Դա «գոմ գտածո» չէր, բայց դեռ գտածո է: Կարծես McLaren F1-ն արդեն բավական հազվադեպ և առանձնահատուկ չլիներ, այս միավորը, 060 համարի շասսիը՝ արտադրված 64 ճանապարհային F1 մեքենաներից մեկը, հենց նոր դարձավ ամենաբաղձալի F1 մեքենաներից մեկը:
Եվ ամեն ինչ, որովհետև, տարօրինակ կերպով, քանի որ այն մատակարարվել է 1997 թվականին, այս McLaren-ը երբեք չի վարել: Նայեք ինտերիերին. այն դեռ պատված է բոլոր պաշտպանիչ պլաստմասսայով, որոնք օգտագործվում են դրա փոխադրման մեջ: Օդոմետրի վրա ցուցադրված 239 կմ-ը վերաբերում է McLaren-ի կողմից իրականացված նախնական առաքման թեստերին. Աստված ընկույզ է տալիս…
Այս տարիների ընթացքում այն ունեցել է միայն մեկ սեփականատեր (ճապոնացի), բայց այս F1-ը երբեք չի գրանցվել: Այժմ այն գտնվում է բրիտանացի ավտոմեքենաների դիլեր Թոմ Հարթլի կրտսերի ձեռքում, ով կզբաղվի վաճառքով, և արժեքը, կարծում ենք, ամենայն հավանականությամբ ստրատոսֆերային կլինի: Առաջին McLaren F1-ը, որը ժամանեց ԱՄՆ, վերջերս փոխեց ձեռքը մոտ 13 միլիոն եվրոյով: Իսկ այդ ստորաբաժանումն արդեն ուներ 15 հազար կիլոմետր։ Որքա՞ն կարող է արժենալ F1-ը, որը երբեք չի վարել:
Դանդելիոն դեղին գույնով ներկված այս McLaren F1-ն ունի բոլոր բնօրինակ սարքավորումները: Ձեռնարկը դեռևս իր կաշվե պատյանում է, գալիս է Facom գործիքների սայլակով, ինչպես նաև ոսկեպատ տիտանի գործիքների հավաքածուով: Եվ հաշվի առեք ուղեբեռի հավաքածուն, նույնիսկ պաշտպանիչ պլաստիկով, և պահեստային բանալիները: Ներկա է նաև TAG Heuer-ի շատ հազվադեպ հիշատակի ժամացույցը, որի երեսին փորագրված է շասսիի համարը:
Եվ դա չի դադարում դրանով, քանի որ այս ագրեգատը պատվիրվել է նաև հավելյալ պարագաներով։ Մի քանիսի թվում են LM-ին նման պահեստային արտանետումը և GTR-ին նման լրացուցիչ ղեկը, որի կենտրոնում F1 լոգոն ներկված է նույն գույնով, ինչ թափքը: Ստանդարտ ղեկը թավշյա է, վարորդի նստատեղը կարբոնից է և ունի F1 լոգոտիպը և նույնիսկ կրում է դրա ստեղծողի՝ Գորդոն Մյուրեյի ստորագրությունը, որը ձեռքով նկարված է հետևի աջ կողմում:
Թեև շատ հարցեր կան, թե ինչու է այս F1-ը «մոռացվել» 20 տարի շարունակ, շահագրգիռ կողմերը չպետք է բաց թողնեն:
