում է «ութ մխոց», քանի որ 4C-ն ուղղակիորեն վերաբերում է 1,75 լ տուրբո շարժիչի չորս մխոցներին, որոնք սարքավորում են իտալական սպորտային մեքենան: 8C նոմենկլատուրան նոր չէ և պատմական կշիռ ունի Alfa Romeo-ում:
Այն ի սկզբանե հայտնվել է 30-ականներին՝ կապված ութ բալոններով մոդելների շարքի հետ… ներգծում (!): 8C կար «բոլոր ճաշակի» համար՝ լինի դա շքեղ մոդելներ, սպորտային մեքենաներ կամ նույնիսկ մրցակցային մեքենաներ: Դրանք ապրանքանիշի գագաթնակետն էին և մեր օրերում համարժեք կլինեն սուպեր սպորտային մեքենաներին և որոշ շքեղ կուպեներին, որոնք բնակվում են ավտոմոբիլային մոլորակի ստրատոսֆերայում:
Բայց, հավանաբար, նրանք ավելի արագ են ճանաչում անվանումը, երբ համակցվում է գեղեցիկ 8C Competizione-ի` կուպեի և ռոդսթերի հետ, սպորտային նկրտումներով, որը համալրված է Maserati Coupé-ի լսելի 4.2 V8-ով:
Այսինքն, մինչ այժմ նոմենկլատուրան միշտ արդարացրել է իր իմաստը։ Բայց կարծես թե այլեւս այդպես չի լինի, եթե V6-ի օգտագործումը հաստատվի։ Արդյո՞ք այն չպետք է կոչվի, հետևաբար, 6C: — և մենք բողոքեցինք գերմանական պրեմիումներում առկա նշումներից, որոնք այլևս ուղղակի կապ չունեն տեղադրված շարժիչների հետ…
Անվանական արժեքները առանձին...
… բանը խոստանում է: Ապագա Alfa Romeo 8C-ի էլեկտրիֆիկացված առջևի առանցքը, կարծես թե, կժառանգվի (նաև) ապագա Maserati Alfieri-ից, որը կներառի 100% էլեկտրական տարբերակ: Car Magazine-ը նշում է 150 կՎտ հզորությամբ էլեկտրաշարժիչ, որը համարժեք է 204 ձիաուժին, որին գումարվում է V6-ի ձիաուժի կանխատեսված աճը մինչև 600 ձիաուժ, որը կտա նման համակցված առավելագույն հզորություն 700 cv-ից հյուսիս:
Շարժվող առջևի առանցքով դա նաև նշանակում է լիաքարշակություն և ոլորող մոմենտների վեկտորավորում՝ ավելի արդյունավետ դինամիկայի համար, որը փոքր-ինչ նման է Honda NSX-ի վրա:
Ի վերջո, բրիտանական հրատարակությունը նշում է, որ 8C-ը լինելու է սահմանափակ արտադրության, առաջընթաց՝ 1000 միավորից ոչ ավելի արտադրվելու դեպքում: