Ութ տարվա առևտրայնացումից հետո Skoda Yeti-ն վերջապես հանդիպեց իր իրավահաջորդին: Յեթիներից ոչինչ չի մնացել, նույնիսկ անունը։ Yeti անվանումը իր տեղը զիջեց Karoq անվանմանը, և թափքը ստանում է իսկական ամենագնացի ձևեր:
Գեղագիտական առումով չեխական ամենագնացն ակնհայտորեն մոտ է վերջերս թողարկված Kodiaq-ին, որը տարբերվում է նրանից իր ավելի կոմպակտ չափսերով՝ 4 382 մմ երկարությամբ, 1 841 մմ լայնությամբ, 1 605 մմ բարձրությամբ և 2 638 մմ հեռավորությամբ։ առանցքներ (2 630 մմ լիաքարշակ տարբերակում):
Առջևի մասում նորույթներից է LED օպտիկայի նոր դիզայնը, որը հասանելի է Ambition սարքավորումների մակարդակից սկսած: Հետևի լույսի խմբերը, ավանդական «C» ձևավորված դիզայնով, նույնպես օգտագործում են LED տեխնոլոգիա:
Skoda Karoq-ն ունի 521 լիտր ուղեբեռի տարողություն՝ 1630 լիտր նստատեղերը ծալած և 1810 լիտր՝ նստատեղերը հանված:
Ինչպես «Kodiaq»-ը, այս անունը ծագել է Ալյասկայի բնիկ ժողովրդի բարբառից և առաջացել է «Kaaraq» (մեքենա) և «ruq» (սլաք) համակցությամբ:
Ինչ վերաբերում է շարժիչների շարքին, ապա Karoq-ը ներկայացնում է երկու նոր դիզելային շարժիչներ և շատ ուրիշներ, որոնք աշխատում են բենզինով: Ամենագնացը հասանելի է բլոկներով 1.0 TSI (115 ձիաուժ և 175 Նմ), 1.5 TSI (150 ձիաուժ և 250 Նմ), 1.6 TDI (115 ձիաուժ և 250 Նմ), 2.0 TDI (150 ձիաուժ և 340 Նմ) և 190 Նմ (2): ձիաուժ և 400 Նմ):
Ավելի հզոր տարբերակը ստանդարտ համալրված է յոթաստիճան DSG փոխանցումատուփով (վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի փոխարեն) և լիաքարշակ համակարգով հինգ վարման ռեժիմով:
Skoda Karoq-ը եվրոպական շուկաներ է դուրս գալիս մինչև տարեվերջ, իսկ գները դեռևս պետք է բացահայտվեն: