1001 ձիաուժ հզորությամբ և 8,0 լ տարողությամբ W16-ից ստացված 1250 Նմ հզորությամբ Bugatti Veyron-ը դեռևս մնում է երբևէ եղած ամենահզոր սերիական մեքենաներից մեկը, որը հաստատում է իրեն որպես խորհրդանշական Ֆերդինանդ Պիեխի «համառության» վկայությունը:
Մինչ այսօր մենք չէինք տեսել, որ որևէ մեկը կասկածի տակ դնի Veyron-ի կողմից ներկայացված ուժային արժեքները, ընդ որում մեծամասնությունը ենթադրում էր, որ հայտարարված արժեքը կլինի իրականը: Այնուամենայնիվ, Royalty Exotic Cars թիմը կարծում է, որ Bugatti-ի հիպերսպորտը որոշ թաքնված ձիեր ունի, ուստի այն տեղափոխել է Power Bank:
Երեք փորձարկումների ավարտին Veyron-ը գրանցվեց անիվի հզորությունը 897 ձիաուժ և 1232 Նմ ոլորող մոմենտ (Անիվներին հասնող հզորությունը միշտ ավելի քիչ է, քան շարժիչի արտադրած ուժը փոխանցման տուփի կորուստների պատճառով):
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Նկատի ունենալով, որ Veyron-ը փորձարկած թիմի կարծիքով, փոխանցման տուփում էներգիայի կորուստները համապատասխանում են 20%-ի, պարզապես արագ հաշվարկեք՝ պարզելու, որ փորձարկված Bugatti Veyron-ի շարժիչը (որը ստանդարտ էր) տպավորիչ և առողջ շարժիչներ է արտադրում: 1076 ձիաուժ և 1479 Նմ ոլորող մոմենտ, շատ ավելի, քան գովազդվող արժեքները։
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: