Վատ լուր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են վերադարձնել պտտվող շարժիչով Mazda. Այս պահին RX-8-ի իրավահաջորդը հեռու է ճապոնական ապրանքանիշի համար առաջնահերթություն լինելուց:
Կարծես ապագա Mazda RX-9-ն ավելի ու ավելի է հեռանում իրականությունից: Հակառակ ակնկալիքների, ճապոնական սպորտային մեքենան 1,6 լիտրանոց Skyactiv-R պտտվող շարժիչով կարող է այլևս շուկա դուրս չգալ 2020 թվականին, երբ ճապոնական ապրանքանիշը կնշի իր հարյուրամյակը։ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Մեր հարցազրույցը Mazda RX-8-ի հոր՝ Իկուո Մաեդայի հետ:
Automotive News-ին տված հարցազրույցում Mazda-ի գործադիր տնօրեն Մասամիչի Կոգայը վստահեցրել է, որ արտանետումների կանոնակարգերի պահպանումը և սպառման արդյունավետությունը ներկայումս առաջնահերթություն են՝ մի կողմ թողնելով Miata-ի վերևում գտնվող սպորտային մեքենայի զարգացումը.
«Նկատի ունենալով կանոնակարգը որպես զրոյական արտանետումների տրանսպորտային միջոցների մանդատը, էլեկտրաֆիկացումը տեխնոլոգիա է, որը մենք պետք է ներդնենք մոտ ապագայում: Կարծում եմ՝ որպես սպորտային մեքենայի տարբերակ, Mazda MX-5 1.5 կամ 2.0 լիտրանոցը, իր հզորությամբ և արագացումով, ավելի ոգեշնչող փորձ է ստացվում»։
ԱՎՏՈՊԵԴԻԱ. «Սպինի արքան». Վանկելի շարժիչների պատմություն Mazda-ում
Թեև դա լիովին բացառված չէ, պտտվող շարժիչով սպորտային ապագան շուտով չի հարվածի ապրանքանիշի արտադրական գծերին Հիրոսիմայում: «Եթե մենք վերադառնայինք պտտվող շարժիչի արտադրությանը, մենք պետք է վստահ լինենք, որ դա երկարաժամկետ շարժիչ է», - ասում է Մասամիչի Կոգայը:
Աղբյուր. Ավտոմոբիլային նորություններ Պատկեր՝ Mazda RX-Vision կոնցեպտ